ホンダ ステップワゴン H21.10〜H24.3 RK5・6 SPADA D2R RS 光量150%UP 35W バルブ 2灯 純正交換[1年保証][YOUCM]

ホンダ ステップワゴン H21.10〜H24.3 RK5・6 SPADA D2R RS 光量150%UP 35W バルブ 2灯 純正交換[1年保証][YOUCM]

ホンダ ステップワゴン H21.10〜H24.3 (HID/LED)適合表

車種	年式	車両形式	タイプ
ステップワゴン	H21.10〜H24.3	RK5・6	SPADA 場所 形状 備考 ヘッドライト ロービーム D2R RS 光量150%UP ハイビーム HID HB3(9005) RS 光量150%UP LED HB3(9005) フォグランプ HID H8/H9/H11 RS 光量150%UP LED H8/H11/H16共通 30W or H8/H11/H16共通 50W or H8/H11/H16共通 80W ポジション（車幅灯） キャンセラー内蔵T10 LED コーナーリング H8 ウインカー フロント T20ピンチ部違い(WX3×16d) 30W 収納サイズ確認必要amp;抵抗キャンセラー必要 サイド LED リア T20ピンチ部違い(WX3×16d) 30W 収納サイズ確認必要amp;抵抗キャンセラー必要 ブレーキ テール＆ストップ LED テール T10 ストップ - ハイマウントストップ LED バック T16 5W or T16 30W or T16 50W ライセンス（ナンバー灯） キャンセラー内蔵T10 LED ルーム フロント キャンセラー内蔵T10 X 31 LED ミドル キャンセラー内蔵T10 X 31 LED リア キャンセラー内蔵T10 X 31 LED 注意事項 車種によっては、年式・車両型式・タイプが一致していても、特別仕様車等の条件により、記載されている情報と異なる場合がございますので、必ず車両に装着されているバルブの形状をご確認ください。 車種によっては、ハロゲンバルブからHIDに変更する際、バルブアダプターが必要になる場合や、小加工が必要な場合があります。 ウインカーにLEDバルブをそのまま装着した場合、ハイフラッシュ（高速点滅）になりますのでハイフラ防止リレー、又はハイフラ防止抵抗器を別途お買い求めください。

ホンダ ステップワゴン H21.10〜H24.3 RK5・6 SPADA D2R RS 光量150%UP 35W バルブ 2灯 純正交換[1年保証][YOUCM]

ハイロー 5
定番のバルブタイプを使用していましたが、注入後、チューブへの固定部のネジを外す際にバルブコアごと外れてしまい失敗したことが2回ほどあったのと、意外にツールケース内で場所を取るので、コンパクトでプッシュ式のこの製品に買い換えました。ガスの漏れはバルブタイプよりも多い気がしますが、チューブのバルブに固定→インフレータのバルブ開放の手間がかからず、押し込むだけで空気が入るので楽で、インフレータのバルブの閉め忘れや、コアが一緒に抜けてしまうなどの失敗のリスクがなくなるので精神的に楽です。

イチカ 2
リフレクターは大きくて、目立つと思います。子供の自転車に純正品として付いていましたが、1年で留め具が割れてしまいました。新しく同じものをつける際、90度に回すとありますが、無理です。せいぜい60度。後輪も見てみると1年で緩んだのか30度くらいだったので締め直すと、留め具が割れてしまいました。こんな脆弱な留め具ではもう二度と買いません。

穂高のバンビーノ 1
２個で一セットと思い注文しました。普通プーリーは2個で一セットと考えると思いますが、、、。以前にも13TをAmazonさんで購入しましたが、こちらの価格以下の値段で2個セットがちゃんと届きましたよ。セットでないならセット売りではないとはっきり記載してくださいなぁ。

関谷マナミ 1
梱包は簡易過ぎです！取説も無し！光も無し！何も無し！

Amazon大好き 5
8.5bar、クリスキングr45、某OEMリム35ミリで使用。ハブの転がりが良いのは間違いないですが、恐ろしいほどよく転がってくれます。ヒルクライムレースの後の下りで周りよりもスピードが乗ってしまうため怖いぐらいです（笑）グリップに関しては特に不満が無いですが、限界まで攻めたわけではないのでいくらか使い込んでからまた追記します。不便な点としてはタイヤを嵌めるとき異様に硬いことですね。「サイズ合ってんのかこれ？」って思えるほど小さめに作られてるうえ、引っ張って伸ばすのは禁止という理不尽にすら思える設計です。チューブラー用タイヤレバーは必須かと。転がりの軽さと説明書のイラストが良かったので満足です。追記:美山ロードc1にて使用しましたが、コーナーを限界まで攻めても不安はありませんでした。ただ高速コーナー途中でリアにトラクションをかけるときに跳ねるような印象はありました。このあたりは空気圧が少々高かったのかも…？