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大人気新品 新発売 ピン PING ゴルフクラブ ドライバー メンズ G425 MAX DRIVER シャフト ALTA J CB SLATE DR rainbow-flower.sakura.ne.jp rainbow-flower.sakura.ne.jp

ピン PING ゴルフクラブ ドライバー メンズ G425 MAX DRIVER シャフト ALTA J CB SLATE G425 MAX DR ALTA J CB SLATE

24486円

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■ヘッド素材:FORGED T9S+チタン ( フェース ) / 811チタン ( ボディ )
■ロフト角(°):9、10.5、12
■ヘッド体積(立法センチメートル):460
■ライ角(°):59.5
■総重量(g):約301 ( SR )
■バランス:D3
■シャフト:ALTA J CB SLATE
■シャフト素材:カーボン
■標準クラブ長さ (インチ):45.75
■硬さ(フレックス):R、SR、S
■シャフト重量(g):R/45、SR/50、S/55
■シャフトトルク:R/5.9、SR/5.2、S/4.7
■キックポイント:R/先、SR/中先、S/中
■標準グリップ:ARCCOS GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ( バックラインなし )
■付属品:専用ヘッドカバー、専用レンチ
■原産国:日本
※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
※G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
※標準グリップの太さはAQUAとなります。
※表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値になります。


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進化した3つのポジションでさらに叩いてもブレないG425 MAX ドライバー
3つのウェイト・ポジションが搭載された弾道調整機能がさらに進化。
前作を超えGシリーズ史上最大値となった上下左右のMOIにより、どのポジションでもブレないヘッドで叩ける。
極薄クラウン設計により、ブレない深低重心設計へと進化。
インパクト時のリアルロフトが増え、高打ち出し&低スピンを実現。
PING独自の熱処理で生まれた高強度・極薄のFORGED T9S+チタンフェースが、最大初速を生み出し、新たな飛びを可能に。
インパクト時の空気抵抗を極限まで抑えるタービュレーターを搭載。
460ccの大型ヘッドでもヘッドが走り、安定して振り切れる。
■ヘッド素材:FORGED T9S+チタン ( フェース ) / 811チタン ( ボディ )
■ロフト角(°):9、10.5、12
■ヘッド体積(立法センチメートル):460
■ライ角(°):59.5
■総重量(g):約301 ( SR )
■バランス:D3
■シャフト:ALTA J CB SLATE
■シャフト素材:カーボン
■標準クラブ長さ (インチ):45.75
■硬さ(フレックス):R、SR、S
■シャフト重量(g):R/45、SR/50、S/55
■シャフトトルク:R/5.9、SR/5.2、S/4.7
■キックポイント:R/先、SR/中先、S/中
■標準グリップ:ARCCOS GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ( バックラインなし )
■付属品:専用ヘッドカバー、専用レンチ
■原産国:日本
※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
※G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
※標準グリップの太さはAQUAとなります。
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生地が軽いので動きやすいです。ストレッチやジョギングの時に着用しています。

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ありがとうございました♪カッコいい感じです。

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水深20〜30mで使用。流れが強い時に最適。

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時計の電池をじぶんでこうかん!俺のおやは警視総監!チクチク動くやつはたいてい兄弟ちくちくいうやつたいてい廃材!!秒針ならねーやつはたいていスヌーズ俺のお通じたいていスムーズ!!きどってるやつはTAG Heuer!!!タグホイヤー!!!ゴルフの帝王そいつはマグワイヤー!!のように良い秒針のはりがスムーズにそしてマグワイヤー並みにホールインワン!!!とにかくまとめると、安くて、しっかりもっと優れものの電池でした。(*^▽^*)しました。(*'▽`)v

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エアライフルの狩猟用として購入。水面の獲物には反応しにく時がある。手前に木の枝やブッシュがあるとそら似反応してしまう。しかし、反応は早く何度か計測し直してもすぐ表示してくるのでストレスなく使える。

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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。