アネスト岩田 エアーコンプレッサー オイル式 コルト HX4004 4900192010282 [大型]

Nobuyuki Takeda 3
フロントバッグ装着時にライトが干渉するのを回避するためにこの商品を購入しました。多くの皆さんがレビューしているように、強度は期待できそうにありません。カーボン製とされているバーの部分がシールでは？と言うコメントが多数ありますが、側面のキャップを外して内部を見てみると裏側にも繊維状の模様が見えたのでシールでは無さそうです。改善されたのかな？いずれにしても、とても薄くて軽いのでチョットしたことで壊れてしまうかもしれません。アルミ製のステーは一見綺麗にできていますが、こちらも華奢です。特にヒンジ部分とネジ穴が弱そう。太いハンドルバーに取付ける場合はネジ締め時に良く注意しないとネジ穴や本体を壊してしまうかも。適宜、シリコンシートや両面テープを使いながら焦らず丁寧に取付けることをお薦めします。あと、予めエンドキャップはボンドで接着しておきました（笑）数日使用して、あまりのカッコ悪さと不安定さに我慢の限界が。日東のランプホルダーをフロントホークのダボ穴に直付けしてライトはそちらに移設しました。最初からそうしておけば良かったです…

koya 5
2011FLHXに取り付けました。ずっと欲しかったけど正規品は高いのでちゅうちょしてました。他の方が言っていますとおり、穴の位置が左右ともずれていました。ハンダゴテで左右の穴を溶かしながら広げて取り付けしました。正規品を買うより安いので穴のことを差し引いても、いい買い物でした。

さてさてアマゾンさん 5
キチンと思っていた通りのものが届きました。

Amazon カスタマー 4
クラッチケースを開くたびに替えていますが、一度、古いガスケットが薄く所々に残っている状態で使用した時、にじみ出るようにオイルが漏れていましたが、ボルトの締め付けを強めると止まりました。マイナス１なのは、交換時にとても剥がし辛いです。純正(緑色)のガスケットは、割とペリペリッっと取れますが、POSH(茶色)のは固着が酷く、スクレーパーでガシガシ落とす作業が必須です。

今まで使っていた５０ｌクラスのコンプレッサーが壊れてしまったので、購入しました。 移動も楽で、使い勝手も良いです。

モモたんのパパ 3
ゴムが薄いため多少なりとも効果はありますが、微妙なところです。とりあえず雨天走行による長靴のもちはよくなりました。

他メーカーのオイルレス式が余り使わなかったせいか5〜6年ほどで壊れたので今回はオイル式に。某大陸製品なので耐久性は期待しない方がいいかも。