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DENSO イリジウムパワー スズキ スイフトスポーツ ZC32S 11.12~16.12用 IKH20 4本セット

1313円

DENSO イリジウムパワー スズキ スイフトスポーツ ZC32S 11.12~16.12用 IKH20 4本セット

メーカー:スズキ
車名:スイフトスポーツ
排気量:1600
車両型式:ZC32S
エンジン型式(備考):M16A(DOHC・VVT)
年式(西暦):11.12~16.12
標準プラグ:VKH20
純正品番:99000-79K73-KH2
注意事項:

ネジ径(mm):14
ネジ長さ(mm):26.5
六角二面幅(mm):16
火花ギャップ(mm):1.1
碍子プロジェクト(mm):1.5
火花位置(mm):3
接地高さ(mm):5.5
ターミナル形状:S
レジスタ(KΩ):5
仕様:

【段違いの着火力】
〇さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。
着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。

【出力アップ】
〇理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。
イリジウムパワーは、低い飛火電圧、高い着火性能を持っており、様々な運転領域で失火や着火ミスが少なくなり、燃焼状態が非常に良くなります。その結果、エンジンの出力がアップします。
イリジウムパワーの燃焼改善効果による出力アップをバイクエンジンを用いてベンチで計測した結果が右のグラフです。一般プラグに比べて、110km/hで0.5ps(1.4%)も出力アップしています。

【加速アップ】
〇ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。
イリジウムパワーの性能の違いは加速性に最も良く現れます。
イリジウムパワーは、0.4mm径イリジウム中心電極と特殊形状の接地電極により、これまでにない高い着火性能と低い飛火電圧を実現しました。したがって飛火電圧の高い領域での失火や、着火しにくい領域でのミスファイヤーが少なく、様々な条件でハ イレスポンスな運転が可能です。この結果、標準プラグ使用時と比べ加速性が向上します。

【パワーアップ】
0.4mm径中心電極で様々な運転領域でも出力向上。
イリジウムパワーの0.4mm径イリジウム中心電極が生み出すパワーは他のプラグを寄せ付けません。右のグラフはイリジウムパワーと他の高性能プラグとを取り付けた時のパワーアップを比較したものです。イリジウムパワー は0.4mm径極細中心電極の採用で0.8mm径や2.5mm径のプラグよりパワーアップします。この差が、加速性の差となってタイムに現れます。

【燃費アップ】
アイドリング時よりも確実に着火、燃費・静粛性も向上。
イリジウムパワーは極細電極(0.4mm)による着火性が良い為、エンジンの性能を大きく引き出します。2サイクルの50ccで一般プラグ(W20FS-U)とイリジウムパワー(IWF22)の燃費テストを実施したところ、燃費が41.74km/h→43.69km/hと約5%UPしました。
(注)燃費はシャシーダイナモにて測定しました。一般走行では必ずしもこの通りにならない場合があります。

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高さが高すぎて懸垂すると天井に頭が当たる

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値段のわりには良い商品だと思います。

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Amazon カスタマー 5
バイクツーリング用です表は濃いブルーコーティング、薄黄色のレンズです透過率???ツーリングの場合、透過率が低い物だとトンネルに入ると全く見えなくなります走行中、ヘルメット越しに外すなんて雑技団のような真似はできませんから購入には慎重になります、が、こちら安かったので試しに買いました結果は透過率がこれくらいあれば全然問題ありません、何%かは記載なかったと思いますがライダーの皆さんこちら大丈夫ですよ!

笠原 健 5
めちゃくちゃいい!今まで色んな靴下を試したがこれが一番かも。条件は現場仕事なので足が疲れない、ずれない、蒸れないが絶対。この靴下は底の部分が結構厚めなのでクッション性が高く疲れにくい。締め付け感も結構あるのでずれない。底の部分以外はだいたい薄いので蒸れない。自分は25.5から26ぐらいなのでちょうどいいけどもっと大きい方は逆に小さく感じるかも(結構のびますけど)他のレビューの多いクッション性のある靴下をいくつか試しましたが基本的に薄くゆるいかった。耐久性はまだわかりませんが安いのでリピ続けます!

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SHUN 5
サッカー(小学6年)の指導者です。コロナかでマスクしながらホイッスルは吹きたくなかったので、練習や試合(カップ戦)でも使用していますが、音量も十分ですし、音質も特に選手にも違和感なく伝わっています。

スイフトスポーツzc32用に今回使わせて頂いたきました、アイドリングの不調が改善されて燃費改善もされました、又利用したいと思います。
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ロードバイクにて使用。純正の半額以下なのが嬉しいです。曇り止めスプレーを使用して普段使ってますが、歪みなどは無いとおもいます。不満は特にありませんが、飛び石の時の耐久性については不明。

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テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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