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ロックタイト 液状シリコーンガスケット 赤褐色 5920 液体 パッキン 40ml

390円

ロックタイト 液状シリコーンガスケット 赤褐色 5920 液体 パッキン 40ml

ヘンケル ロックタイト 液体シリコーンガスケット LOCTITE SI 5920 赤褐色

■特徴
・一液性室温硬化(脱オキシム硬化)
・低揮発性
・高モジュラス/高強度
・耐オイル・不凍液性に優れる
・接着性に優れる

■製品仕様
色 : 黒
間隙充填最大隙間(mm) : 6
使用温度範囲の目安 : -59℃〜316℃
表面硬化時間(分) : 20〜60
硬化タイプ : 一液室温硬化
(RTV脱オキシムタイプ)
容量 : 40ml
硬化ボリューム : 2.5mm
硬化ボリューム時間 : 24hr.
押出速度 :275g/min.
穴埋め : 1mm
形成時間 : 40min.
基板 : Metal, Plastic
技術 : Silicone
引張せん断強度 : 1.4N/mm2
製品番号 : 2484064

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ヘンケル ロックタイト 液体シリコーンガスケット LOCTITE SI 5920 赤褐色

優れた耐薬品性・耐圧性・追従性

■特徴
・一液性室温硬化(脱オキシム硬化)
・低揮発性
・耐オイル・不凍液性に優れる
・接着性に優れる・
・世界標準品

■利点
低臭気
・ガスケットの長期信頼性を向上させ、製品保証コストやメンテナンスコストを削減
・シール性を向上させ、生産性向上を実現

■製品仕様

  LOCTITE SI 5699 LOCTITE SI 5910 LOCTITE SI 5920
グレー 赤褐色
間隙充填最大隙間(mm) 6  6  6 
使用温度範囲の目安 -55℃〜230℃ -55℃〜230℃ -59℃〜316℃
表面硬化時間(分) ≦30 ≦40 20〜60
硬化タイプ 一液室温硬化
(RTV脱オキシムタイプ)
一液室温硬化
(RTV脱オキシムタイプ)
一液室温硬化
(RTV脱オキシムタイプ)
容量 40ml 40ml 40ml
硬化ボリューム 2.5 mm 2.75 mm 2.5 mm
硬化ボリューム時間 24 hr. 24 hr. 24 hr.
押出速度   300 g/min. 275 g/min.
穴埋め 1 mm 1 mm 1 mm
形成時間 30 min. 40 min. 40 min.
基板 Metal Plastic Metal Plastic Metal Plastic
技術    Silicone Silicone
引張せん断強度 1.7 N/mm2 1.2 N/mm2 1.4 N/mm2
製品番号 2484027 2484062 2484064


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【送料について】
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管理コード: YB-51921

ロックタイト 液状シリコーンガスケット 赤褐色 5920 液体 パッキン 40ml

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発芽後の花の生育がよくないと書いてらっしゃる方がいましたが、当たり前です。これは発芽、挿し木用の土であって培養土ではないのですから(笑豆類は自身に栄養分をたくさん持ってますから挿し芽用の土でも生育がよいのはこれも当たり前です。初心者の方のご意見かなとも思いますが、こういう本質とは違った意見で商品自体の評価をさげられるのはこちらの商品を開発した方にはとても不本意かと思いますので、あえて書かせていただきました。挿し木によく使いますが、とても発根率がよく重宝してます今後もリピさせていただきます^^

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黒インクは問題ありません。ただ、カラーの方は色が変です…パソコンの問題なのか…プリンターの問題なのか…インクの問題なのか…多分インクですね笑

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例年であればトマトは支柱で支えていたのですが、ネットで吊り下げ栽培(手の届く高さまで程度成長しても芯止めせずに下葉をかき取って茎を地面に這わす)を見て真似してみたくなり吊り下げ紐とセットで使用する当商品を購入。これで今年はトマトときゅうりの吊り下げ栽培にチャレンジしてみます。見た目は洗濯バサミですが茎をクリップする先端部の丸みの手前にギザギザ加工された部分があり、吊り下げ紐がずれにくい様になっており、この辺はよく考えてあるなと感心しました。ま、欲を言えばもう少し安ければ言うことなかったのにな、だってやっぱり洗濯バサミだものw

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ロビンのラーニーのキャブレター損失品に装着。20㏄のエンジンには大きいかと思いましたが、結果としては作業に支障が出るほどの不具合はないです。フィッティングは、ワイヤーの小加工でOKでした。チョークなど周辺のカバーの切削も必要ですが、機械を弄ったことがあれば問題はない程度です。燃調がシビアですが、メインノズル側でアイドル~フケ上がりを調整して、外側のスクリューで高回転を調整します。始動性に癖があるというのは、その通りで、スロットルの位置とリコイルの引き方、チョークの使い方などを試行錯誤するだけですね。一度、始動すれば、あとは楽々で始動しています。しかし、燃費が悪いです。

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すぐ潰れました。チャックが、もう使ってません。3日ですよ。お金を返して欲しいぐらい残念です

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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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