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バスクラリネット ストラップ ブレステイキング ライザプレミアム BREATH TAKING

14137円

バスクラリネット ストラップ ブレステイキング ライザプレミアム BREATH TAKING

遂に!ブレステイキングストラップにクラリネット・サックス・ファゴットに続き、
バスクラリネット専用ストラップが登場しました!

ブレステイキング独自の設計により、首をしめつけることなく、楽器の重さによる体への負担を軽減し、楽器の響きを豊かにすることができます。

クラリネットストラップ同様、イタリア製最高級なめし革を採用。
ソフトな肌当たりにより、自然でしなやかな着け心地を実現しました。

サックスストラップより前紐を長くし、座奏でも、立奏でも使いやすくなっております。

座奏のみでストラップをご使用の場合、クラリネット用ストラップでもお使いいただけます。
(前紐の部分が、伸縮性のゴムになっております。)

カラー:ブラック、ダークブラウン
サイズ:S、M、L







ブレステイキングストラップは、演奏をもっと楽に「もっと楽しく」するストラップです。
装着した瞬間から楽器が軽く感じられ、吹奏時の音の響きの変化に驚かれると思いますが、ブレステイキングストラップは長期間の使用によってさらにその良さを発揮します!

楽器の重量や首の負担によって知らず知らずのうちに痛めた体を、徐々に良い方向に導きます。
ブレステイキングストラップは楽器を吊り下げるための単なる道具ではなく、体を守り、良い演奏をするための楽器の一部と考えています。

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意味があるのかわからないが、位置決めシール、清掃用のキットは付属していた。テカテカ透明の表皮では無いので多少の指紋は気にならないはず。気泡も十分に確認しないとわからない。位置を決めて、剥離シート剥がしながら慎重に貼り込んだ。 適当に作業すると失敗するかも? 貼り直しは出来なさそうに思いました。なので3枚セット?ツルツル、テカテカではないので、触った感じは柔らかく感じる。悪くは無い。0.5から1mm程度、本体よりも小さめなので角の保護にはならないので注意。

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表記のサイズより若干短かったので大きめを買っても良かったかもしれない実際使ってみると結構厚みがあって高い目3分の2くらいの厚みならぴったりでした長さ以外に厚みも種類があればよかったかも感触はゴワゴワしなくてとてもいいですカバー素材も耐久性のありそうな方を選びましたが正解でした2000円以上でないと送料無料にならないのでこちらと一緒にシートも購入しようと思ったのですが同メーカーなのに、そちらはプライム商品ではなく一緒に購入しても送料無料にならないのでやめました私と同じような考えの人も多かったと思いますプライムなら一緒に購入する人が増えると思うこの2つセット3000円とかしたら人気1位とれますそれくらい、いいのに売り方の問題でもったいない

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タイムセール\4000で購入ポケットコイルの座椅子は初購入ですが、安価な割に座面のクッション性は素晴らしいです底付き感は皆無だし、ウレタンのみと比べると座り心地がしっかりとしていて安物っぽくないお尻と腰回りが凹んでいる形状なので収まりもよく、小ぶりながら程々に包まれ感のある座り心地身長170の自分だと背もたれは肩口までしかありませんが許容範囲全体に小ぶりなので大柄な男性や太ってる人にはお薦めしませんあぐらも自分は出来ますが、これも体格と柔軟性次第って感じ使っている感じでは耐久性もかなり期待できそうなので、値段のわりに満足感高いです一つ注意点として、添付された注意書きにもありますが開封直後は配送時にギアについた癖の関係で、背もたれが簡単に折れやすくなっています。これは記載されたとおりに対処したり使っていくうちにすぐ直ります(自分のものは2日ほどで気にならなくなりました)

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棚の端っこが削れていました。組み立ても女性1人では困難かと思います。物自体は凄くしっかりしていて大変良かったです!

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雰囲気も良く、外からも、なんと中からも見えません笑光を取り入れたかったためレースのカーテンを買いましたが遮熱のためか少し暗いです。商品自体はプライバシーを守りたいというニーズに応えるだけでなく清潔感のある生地感でとても良いです。多少暗くても外から見えたくないという方には最高かなと思います。私はもう少しよく見て買えばよかった…って感じですが、それは自分が悪い笑多少安っぽさを感じるかな?と思ったので星一つ減らして4にしました。作り自体はしっかりしています。

PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。