ショートスタビリンク ジムニーJB23、JB33、JB43、JB64、JB74用
1551円
色紙文庫 黒 福鶴（A4判） 文箱 葉書入れ 収納ケース 書類ケース 紀州漆器 JB64 タニグチ20mmアップコイル+純正ショック+CLLINK延長ブラケット+オールドマンエミュステアリングダンパー
この状態に取り付けました。20mmアップなので効果があっても多少かな…と思ってましたが、予想以上に付けてよかったパーツです。スタビが適正な位置になってちゃんと動くようになったのがよくわかります。横ブレが少なくなって直進安定性が向上。ステアリングが曲がったあとちゃんと返ってくる。ステアリングダンパーと合わさって走ってるときの安心感がめっちゃある。
取り付けはジャッキアップもせず20分程度で終了。リフトアップ車でオンロードを走る場合は絶対つけた方がいいパーツです。純正ショックなのに乗り心地も良くなった気がします✨素晴らしい
Ｐｉｇｕｃｈｉ 5
バイク用のガラス管ヒューズを 変更したく、調達しました。しっかりしていいのですが、高さが高すぎてバイクのシート内側を加工するしかないかと思っていますが、まだ実行できていません。
2インチアップのJB64ジムニーに乗っていてタイヤが225/75R16のグッドリッチKO2を履いていますが、コーナーのステアリング切り始めにロールが大きく不快でしたが、ジムニーをリフトアップしていてはしょうがないと思ってました。
しかし、少しでも、このショートスタビリンクを付けて良くなればと思い交換して見ました。
すると、かなりロールが抑えられて、ステアリングのレスポンスも良くなり、KYBの14段減衰力切り替えの12の硬めにしたらなを良くなり、段差の揺り返しも少なくなりジムニードライブが快適になりました✨
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ヤマハボルトに付けましたが動作しません！何故？
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1インチアップの64に装着しました。
到着してすぐに装着。純正スタビリンクのネジが錆びててなかなか外すのが大変だった。外したリンクと入れ替えるだけなので、装着は比較的簡単でした。
装着後、早速試運転。走り出しはプラシーボもあるからと構えてましたが、あまりの変化にびっくりしました。家の近所で、いつもかなり横揺れする場所があるけど、ほぼ気にならないレベルで通過できました。64を街乗りメインで使う一般の人には絶対的におすすめです！
私は予備を購入しようと考えております。
アップルウォッチ バンド Apple Watch ナイロン ベルト ベルクロ 7 6 SE 1 2 3 4 5 Series 38 40 男性 女性 41 42 44mm 45mm 純正のスタビリンクに20mmのブロックで使っていましたが、スタビリンクがへたってきていたため、前から気になっていたショートスタビリンクに交換しました。
純正を外す際、ナットを外すのに苦労しました。
2インチアップのリフト量なので、10mmブロックを推奨していますが、なかったので、ブロックを外して直付して取り付けました。
まだ走っていませんが、いい感じがします！
追記
直進性が格段に良くなり、走りやすくなりました。
雪道でばたついていた足周りが、しっかりした印象に変わって、安心感が手に入り満足です。
こんなに変わるとは思ってなかったので、ビックリしました。
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超人気 JB64W ジムニー 調整式スタビライザーリンク フロント 足回り、サスペンション
ワタナベ 5
メディアを読み込めませんでした。N-VAN STYLE +COOL NA 6MTに取り付けました。２ヶ月経ちましたが、今のところ問題ありません。モード切り替えも簡単で、車検も無事でした。この車は、ECONのON?OFFでアクセルの反応が全く変わるため、OFFを常用してアクセルを敏感にしていますので、とても助かっています。耐久性がある事を祈っています。
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プラグに挿したところゆるゆるでちょっと引っ張るとすぐに抜けます。キャップもヘッド側と少し隙間があります。3/4本がこの状態です。始動性が悪いことがあったのでこれを購入しましたが、これをつけていると始動性がさらに悪くなります。はずれを引いたのかと思ったが3/4本て凄い確立ですね。歩留まり25％ですか？それともDENSOのプラグに挿したのがいけないのでしょうか？規格があるのだろうからどこ製のプラグにもきちんとついて欲しいものです。とりあえず二度とNGKのコードは買わないようにします。
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ショック交換が最良とは思いますが、リーズナブルに対処できればと思い購入。
14ミリのスパナがあれば、リフトアップなどなしでそのままパーツ交換ができます。30分もかからないくらい。
交換後は、明らかにロールが減り、ハンドリングがシャキッとしたように感じます。効果高いです。
さば巻寿司
