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消費期限:2025/08/04
メーカー:いなば

パッケージ等の変更について
缶詰、トレイ等のフードについて

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我が家のシニア猫ちゃんシニア用の缶詰に替えました。良く食べてたと安心していても食べ飽きるので、数種類を日替わりにしています。コレは気に入ったみたいなのでお気に入りリスト入です。
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キャブレターのネジはなめやすいので扱いやすい六角ボルトに。キャブレターの調整もやりやすくなりました。

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なかなか柔らかくて気持ちの良いカシミヤでしたよ。おススメです!

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この製品情報は自分が測ったので正確ではない可能性アリ赤:直径62ミリ黄直径11ミリ緑:PCD80cbf125に付けるために購入、しかし合わず測ったらPCDが90でした

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まぁ皆さん写真で分かるとは思いますがステンレスではありません。普通の安っぽいユニクロ?ボルトです。説明文に淡い期待を持ちましたが、でしょうねって感じです。当たり前ですが、純正ではないので使用に関しては自己責任で。

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初めての味だったので喜んで食べていました。すぐに飽きてしまうのでいろいろな味を買っています。シャケはなかなかないのでみんなガツガツ食べていました。でも続けると飽きてしまいそうな感じもしますが?
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amazon在庫?との事で即納だった。CD125Tのファイナル変更を試みて購入。ノーマルの15丁は発進、停車が多い街中の状況や積載(タンデム)時にはベストではないかな。空荷で平地の場合、やはり純正15丁のファイナルは国道やバイパスではシフトチェンジが忙しい。そして60km/hでも回転数が高く騒々しい。定番は17丁と言われているが、私の使用状況では山道や峠の通行やタンデムもするので15丁のフィーリングから予測しての16丁とした。結果としては街乗りは乗りやすくなったし、60km/hでのエンジン回転も下がったので快適になった。しかし、引き換えに峠の登りではやはり失速がキツくなった。ちなみに17丁も同時に購入したが、これらをより活かすならば?エンジンのパワーアップや車体の軽量化も計りたい。私の使用状況の場合、当分は16丁でいくとしよう。

PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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