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NEWS
- 2022-07-13
- 2022-06-19
- 2022-05-23
- 2021-08-31
- 2021-06-10
ストラットタワーバー ダイハツ コペン LA400K 補強パーツ ボディ剛性アップ！
2970円
ストラットタワーバー ダイハツ コペン LA400K 補強パーツ ボディ剛性アップ！
ストラットタワーバー
適合車種：ダイハツ コペン
適合型式：LA400K
●製品仕様●
材質：本体・・・STKM Φ25.4 処理：粉黛塗装（レッド）
ブラケット・・・スチール 処理：カチオン電着塗装（ブラック）
●おすすめポイント●
■タワーバーは車両のゆがみやよじれを抑制します。
■シャフトには高強度で安価な機械構造用炭素鋼を採用。
アルミシャフトと違ってハードなコーナーリング時でも
よじれを抑え込み安定したハンドリングを実現。
■装着はボルトオンでOK！
■ロッソモデロのイメージカラーである赤いシャフトがエンジンルームを
スポーティに彩ります。
■商品構成は本体と取扱い説明書になります。
※送料は一律1000円(税別)です。
（沖縄、離島への発送は中継料金が加算されます）
発送は佐川急便にて発送します。
お支払い方法は
・銀行振込
・クレジットカード
・佐川急便の代引（現金決済のみ）
上記よりお選びください。
ボディ補強の第一歩！オープンカーの剛性アップに！
ストラットタワーバー適合車種：ダイハツ コペン 適合型式：LA400K●製品仕様●材質：本体・・・STKM Φ25.4 処理：粉黛塗装（レッド） ブラケット・・・スチール 処理：カチオン電着塗装（ブラック）●おすすめポイント●■タワーバーは車両のゆがみやよじれを抑制します。■シャフトには高強度で安価な機械構造用炭素鋼を採用。 アルミシャフトと違ってハードなコーナーリング時でも よじれを抑え込み安定したハンドリングを実現。■装着はボルトオンでOK！■ロッソモデロのイメージカラーである赤いシャフトがエンジンルームを スポーティに彩ります。■商品構成は本体と取扱い説明書になります。※送料は一律1000円(税別)です。（沖縄、離島への発送は中継料金が加算されます）発送は佐川急便にて発送します。ストラットタワーバー ダイハツ コペン LA400K 補強パーツ ボディ剛性アップ！
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ご担当様
本日無事 御商品届き頂きました。
梱包状態も大変良くありがとうございました。
明日8日〔日〕早速取り付けたいと思います。
迅速な対応ありがとうございました。
次回 は、御社のコペン用アンダーバーを購入したいと思っております。
その際は、宜しくお願い致します
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ホンダ純正なので安心して使えました！純正ホイールをオシャレに見せたい人はオススメします！！
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ストラットタワーバーを取り付けるのは今回が初めてでした。
バルクヘッドの近くなので、取り付けても効果はないだろうなと思っていましたが、乗り心地が若干ですが改善したのが分かりました。
コペン（ノーマル）の足は硬すぎて、ゴツゴツ感がありますが、ストラットタワーバーを付けたら、ゴツゴツがコツコツに改善されたような気がします（あくまで主観です）。
いずれにせよ、ボディ剛性は上がりますので、将来的にボディのヨレを防ぐのには役立つと思います。
コペンセロに取付ました。以前BMWのZ3に乗っていた時もタワーバーを付けていたので効果は予想していたのですが、特にオープン時に予想以上にフロントがしっかり感じられました。ボディカラーが白なので普段見えないのが残念な位、ボンネットを開けた時の赤いバーが映えます。僅かな補強でここまで変わるならメーカーが最初からやればもっとコペンの評価が上がるのに。と思いました。
ＨＴＢ 4
ちょうどいいスーツのジャケットの下用に購入しました。普通にアウターとして使えるので満足です。スーツの下用のつもりだったので、袖口のゴムは不要でしたが……
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日を置かず、丁寧な梱包・取説付で送っていただきありがとうございました。
早速、ＤＩＹに不慣れながらも取り付け作業に望みましたが、12サイズのスパナ1本で、いとも容易に3分とかからず終えました。
即、運転してみましたら、車を購入して丁度3000ｋｍ時点でしたがハンドルの切れが、よりダイレクトに感じられました。ディーラーからLA400Kになって、車体フレームが強力になっているので純正の状態でＯＫですよと言われていましたが、購入して良かったと思います。これからのドライブがより楽しみになりました。ＣＰ高いツールと思います。
無論、ボンネットを開けたときに目に入るタワーバーの赤は、大きく存在感をアッピールしています！
ダイハツ コペン！トランクバー フロントタワーバーその他持込取付けヽ(*＾ω＾*)ﾉ｜グーネットピット
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RUMIKO 5
安くて2枚で得した感じです。
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ハンドルを切って車が向きを変える時、スムーズになったというか、素直になりました。よってハンドリングが軽くなった印象です。重量は2.0〜2.2kgですが、スチール素材の剛性を考えるとこの重さは仕方ないと割り切れるだけの装着効果はあります。Dフレームは剛性が高いし、車高も低いのでボディーのねじれは少ないでしょうが、ストラットタワーバーの効果は明らかに体感出来ます。
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