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92%以上節約 2021春夏新作 AZ FCR-062 燃料添加剤 4L ガソリン添加剤 添加目安:自動車の場合40~60Lごとに約150ml ディーゼルにも rainbow-flower.sakura.ne.jp rainbow-flower.sakura.ne.jp

AZ FCR-062 燃料添加剤 4L ガソリン添加剤 (添加目安:自動車の場合40~60Lごとに約150ml) ディーゼルにも

2623円

AZ FCR-062 燃料添加剤 4L ガソリン添加剤 (添加目安:自動車の場合40~60Lごとに約150ml) ディーゼルにも

独自処方のPEA(ポリエーテルアミン)を主成分としたガソリン添加剤。少量の添加で、効果抜群。

添加量(目安):
自動車-40〜60L毎に約150ml
軽自動車-30L毎に約75ml
バイク-5L毎に約15ml
2サイクル車-5L毎に約5ml
ディーゼル車(クリーンディーゼル/ロータリーエンジン/尿素SCRシステム/DPFなど)-5L毎に約5ml

高濃度洗浄剤がエンジン内部(吸気系、燃焼室)に蓄積されたデポジットを除去。
空燃比制御の乱れを正常化し、エンジンが持つ本来の性能(効率的燃焼)を取り戻します。
用途:ガソリン・ディーゼル用燃料の清浄、防錆
特長:●吸気系(吸気弁、吸気インポート、インジェクター)と燃焼室に蓄積されたデポジットの除去
●運動性能の向上と有害排ガス(炭化水素、CO、Nox)の低減
●燃費改善
●燃料系統(燃料タンク、吸気系、燃焼室)の防錆、腐食防止
成分:清浄剤、腐食防止剤

バイクなどの、タンク容量が30L未満に使用する場合は0.3%以上添加しないで下さい。
走行距離が長い場合や、年数が経過している場合、2〜3回連続してご使用いただくことで、より効果が増します。


現在、中身の改良により仕様が変更となり、色に変更がございました。改良のための仕様変更ですので、安心してご使用ください。また、添加量に変更はございませんので、入れすぎないようご注意ください。

AZ独自処方のPEAを主成分とし、少量添加で絶大な効果を発揮します。
エンジン内部をきれいにし、燃費を改善します。
*メートルグラス(計量容器)は付属しておりません。付属したタイプはこちら→

【入れすぎにご注意下さい】本品は少量でも効果がございます。目安容量を必ず守り、それ以上は添加しないようご注意下さい。


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AZ FCR-062 燃料添加剤 4L ガソリン添加剤 (添加目安:自動車の場合40~60Lごとに約150ml) ディーゼルにも

車種は130系マークXの2.5Lに使用 1年3ヶ月前に中古で購入。主に通勤で往復7.2kmの走行で乗り出し燃費はℓ6.4kmでした。 決して急の付く運転はせず、エコモードにして走行してました。 最初はこんなものかと思いましたが、みんカラ情報などではℓ8~10kmと燃費の悪さが発覚。 そこで少しでも燃費向上と思い、K社の燃料添加剤2本と同K社のメンテナンス剤4本を約8ヶ月に渡って使用しましたが、全く効果無しの結果でした。 落胆しましたが次はと探していると、WAKOSのF1が高評価でしたが価格が高く手が出せず、更に検索しているとエーゼットさんのFCR-062がヒット。価格も安く3本セットの物を早速購入し、70ℓタンクを限界までカラにして1本注入。 1本目は効果出ませんでしたが、2本目を注入して100km過ぎたあたりからエンジンの吹き上がりが良くなり、燃費もℓ8.2kmに向上。3本目を注入して最終的にはℓ10.1kmと驚きの燃費向上を達成しました。 直噴エンジンには効果が出やすいとの事でしたが、ここまでとは正直ビックリです。 継続しようとコスパの良い4ℓをリピ購入しました。 計量カップ付きで更にGood!
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このかばん自体が重いので荷物入れると肩が抜けそう。

