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『2年保証』 一部予約 新作 2023年モデル ミズノ S23 ウェッジ ホワイトサテンブラッシュ仕上げ ダイナミックゴールド スチールシャフト rainbow-flower.sakura.ne.jp rainbow-flower.sakura.ne.jp

新作 2023年モデル ミズノ S23 ウェッジ ホワイトサテンブラッシュ仕上げ ダイナミックゴールド スチールシャフト

15488円

新作 2023年モデル ミズノ S23 ウェッジ ホワイトサテンブラッシュ仕上げ ダイナミックゴールド スチールシャフト

グレインフローフォージドHD製法の軟鉄ウエッジと重心センター設計が融合

・商品在庫につきまして
在庫あり…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合がございます。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
お取り寄せ…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。
※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。
メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合がございます。
その際にはご案内をさせて頂きます。

グレインフローフォージドHD製法の軟鉄ウエッジと重心センター設計が融合
センター重心によりウエッジで求められているショット・アプローチの場面で飛距離が安定します。

S23ウエッジは、こんなゴルファーにオススメ
・オートマチックに距離を打ちたいゴルファー
・ウエッジだけ思ったより距離が飛ばないゴルファー
・重心距離を長めに設定しているJPX 923 FORGED/HOT METAL/HOT METAL PRO/HOT METAL HLを使っているゴルファー

より性能の向上を追求したミズノ独自のテクノロジー
・ハイドロフローマイクログルーブ
 ロフト別設計。ボールとフェースの間に入り込む雨や露を排水し、ウェット時でも高いスピン性能を発揮

・クワッドカットグループテクノロジー
 ロフトごとにスコアラインの深さや幅を変え、精密に彫刻することで、高いスピン性能を発揮。

・軟鉄ボロン鋼:スコアラインの耐久性を向上
JPX鍛造アイアン史上最高反発を達成

リバースエンジニアリングデザイン
クラフトマンシップとテクノロジーを融合させ、シャープさと拾いやすさにこだわった形状。
リバースエンジニアリングデザイン

ツアーのフィードバックを取り入れたソールグラインド設計
S:バウンスの大部分を残す形でトレーリングエッジからヒール側にかけてグラインド。主にフルショットを多用し、グリーン周りではバウンス効果を求めるプレーヤー向け。
D:トウとヒール部分を大きく削り、丸みを持たせながらセンターのバウンス部分はしっかりと残してグラインド。グリーン周りでの操作性とバウンス効果の両立を求めるプレーヤー向け。
C:トウとヒール部分を大きく削り、丸みを持たせながらトレーリングエッジ部分のバウンス部分を少し残しながらグラインド。グリーン周りではフェースを開いて球を操作したいプレーヤー向け。
X:Cグラインドよりもさらに大胆に、トウ、ヒール、さらにはバウンス部分も積極的にグラインド。ソール幅が最も狭く、バウンス効果も少ないため、自分のフェースの開き具合でバウンス効果を調節して球を操作したいプレーヤー向け。

グリップ、シャフト
シャフト
SPECIFICATION

ヘッド S23 WEDGE
素材 マイルドスチール(S25CM)、ボロン鋼 精密鍛造 / 1025
仕上げ ニッケルクロム銅下メッキ・ホワイトサテンブラッシュ仕上げ
金属調フィルムバッチ・EFバッジ

番手 50-08S 52-10S 56-10D 58-08C
ロフト角(°) 50 52 56 58
バウンス角(°) 8 10 10 8
FP(mm) 3.9 4.7 4.5 4.5
長さ(インチ) 35 35 35 35※上記以外はメーカー特注対応となります。
S:44、45、46、47、48、49、51、53、54、55、56、47、58
D:54、55、57、58
C:56、57、59、60
X:58、59、60、61、62


シャフト ダイナミックゴールド(Heat Transfer仕様) スチール
フレックス S200
クラブ重量(g) 58-08:473
シャフト重量(g) 129
バランス 44度〜48度:D3 / 49度〜62度:D4
調子
グリップ ゴルフプライド M31 360ラバー(ミズノオリジナル)
(径60、約49g)
発売 2022年9月
※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。


■販売商品につきまして

「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。

「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。
※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。
メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。
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YSR50のガソリンタンクサビ取り後に使用しました。タンク内の錆は完璧には取りきれず、フューエルラインへサビが落ちてきてしまいますが、こちらの商品のおかげでキャブが詰まることなく走れました。サビにより購入後1週間で濾紙が目詰まりし、一部しかガソリンが流れないくらいになりましたが、それだけの濾過性能ということでこの商品には感謝しています。現在は同社製のネットタイプの物に変更しましたが、現在は問題なく走れています。一点気になる点は、濾紙のせいでガソリンが流れ難いのではという所です。実際、全開時に息継ぎをし、ガソリンが薄い症状が出ました。もしかしたら既に濾紙が詰まり始めていたのかもしれませんが...燃料ポンプ装着車やダイヤフラム式キャブレターの場合は吸い込む力が大きいと思うので、気にせず使えるのではないかと思います。

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ツーリングの時に使っています。普段は財布とスマホをポケットに入れていますが、バイクの時はポケットを空にしておきたいのて購入しました。雨天時に使用はしていませんが、表面はビニールの様な加工のため、多少の雨なら中身は濡れないんじゃないかとおもいます。

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ワイパーのゴムが痛む原因はフロントガラスに押し付けられていることだそうです。そのため時々、ワイパーを上げた状態で駐車している車がありますがあれって危険ですよね。なのでこういった製品があると便利だと思います。また、ワイパーを動かすと自動的にゴムがフロントガラスに接地するので運転中に雨が降ってきても大丈夫です。

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フィルター部は良いのですが、接続部分は外形12φ のゴム製で中心に金属パイプが入っていて、その内径は3φ位しか有りません。ガスの通りが悪くふん詰まりになりそうです。なぜもっと大きく出来ないのでしょうか?

QP 5
バッテリーのスイッチボタンは小さ過ぎる。またケースは大きいのだからバッテリーを着けたままでも収納できるようにしてほしい。また本体とバッテリーに目立つ色やテープが付いていると見失い難い。まだ入手後数日だがバッテリーインジケータは減らない、どれ位保つのか楽しみでもある。

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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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