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高品質新品 品質が完璧 veno メトロポイント ハンドルバー バークランプ径:31.8mm rainbow-flower.sakura.ne.jp rainbow-flower.sakura.ne.jp

veno メトロポイント ハンドルバー バークランプ径:31.8mm

1896円

veno メトロポイント ハンドルバー バークランプ径:31.8mm

※沖縄県への発送に送料無料は適用されません。購入金額に関わらず1,650円(税込)が通常送料に別途加算されます。肩に力の入らない心地よいポジションが取れるハンドルバー形状を目指して作られたモデル。
街を気持ちよく自転車散歩するプロムナードな気分???肩に力の入らない安定的な心地よいポジションが取れるハンドルバー形状を目指して作られたモデル。
好みによって上下逆にセッティングする事も可能で、軽快な通勤バイクへのセットにもピッタリな実用性も持ち合わせる、自由度の高い走行フィーリングをもたらすハンドルバー。
6061-T6アルミ
重量 : 316g(25.4mm)
クランプ径 : 31.8mm
幅 : 550mm
グリップ部 : 22.2mm
商品のカラーはディスプレイの種類等により、実物と異なって見える場合がございます。
掲載商品の仕様、ロゴ等のデザインは改良のため、変更される場合がございます。また、メーカーが発表していない寸法や個人的なフィット感についてはお答えいたしかねます。

肩に力の入らない心地よいポジションが取れるハンドルバー形状を目指して作られたモデル。
  • 街を気持ちよく自転車散歩するプロムナードな気分???肩に力の入らない安定的な心地よいポジションが取れるハンドルバー形状を目指して作られたモデル。最大の特徴はステムのハンドルクランプの中心と左右横方向同一線上にグリップの握り中心が来るところ。これは「ボーダレスカーボンハンドルバー」にも共通する構成で、その絶妙な距離感からある程度の前傾姿勢とスピードでも安定したハンドルコントロールが得られ、しかもハンドルポジションを回転させても同一線上の中心ポイントは変わらず、その安定感が失われない。上下に湾曲させたグリップ部に至るまでの形状は路面からの振動を吸収させる働きを生み出す。好みによって上下逆にセッティングする事も可能で、軽快な通勤バイクへのセットにもピッタリな実用性も持ち合わせる、自由度の高い走行フィーリングをもたらすハンドルバー。
  • 6061-T6アルミ
  • 重量 : 316g(25.4mm)
  • クランプ径 : 31.8mm
  • 幅 : 550mm
  • グリップ部 : 22.2mm
  • 独特の雰囲気を持つ曲線が個性を放ちながらも日本の街に馴染み、日常の自転車生活を楽しませてくれる。
  • ステムサイズによってはアグレッシブなライディングスタイルを取ることができる。

    商品のカラー・サイズについて
    • 商品のカラーはディスプレイの種類等により、実物と異なって見える場合がございます。
    • 掲載商品の仕様、ロゴ等のデザインは改良のため、変更される場合がございます。また、メーカーが発表していない寸法や個人的なフィット感についてはお答えいたしかねます。
      あらかじめご了承くださいますようお願いいたします。

veno メトロポイント ハンドルバー バークランプ径:31.8mm

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蒼海21 4
リピ買いです。前回のからワンサイズ上にしたら、そのまま穿くと少し緩かったのですが、冬は厚手の物を着ることが多いので苦しくならず丁度いいかな。登山用と書いてありますが、屋外での現場作業で穿いてもとても快適です。普段一般的には11号?13号を着用しています。

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螢光院 3
10.20.30.40.50.70kgと6種類まとめて購入し、手をイジメましたが、50kgと40kgの握り具合の違いがほぼ感じられず、30kgと20kgの違いも同様に違いがイマイチわからないくらい微妙な差でした。私の様に、グリップをkgの段階ごとに購入する際は、10kgと30kgと50kgの3セットもしくは、10kgと20kgと40kgの3セットで購入する方が賢いと思います。また、70kgに関しましてはサイズが大きすぎる為、力が入らず握ることすらままなりませんでした。また、他の方のレビュー同様にグリップはズレ易いです。

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思ったより小さかった。買う際はサイズ確認しましょう。

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布製でよかったが、洗濯すると少し色落ちがした

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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。