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感謝価格 代引き不可 ハイエース レジアスエース 200系 ワイドボディー 車幅 用ベッドキットフレーム補強バー4本セット rainbow-flower.sakura.ne.jp rainbow-flower.sakura.ne.jp

ハイエース レジアスエース 200系 ワイドボディー(車幅)用ベッドキットフレーム補強バー4本セット

0円

ハイエース レジアスエース 200系 ワイドボディー(車幅)用ベッドキットフレーム補強バー4本セット

★ハイエース/レジアスエース200系ベッドキットフレーム用補強バー4本セットです。
★取付け対応グレードはワイドボディー(車幅)スーパーGL・
 ワイドボディー(車幅)スーパーロングDXです。
★デザイン・強度・使い易さにこだわった自信の補強バーです。
★もの作りの街 静岡県浜松市の職人が「あったらいいな!」を形にしました。
★耐荷重・強度をアップさせたいアウトドアが趣味の方・職人さんなどに大人気です。
★板金職人が1本1本手作りで丁寧に仕上げました。
★焼付け艶消しブラック塗装をしてありますので傷が付きにくく錆びにくい仕上がりです。
★MADE IN JAPAN 日本製にこだわって作りましたので御購入後は寿命が永く
 安心して使って頂けます。





ベッドキット自社製造メーカー ■取付方法■
★別売りのベッドキット用フレームを車両に設置し取付ボルトを仮留めします。
★補強バーを取り付ける箇所に付属の保護シールを貼って下さい。
★補強バーをはめ込んで下さい。
★フレーム取り付けボルトをしっかりと締めて下さい。
★取付け作業時間はおおよそ5分程度です。
★取り付けは簡単で女性の方でも大丈夫です。
★他社製ベッドキット用フレームにも取り付け可能ですが以下の内容を御確認下さい。
★フレームの角パイプの寸法が31mm角以下であること。
★フレーム間の内寸法が約1m35cmであること。
フレームの取り付け穴が楕円形で多少内寸法が調整可能か御確認下さい。

御不明な点などございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。TEL 053-424-8737

上記寸法に適合しない場合は特注にて製作させて頂きます。
価格及び納期はお気軽にお問い合わせ下さいますよう宜しくお願い致します。

  ■注意事項■
★安全上・道路交通法上補強バーの上に乗らないようにして下さい。
★フレーム及び補強バーの上に直接物を置くとキズが付いたり凹んだりしますので御注意下さい。
★ネット販売が不安な方は御来店頂き直接商品を見ながら納得して御購入して下さい。
 (取り付け工賃無料にて取り付け作業させて頂きます。)
★商品の発送は御注文日の翌営業日〜1週間前後になります。
★商品の在庫状況によっては出荷までお時間を頂く場合がございますので御了承下さい。
★納期をお急ぎの場合はトラブル防止の為、御注文前に納期確認をお願い致します。TEL 053-424-8737

ハイエース レジアスエース 200系 ワイドボディー(車幅)用ベッドキットフレーム補強バー4本セット

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段ボールの中を開けて部品を確認していたら、引き出し部分の一番大きな箱の部品の一部がちぎれていました。すごいガッカリしましたが、組立てる段階ではさほど支障のない部分だったので、返品はせず組み立てました。出荷の際、壊れていないか確認していただけたらと思います。かわいいのに、ちょっと残念でした。

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写真では解らないのですが、火づくり鍛造品の口金に刃物鋼を止めたものでした。それも溶接ではなくリベットの様な止め方なので、耐久性が不安です。昔ながらの一体ものの火づくり鍛造品を探していたので残念です。ただ、ホームセンターには、刃幅が210mmしか無いので、これは260mmあり、そこは満足です。追記。本日、使用してみました、やはり貧弱です。刃先が欠けるのではなく、めくれます。焼きが甘いのか、それとも素材が悪いのか??安物でしかありません、ダメに成ったら他を探します。

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さすがに代えたばかりの状態では切れ味抜群でした。ただ、数時間の使用で切れ味が確実に落ちているのが実感できました。その後、この商品ではなく本体自体の不具合で結局使えなくなってしまいました???。

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薔薇の苗木に、使いました。安いけど、高そうな品質しっかりしてて、薔薇には、ちょうど、よいです。

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折り畳みができて軽くて良い。抱っこしながら装着は難しく、一旦座って(装着)or寝かせてやるかって感じですね。生地は厚めで夏には厳しい。エルゴの腰負担がきつくてこちらを購入しましたが肩負担の方がきつかったです笑お家での寝かしつけや家事する際に使用しています

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意外と刃が弱く、期待外れでした。

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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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