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①ホンダの100ccのキャブレーターのスクーター(2007年製造、走行距離30,000km)②ホンダのキャブレーターの耕運機(1982年製造)③スズキのマイルドハイブリッド車(2016年製造、走行距離11,500km)④ダイハツのハイゼット(2008年製造、走行距離230,000km)⑤日産の1,500ccガソリン車(2007年製造、走行距離224,000km)の5種類に使用しました。5種類とも効果絶大です。特にキャブレーターのスクーターと耕運機はエンジン始動から20秒も経過しないうちにエンストしてしまい困っていました。FCR062を購入する前に呉工業のパーフェクトクリーンDXを説明書通りの分量で使用しましたが効果が弱く300ccを何本も購入となると費用が高いのでFCR062の4Lを購入。4Lを購入してスクーターと耕運機で何種類もの高濃度添加燃料を作り、燃料を使い切ってキャブレーター分解して確認を繰り返してスクーターのエンストは完全に解消しました。燃費も1L25kmから38kmに大幅に改善しました。スクーターのエンスト解消までには1,200cc使用しました。高濃度添加は自己責任です。
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S15シルビアのNA仕様で、吸排気とレーシングプラグコード、レーシングプラグであとはエンジンそのものはノーマル使用です!! 初めて入れてからとりあえず100キロ走りましたけど、 まず走り始めてから50キロからアイドリングがエアコン付けているにも関わらず安定してる所に驚きです!! 燃費もガス満して100キロ走っても動かなかった所にも驚きです!! 普段乗りで13キロから15キロになり、高速使うと15キロから19キロとかなり変化がありました。 他の添加剤よりも効果はありました!! ただこれはある程度チューニングをしてるから余計に感じたのかも知れません。 何も弄って無い方は体感は差ほど感じませんが、エンジンからの振動が少なくなったので快適性は向上するのは確かです!! 1度試す価値は十分あります!!
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キャディバッグを探して約3年‥。やっと決まりました。シンプルですがかっこいいデザインで末永く愛用出来そうです。

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56歳弟にプレゼントしました。大きくて しっかりした作りで 革もとても良いと 大変気に入ってくれました!元々 もっとお値段がする商品だったものが安く購入出来たので 本当に良かったです。ありがとうございました。

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単三1本でコンパクトなものを探して購入。当時GENTOSの単三1本で機100ルーメン以上は2つだけで、本品の方が小さかったので選びました。仕事中に機械の腹下をちょいと確認するとき、また倉庫などでちょっと明かりが欲しい時など、日々のチョイ使いに大変便利でもはや手放せません。プッシュスイッチなので片手で操作できるのも便利。仕事中、常に作業着の胸ポケに入れています。難点を挙げるとすれば、明るさが今ひとつなところです。私の用途だと稼働時間は少なくても良いので、もっと明るいモデルも作ってくれると助かります。

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コスパが高い燃料添加剤はAZのFCR-062で間違いないと思う - MHOエンジニアリングコスパが高い燃料添加剤はAZのFCR-062で間違いないと思う - MHOエンジニアリング
数値的な実証はしてません。普通車、軽自動車、バイク、農機具等に使っており元気に動いてくれているので個人的には大満足しており無くなりかけたらリピート買いを繰り返してます。C25セレナが10万キロを超え警告灯が点灯。ODB2診断でEGR不良らしい。とりあえずカーボン除去のために継続使用しようと大容量のこちらを購入しました。オイル添加剤(ワコーズ)との併用で再点灯しないことを祈ってます。
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燃料添加剤は色々使いましたが体感出来ないものが殆どでした。W社やS社の有名どころは効果も体感できましたが、何回か連続投入したり、定期的な投入が大切なのですが、それをやりたいとなると、買い続けるのにコストがウ~ン。そこでAZさんのFCR062を知りました。前評判も良かったので4L買い。125スクーターFIは中古だったこともあって、3回目から明らかに変わりました。250オフFIは新車の頃のように戻ったような?1000キャブSSは体感はそこまでですが、インマニやシリンダ内部のデポジットが減少しました。あとは3000ディーゼル貨物です。それぞれ3~4回目位から、始動性向上、アイドル安定、振動低減、燃費アップなどプラシーボもあるかもですが、体感できるものがありました。確実にエンジンは調子が良いですね。初回は何回か連続で投入する事と、オイルに汚れが行ってシャバりますので交換前にするなどしてください。効果も確かでコスパが文句無しなので今後も定期購入しますね。
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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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