ハイゼット トラック S500系 前期 フロント ガーニッシュ マットブラック グリル カバー フルセット 3P 黒 3分割 ダイハツ

Amazon カスタマー 4
期待通リに普通に使用で来ました！

内田久宜 4
屋外配線に使用してみました取付が楽にできました。

おっさん 3
ライトそのものは良いと思います。ただ、コードの芯線が細過ぎて取り付け作業中に断線しました。手持ちのコードに付け替えて取り付け後は正常に動作してます。後、バッテリーとの結線は別途必要です。この商品のコードでは短くて届かないと思います。

つ 3
商品届いたときに開けてみたら、ヘッドライトのケースに傷結構あった。ハーネスの繋ぎ目のコンセントみたいなでっぱりも曲がってた。さすがにありえない。

シルバーのボデーに取り付けました。外品のためピッタリとはいきませんでしたが遠目では気になりません。星マイナス１です。

かめちゃん 4
スイッチとしては抜群に有用性はあります。設定速度調整が出来たら完璧だったかなあ???アクセルワークとスイッチのダブル押しで微調整は出来るから、まあ許容範囲かと。少なくとも本体付けてるなら、このスイッチはあったほうが効果的だとは思いますが、ちょっと高いな?

Amazon カスタマー 5
ジムニーシエラJB43ですが、１０万キロを超えたあたりから低速トルクが弱くなった感じで、特に半クラッチを使った駐車場への出し入れや発進時に注意が必要となってきました。いろんなサイトを見ると１０万キロ位で寿命だから予防的に交換したほうがいいとか、逆に症状が出てからでいいとか、いろんな意見が書き込まれていました。私の場合、低速トルクの減少以外は時折アイドリング時に息つきをする程度でしたが、ジムニーシエラはイグニッションコイル１個当たり２気筒分を受け持っていることから、万一故障した場合２気筒がダメになり、そうなるとだましだましでも走ることはできないと思い、大きなな症状はない中、交換しました。結果は、大正解。低速トルクが元に戻った感じで、アイドリング時の常時の振動も大幅に少なくなりました。元々ついていたものは見た目にリーク跡等はなかったけど、プラグに刺す部分が茶色に変色しいかにも劣化している感じでした。