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期間限定特別価格 正規品 リアボックス トップケース バイク ホワイト 白 28L 簡単装着 rainbow-flower.sakura.ne.jp rainbow-flower.sakura.ne.jp

リアボックス トップケース バイク ホワイト 白 28L 簡単装着

818円

リアボックス トップケース バイク ホワイト 白 28L 簡単装着

リアボックス トップケース リヤボックス
テイルボックス リアケース バイクボックス
原付 スクーター ビッグスクーターなど

【仕様】
大きさ:幅385×奥行き385×高さ290mm
カラー:ホワイト 白
容量:28L
素材:PP
付属品:金具一式・キー2本

【参考車種】
JOG ジョグ BJ ビージェイ Vino ビーノ
APRIO アプリオ AXIS アクシス CYGNUS X シグナスX
Dio ディオ Today トゥデイ TACT タクト DJ1 ディジェー
SEPIA セピア Let's レッツ Let's 2 レッツ2
Let's 4 レッツ4 Let's 5 レッツ5 Address アドレス

※基本的にはリアキャリア(荷台)に取り付けます。
※車種のお問い合わせには一切お答え致しかねます。
※掲載しております参考車種や型式についてはあくまで参考です。
※知識が不十分な方は、専門業者に聞くことをおすすめします。
※車種によっては加工が必要な場合があります。
※取り付けに関するサポートは一切できません。






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仕様
商品 バイクリアボックス
サイズ 幅385mm 奥行き385mm 高さ290mm
カラー ホワイト
容量 28L
素材 PP
付属品 金具一式・キー2本
参考車種 JOG ジョグ BJ ビージェイ Vino ビーノ
APRIO アプリオ AXIS アクシス CYGNUS X シグナスX
Dio ディオ Today トゥデイ TACT タクト DJ1 ディジェー
SEPIA セピア Let's レッツ Let's 2 レッツ2
Let's 4 レッツ4 Let's 5 レッツ5 Address アドレス など
一般的なリアキャリア(荷台)があれば装着可能です。
注意事項
  • 適合車種のお問い合わせには一切お答え致しかねます。
  • 掲載しております参考車種や型式についてはあくまで参考です。
  • モデルやグレードなどによって異なる場合がございます。
  • 取扱説明書は付属しておりません。
  • 取付や使用方法に関するサポートは一切できません。
  • 商品違いなどによるお客様都合の返品や返金は対応致しかねます。
  • ご使用上の不備による事故については一切責任を負いかねます。
  • 輸入品のため、商品や外箱に細かなキズや汚れがある場合がございます。
  • 知識のない方は専門業者に依頼してください。
  • 生産時期によって仕様・デザインが多少異なる場合がございます。
  • 商品に不具合が生じた場合でも取付料や工賃などの補償は対象外です。
  • 車検対応の可否についてはお答え致しかねます。
    同梱について
    同梱不可
    1個につき以下の送料が必要
    送料について
    宅配便 北海道/本州/四国/九州 880円
    沖縄/離島 1760円
    • 商品到着目安:1〜3日後
    • 商品代金引換:利用可能
    • 日時指定配達:利用可能(午前/午後)
    • 荷物紛失保証:有
    •  ※配送業者をお選び頂くことはできません。


