ミレー Millet ランドネ 20 RANDONNEE MIS0670 リュック

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Amazon カスタマー 2
CB400sfのクランプを延長しようと思いましたが、ボルトの位置が1ミリほど狭いで?す！気を付けて！棒ヤスリげ広げれば使えるかもです！

psygem2000 5
MINI R53 JCW、FF210馬力のホットハッチです。PremiumRXは6番までしか設定が無く、6番で使用した所チューンドモデルでは電極の消耗が早く先端部チップ脱落のリスクがあったので7番の設定がある中で最も高性能なこちらに変えました。安定のNGK品質ですね。始動も高回転も気持ちよく回ってくれます。特に高回転時の伸びの良さはBoschやデンソーより優れていると感じます。このプラグに変えて悪くなった、とのレビューもありますがNGKに限らず最近の高性能プラグは電極先端部を細くしてスパークの均一化を図っているものが多いです。電極面積が少ないと言うことはくすぶり気味のエンジンでは煤の影響を受けやすく、点火に支障をきたす原因になることがあります。プラグの状態をよく見た上で、１?２段焼け型の番手にする（下げる）、キャブ車では燃調の調整などで調子を取り戻す事が出来ます。（ただ、プラグの状態を自分で点検出来ない方はそもそも純正指定以外の製品を使うべきではないでしょう）最近のエンジンは殆どが自動で燃調などを最適化してくれますから、ヤケ具合だけ見て適正に交換してあげれば気持ち良い吹け上がりと始動性を保ってくれるプラグです。輸入車などの超耐久型（電極が４つついている物）と比べれば多少耐久性は下がるかも、程度です。（自分のクルマは元々NGK製の4極プラグが純正指定ですが、こちらの製品の方がフィーリングで優れているので好んでこちらを装着しています。これまで25万km、５?６セットは使っています）

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白が信号線です。

オレサマ463 1
ただのネジ

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バイクのバッテリーに使用しようと考えています。防水でもあるので使用機会の少ないバイクのバッテリー保護に役立つと考えています

斉藤　浩 1
ファンが回り温風も出ては来るが温度が低い。正常なのか不良なのか判断はつかないが温度が低く本当に８００Ｗなのだろうかと疑問である。別に用意した70Ａのヒューズ、リレー配線コードや取付に要した時間と労力のことを考えるととても不満である。