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バリ残ってたよバリはさておき、いざ付けてみたら見た目良くはならなかった

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L150Sムーブの足回りからカタカタと異音が出るようになりました。10万キロちょっとで。よく行く車屋では原因が分からず、ディーラーで調査料払ってみてもらったらロアアームのガタを発見。でやはりディーラー見積もりだとドラシャ交換含めて9万近く出て厳しい。それでこちらを購入しよく行く車屋で持ち込み修理をお願いしました。すると音も消えて剛性感ある走りに生まれ変わりました。費用も当初の三分の一近くになりました。これはオススメします。

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若い頃使用していたフォグランプを雨、霧、雪に備えて今の車に取り付けてみましたが、HIDや LEDの光に慣れてしまった昨今ではちょっと明るめのハロゲンバルブ程度では暗く感じてしまいます。対向車からの視認性の良さと点灯していれば熱で雪も解けてゆく利点もあるのでこれはこれで良しとして使用してみます。

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gn125に取り付けましたタイヤはダンロップのD1８です良い点素材は純正にくらべると薄いステンレスですが、ちゃんとメッキがほどこされており、しっかり鏡面になってますもっと粗雑なものを予想してたので、ここはいい意味で予想を裏切られました悪い点フェンダーを固定するステーが長いため、タイヤとフェンダーの間に拳一つ分?くらいの余計なスペースがあきます！オフ車だったらオッケーかもしれませんが、オン車にはちょっと（というかかなり）カッコ悪いです！ため息がでます！我慢できなかったので、ホームセンターでステーを購入して取付位置をさげ、余計なスペースを消しましたgn125にポン付け可能ですが、自分でちょっと工夫するつもりでいないと、想像を裏切られるかもしれませんまあ工夫といっても簡単な工夫で済みますので、安い値段でショートフェンダー探している人にはいいんじゃないかと思います

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常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと､つまり燃焼･運動のための良い環境を作り､取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や､エンジン･富匡動系の長寿命化をはかることが目標です｡

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