      • 営業日:平日 (定休日/土日祝)※ 臨時休業あり(夏季休業・正月期間など)
      • 営業時間:10:00 - 15:00
      • 納期:12:00 までにご入金が確認できましたら、即日発送致します。
      • 休業日・営業時間外に頂いたご注文について
      • 土日祝日に電話・メール・入金確認・発送業務は行っておりません。
      • 翌営業日に順次メール対応・発送致します。
      • 郵便
      •   発送日からの到着日目安:全国 1 - 7日後
      •   代金引換利用不可・日時指定利用不可・紛失保証無
      •   ※商品によって郵便をご利用頂けない場合がございますので、商品の詳細をご覧ください。
      • 宅配便
      •   発送日からの到着日目安:全国 1 - 3日後
      •   代金引換利用可能・日時指定利用可能(午前/午後)・紛失保証有
      •   ※沖縄・離島への配送は 送料1760円~ となります。
      •   ※配送業者をお選び頂くことはできません。
      •   ※商品によって送料が異なる場合がありますので、商品の詳細をご覧ください。
      • 【注意】商品の受取拒否や住所不明で当社に商品が返却された場合は往復の送料を請求致します。
      • クレジットカード決済
      • PayPay残高払い
      • 携帯決済:ソフトバンク/ドコモ/au
      • モバイル Suica
      • コンビニ決済
      • ペイジー
      • 銀行振込:PayPay銀行(ジャパンネット銀行)/楽天銀行/ゆうちょ銀行
      • 商品代引
      • ※詳細はお買い物ガイドをご参照ください。
      • お客様都合による返品・返金・交換は一切できませんので、ご理解の上、ご購入下さい。
      • お客様のご判断で商品を破棄された場合、いかなる理由でも対応致しかねます。
      • 商品到着後、必ず1週間以内に動作確認をお願い致します。動作確認なき場合、保証対象外です。
      • 輸入商品のため、細かなキズやスレ、埃、汚れについては保証対象外とさせていただきます。
      • 生産時期によって仕様・デザインが多少異なる場合がございます。
      • 知識のない方は各商品の専門業者に依頼するようにしてください。
      • ご使用上の不備による事故については一切責任を負いかねます。
      • 商品に不具合が生じた場合でも取付料や工賃などの補償は対象外です。
      • 保証額については商品代金を最大とさせていただきます。
      • 車検対応の可否についてはお答え致しかねます。
      • お客様都合にて運賃が発生した場合、利用した運送業者の基本運賃にてご請求させていただきます。
      • 事前の連絡なしの商品返送の場合、保証対象外となります。※お客様による商品破棄と見なします。
      • 保証期間:全商品【1ヶ月間】となります。※商品ページに特筆している場合を除く
      • 互換商品については機器との相性問題がございます。ご理解の上ご購入下さい。
      • 互換商品については、商品詳細に記載されております機種のみ保証の対象となります。
      • 万一、不良・不具合・破損が生じた場合、お問合せフォームより詳細をご連絡下さい。

リアボックス トップケース バイク ホワイト 白 28L 簡単装着

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レビュー書きます…125cc用に買いました。BOXの大きさはコンパクトで良いです。ジェットヘルメットギリギリで入ります(頭でかいので) BOX鍵開けたら鍵外して閉めてもロックされるのがなんたって良い。今までは鍵を回して締めないとロックされなかったからです。。 色も白なので気に入ってます。ありがとうございました。
商品も早く届いてびっくりしました。商品も中々広く使用出来、配送、梱包、も普通に良かったと思いますが、リアボックス取り付けする際に商品の下のうけ板の汚れキズがあり、ねじ止めするステーの穴の位置がバイク(スズキアドレス125CC)に取り付けしてあるリアステーの穴の位置と合いませんでしたが何とか取り付け出来ました。
今回、原付バイク用リアボックスを色々探しており、大きくもなく小さくもなく、色も白色があり(原付バイクも白色)、商品の大半が黒色であったが、提供品は当方の原付バイクに合う白色でしたので即決めました。 金額等も近くのホームセンターよりも値段が安く購入できたので満足しています。 取り付け金具もしっかりしており、又、使用感はバイクの色と同色で、メーカーの純正品のように見えました。
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中古の原付スク-タ-を今回買い求め、その原付スク-タ-に取り付けるリャボックスが、無い物か?と探していた所、この商品に巡り合いました。原付スク-タ-に取り付けるタイプですから、大きい物はダメですので、小型な物を!と思いこの商品を選びました。選ぶ前に可なり悩みました。それは、安物買いの銭失い!これだけは、インタ-ネット注文の鉄則です。届くまでは、正直不安でしたが、届いて取り付けると!なんと!シッカリしているしデザインも、中古スク-タ-ピッタリでした。又中に入る取り外し用のボルトも改良され、(写真では少し頼りない物が写ってた)シッカリと出来る物に代わっていました。今回のお買い物は、大変!私にとっては満足な商品でした。
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コスパは非常に高いです。これで十分と思います。 原付スクーターのシートボックスに入らないシステムヘルメット(フルフェース)がはいりました。 取り付けの説明書と現物の金具の形状が異なってたのが残念。 で、星4つとなりました。
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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。