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【クラブスペック】※フレックス、番手、シャフト単位でのスペックになります。

●付属品:専用ヘッドカバー
グリップ:PP59

左右:右

フレックス:FF
番手:PT
シャフト:ブラッククロームシャフト
ロフト:3
長さ:32〜36 アジャスタブル
ライ角(°):70
ヘッド素材:ADC12アルミニウム(ブラック部分)/304ステンレススチール(カッパー部分)
ヘッド重量:370g
シャフト重量(g):
バランス:
トルク:
キックポイント:
ヘッド仕上:
総重量(g):

[ご注意]
※商品画像は、イメージ画像となります。
実際の商品とは番手・シャフトが異なる場合がございますので、商品名、スペックをご確認の上、ご注文下さい。
アイアン、ウェッジにつきましては、上記理由からバックフェース形状やデザインが異なる場合が御座います。
●シリーズ最大のMOIを誇る新デザインピン

※一部商品において弊社カラー表記がメーカーカラー表記と異なる場合がございます。
※ブラウザやお使いのモニター環境により、掲載画像と実際の商品の色味が若干異なる場合があります。
掲載の価格・製品のパッケージ・デザイン・仕様について、予告なく変更することがあります。あらかじめご了承ください。

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組み立ては、専用の工具や予備のネジ、作業用の軍手も入ってますのですぐに開始でき、ものの30分ぐらいで出来上がりました。リクライニングも、角度を固定できるのでちょっとした昼寝にも使えます。ヘッドレストの高さも調整できるので首も疲れません。肘掛けの高さやランバーサポートの高さや深さが調整できるのもすごいと思いました。ほとんどの方の体型に対応できるのではないでしょうか。

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1.AFについて)EF50mm F1.4では位相差AFが合いません、コントラストAFなら使えます。(SIGMAのMC-11では問題ないのでアダプターの問題だと思います)EF40mm F2.8ではどちらも使えます。◇◇◇2.対応レンズについて)EFのフルサイズレンズは2本しかないのですがアマゾンに載せてある対応レンズ表が小さく、レンズ名がわかりません。対応レンズをHPで調べようとしましたが見つかりません。何処で確認できるのでしょうか?対応レンズや制限が明記されておらず、EFレンズ対応と説明があるが、AFも制限なのか?不具合なのかが判別できない。完全対応ではないとしたら対応レンズや、制限について現在テスト済みの分だけでもわかりやすく情報提供されるべきだとも思います。◇◇◇3.製品のバージョン仕様についてアマゾンの商品掲載写真を見ると背面側のレンズのフレームには2つの切れ込み(回転調整用だと思われる)があります。しかし、購入したもの(写真参照)にはありません、平坦で回転する時に苦労します。2種類存在すると言うことでしょうか?それともこれは正規品ではないのでしょうか?◇◇◇4.アマゾンでの商品説明の記述についての曖昧さ)他にも同様の失敗をして買っている方が質問などで見られますので私だけではないと思います。EFレンズ対応となっていますがそれはEFマウントレンズと言う意味ではなくEFフルサイズレンズ対応と書くべきAPS-CレンズにもEF-SマウントとEFマウントがあるのでEFレンズという表記ではEFマウントのAPS-Cレンズが使えるように思う人が居てもおかしくない。APS-Cレンズは非対応もしくは、フルサイズレンズのみ対応と書くべきではないか。SIGMA 18-35 F1.8SIGMA 50-100 F1.8ともに激しくけられます。APS-Cカメラは所有していませんが同じように、EFマウントでもAPS-Cレンズを使った場合けられるのであれば、上記と同様の理由です。わざわざフルサイズのカメラで、フルサイズのレンズをAPS-Cモードで使うとしたら画素数を落としてでも明るさを一段耀明るくしてシャッタースピードを稼ぎたいときなどでしょうかつまりこのアダプターは「フルサイズ用のレンズ」をフルサイズカメラのAPS-Cモードでも使えるが(フルサイズで使う場合はの説明は、画素数は減る、一段明るくなる、画角はやや狭くなる)本来はAPS-Cカメラで、フルサイズのカメラを少しでも広角で明るく撮りたい人のためのアダプターであると言うことを書いておきます。(APS-Cカメラで使う場合はの説明は、画素数は変わらない、一段明るくなる、画角は広くなる)まとめて平たく言えば、このアダプターはフルサイズ用レンズ(APS-Cレンズ非対応)対応 アダプターです。ポイントはどのようなレンズが対応するかと言うことにつきます。

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フラッシュフォージ純正のため普通に印刷できます。印刷品質は可もなく不可もなく値段が少し高いのが欠点です。

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構えた時の安心感に加えて、打感、打音、そして色合いのかっこよさも含めて満点のパターです。いろいろと変えてきましたが、やっと落ち着けそうです。
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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。