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(Tシャツ半襦袢 カラー) KYOETSU キョウエツ カラー 半襦袢 男性 洗える メンズ 襦袢 男 和装 着物 下着

897円

(Tシャツ半襦袢 カラー) KYOETSU キョウエツ カラー 半襦袢 男性 洗える メンズ 襦袢 男 和装 着物 下着

和装をもっと気軽に！着心地抜群のカラーTシャツ型半襦袢です。
直接肌の上に着るだけなので、紐類がいらず、着付けがとっても楽なのに、
半衿が付いているのでまるで襦袢を着ているかのように見えます。
さらに、通常のTシャツと同じ、柔らかくさらりとした綿生地を使用しており通気性と吸湿性に優れ、汗をかいても快適です。
体の線や動きに合わせてしなやかに伸縮しますので、着心地も抜群。
着物や浴衣はもちろん、作務衣などにもおすすめしたい商品です。

サイズ
S　/　胸囲　約80〜88cm
M　/　胸囲　約88-96cm
L　/　胸囲　約96-104cm
LL　/　胸囲　約104-112cm
3L　/　胸囲　約108-116cm

素材
本体：綿100％
衿：ポリエステル100％

カラー
灰/黒/紺/赤

生産国
中国





















商品名 カラーTシャツ半襦袢
商品説明 和装をもっと気軽に！着心地抜群のTシャツ型カラー半襦袢です。
直接肌の上に着るだけなので、紐類がいらず、着付けがとっても楽なのに、
半衿が付いているのでまるで襦袢を着ているかのように見えます。
さらに、通常のTシャツと同じ、柔らかくさらりとした綿生地を使用しており通気性と吸湿性に優れ、汗をかいても快適です。
体の線や動きに合わせてしなやかに伸縮しますので、着心地も抜群。

ご自宅で洗濯ができる素材と縫製方法で、ザブザブ洗えてハンガー干しも可能。
洗濯ネットを使用することで、より長く愛用していくことができます。
洗濯を重ねる事で肌なじみが良くなっていくのも嬉しいポイントです。

衿はテープで胸元の開き具合が調節でき、左右の打ち合わせが無いため着崩れなし。
着物や浴衣はもちろん、作務衣などにもおすすめしたい商品です。
サイズ S　/　胸囲　約80〜88cm
M　/　胸囲　約88-96cm
L　/　胸囲　約96-104cm
LL　/　胸囲　約104-112cm
3L　/　胸囲　約108-116cm
素材
 本体：綿100％
衿：ポリエステル100％
生産国
 中国
カラー 灰/黒/紺/赤
ご注意

［取り扱いについて］
・商品付属のタグに沿ってお取り扱い下さい。

［梱包・包装について］
ゴミ削減とお客様に少しでも安くご提供出来るようにコストダウンに努めておりますため過剰梱包をしないエコ出荷にて商品を出荷しております。なお、包装等での理由による返品、交換は固くお断りいたしておりますのでご了承ください。

［注意事項］
皆様により良い商品をより安くご提供させて頂けますよう、初期不良以外での返品は一切承っておりません。
イメージと違う、サイズ、カラーを間違って購入した、購入後にしつけ糸を取った、軽く羽織る等の着用後等の、お客様の都合による返品は受け付けておりませんので、あらかじめご容赦ください。 返品ができるのは交換品が欠品の場合のみになります。ご了承ください。必ず会社概要等をよくご確認の上、ご注文手続きをお願いいたします。
ご注文完了後は出荷前の商品でも交換・キャンセルはお受け出来ません。あらかじめご了承ください。
ディスプレイの設定によって色味が若干異なる事があります。

※沖縄県、北海道の離島は宅配便離島配送料金になります。

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他の方のレビューのような穴が合わないというようなことも無く家にあるごく一般的なドライバーで簡単に組み立てる事ができました。ステンレスの食器はこの類の物であればごく標準的な物だと思います。

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機能は全く問題なく、子供の遊びを防げます。解除部分の開きが、まさかそういう開き？！？！という方向への開きなので、取り付けるまで解除の仕方が分からず、不安でした。が、粘着テープもあたためれば取れる、とのことだったので試してみたところ、問題なく使えました。安心してください笑

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シンプルな見た目と長さを調節できる所はいいです。試しに長さ調節ベルトを閉めてしまったら、二回目は開けれませんでした！もう長さ調節が出来ないので注意してください。ただロック解錠が固くて面倒です。閉めるときもスライドを動かしながらしないといけないので。毎日使うところはストレスかもしれません。ダ○ソーのストッパーの方がスライドで簡単に閉められるので後悔です…☆3日後に接着テープが取れました。もう使いません

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テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと､つまり燃焼･運動のための良い環境を作り､取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や､エンジン･富匡動系の長寿命化をはかることが目標です｡

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