SBOXYYELobd2 NitroOBD2 EcoOBD2 合体 ガソリン車の燃費改善 パワーアップ 欧米人気アイテム for Benzine cars エンジン性能を全体的にアップ SBOXYYEL

約２ヶ月ほどで500Kｍ位使用しました。謳い文句通り、全域で一回りトルクが太くなったような感じがします。 燃費の改善は残念ながら今のところ　変化は無いようです。 1つ大きな問題が発生してしまいました。他の方もレビューしておられますが、週末しか乗らない私は、２ヶ月目にして、先日　バッテリーが上がってしまいました。やはり　車を止めている時もそれなりの電力消費があるようです。 毎日乗られる方は問題ないと思います。　今　外そうか？または、何か対策はないか思案中です。よって　★ー１つです。 スイッチ等を付けた新タイプの発売を強く希望します。

平成24年式のミライースに付けています。今回は平成25年式のピクシスエポックに付けました。ミライース共にパワーアップしています。出だしもトルク感があり。お気に入り商品です。燃費も良くなっています。 セットの仕方。 キーを抜いた状態で商品をさす。 キーをさしアクセサリーにする。 商品の穴5秒押す。 押してから30秒〜50秒待つ。 エンジンを掛けて200キロはしる。 参考にしてくださいね

ミニバンと軽自動車（ターボ）に使用しています。 車輌による効果の違いはあると思いますが、うちでは効果が出ています。 CVTなのでアクセル全開にしても、ドカーンとはいきませんが、常用域でのアクセル開度は少なくなっていますし、それに比例するように平均燃費もリッター2kmほどよくなりました。 踏み込んで走った後、平均燃費計の数値の回復速度も早いです。 数万円もするようなECU適正装置を使っていましたが、明らかにこの製品の方が効果が出ます。 価格も安いですし、効果が希望通りじゃなかったりしたら、外してしまえば元に戻りますし、試す価値は充分にあると思います。 うちは正解だったのでこれで3個目の購入になります（モデル変更と二台共に取り付けた為三個）。

ニトロOBD2を外して、取り替えました。外した途端ノーマルのダルい加速に戻り、ああ外さなければ良かったかなぁと思いましたが、200キロ走行後、又ニトロの時の加速に戻り速くなりました。燃費は良くなったのかどうかはあまり良く解りませんが、多分良くなっていると思います。取り付けるなら断然こちらの方が、おすすめです。最初から二つとも合体していればいいのに、後から知ったのでニトロとエコが、無駄になりました。故障した時とかのでスペアにしようと思います。又良い製品を出してください。

なみ 1
早速使おうとしたらチャーム飾り類が全部落下。開閉する所だからもっと勘定な作りにして欲しい。出先じゃなくて良かったです。即返金返品しました。

nobuchan 4
毎日、使用しています。もう1年くらい履いていますが、別に不具合はありません。まず良い点です。軽く薄く、まるで足袋をはいているような感じです。これが最大の長所でもあり欠点でもあると感じます。防水性は、ゴアテックスには程遠いレベルです。透湿性もゴアには劣りますが、それなりには機能しています。クッション性は最低なので、私は中敷きを2枚使用していますが、それでもメレルなどには及びません。ホールド性も悪いです（４Eなので仕方がない気はしますが、作りが弱い？薄い？ので）。従ってトレッキングなどには使用できるレベルではないと思います。簡単なトレッキングシューズとして購入しましたので、最初は完全に裏切られた、最悪と感じました。それで普段履きに使用しています。デザインはダサいのですが、逆に普段使いには十分な機能があると思います。履いていることが気にならない足袋のような存在ですので、庭いじりやDIYなどでは非常に便利です。一言で表現すれば、機能性足袋シューズです。サイズ的にも４Eなので脱いだり履いたりも楽にできます。工場への通勤（天気が良ければ自転車、雨天時は徒歩）にも利用していますが、快適です。30分程度、小雨の中を歩いても防水は出来ていますが、土砂降りになるとアッパーから水が浸み込んできます。ゴアなら浸み込まないのですが。真夏に外で作業をやっていても、この靴は不思議と？（透湿なのですから当たり前？）蒸れたりしません。また、メレルの靴ではよく滑ったのですが、この靴では滑ったことはありません。たぶんソールも柔らかいので、ゴムの足袋の様に滑らないのだと思います。普段使いに使用するには、デザインを無視すれば、良い靴だと思います。みなさんも、一度、デザインを我慢してしばらく使用すれば、この機能性足袋シューズの良さがわかりますよ、本当に。

※[NitroOBD2]から、燃費もさらに良くなる？かと「欲張って」購入しました。ノーマルから[NitroOBD2]を装着した時みたいな顕著な変化は感じられませんが、週に５日で４００～５００kmの走行で週に一回給油のペースで燃費を見ていますが少し向上した様な感じです。先行する車両に追随する時は当車はCVTですので、可能な限りの「ふんわりアクセル」をした時の瞬間燃費の値は更に良くなりました。軽い登りはトルクが上がった様で快適に進み、瞬間燃費の値も前ほど落ちなくなりました。CVT車を使用の方は、後続車のいない時などに「ふんわりアクセル」を徹底すれば、間違いなく効果はでます。

Chi 3
普段23.5や24.0を履いています。レビューを見て伸びやすいと見たので23.5を購入しました。23.5はかなりキツくて失敗かと思いましたが、3回ほど履いたら伸びました。笑　これからまた伸びると思うのでよかったかな？と思います

阿閇村居士 1
２週間ほど使っただけで片方の鼻緒がチギレかけており、鼻緒の材質?強度に問題があると思われる。