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564円

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「商品情報」

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説明書等は付属しておりませんので予めご了承下さいませ。

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マスターシリンダーピストンサイズ：1/2






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説明書等は付属しておりませんので予めご了承下さいませ。

バンジョーボルト取付ネジピッチ：10ミリ
マスターシリンダーピストンサイズ：1/2 https://s.yimg.jp/images/shp_edit/cms/promotion/sale/ppf/2021/10/bnr/102_500_75.jpg

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タイトル通り取手が入ってませんでした。鉄板は普通に使えたので残念です。

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mdisk25 5
普段は電タバの18650の充電用に使用していますが、最近はテクニカルMODのUSB充電に任せることが多くなって年に数度、18650の状態とリフレッシュ充電のし直し程度でしか使っていませんでした。で、保証もなく非推奨ですが手元に過放電でバッテリーチェッカーでも反応しないニッケル水素電池（エボルタの単四）が4本あって、純正の充電器でも充電できない状態なので捨てるしかないかと思っていましたが、試しにVC2で状態を見てみようかと思ってセットしたら、時間にして10分弱20アンペア程度までで、nullのエラー表示となりました。（当然、フラットトップじゃないのでセットもしにくいです）その結果、微量ではあるものの強制充電をしたところ純正充電器でも充電してくれるようになりバッテリーチェッカーでもフル充電になるまで復活してしまいました。一度、過放電で死んだ電池なので、いつまで持ってくれるかは不明ですが、普通に使えちゃっています。（VC2でフル充電はエラー表示もでるので無理です）自己責任の範囲内での報告です。あくまでもご参考までで非推奨です。

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中のパーツがズレてて充電できない(充電口に挿せない)し、スイッチも押せない

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ボルティー用に買いましたが、コストパフォーマンスは最高です。壊れても後悔しないお値段。純正部品をこうて、オーバーホールするより、格段に安いですし。見た目もグット！　レバーも交換できるし問題なし！
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ちょいと手を加える必要があります。中国製なので、基盤ボックスに明らかに水が入りそうな隙間があります。お風呂で使うコーキング（ボンド バスボンドQ クリヤー 50ml #04888）で隙間を埋めてから外に出しました。この手のソーラーライトを購入した時のおすすめの手順：全部接続して日の当たる場所に置く　→　ちゃんと充電されて暗くなったら光るか、そして朝まで光ってるかどうかを確認（不良品ではないかの確認）　→　隙間をコーキングで埋める（一回目）　→　24時間放置して乾燥　→　もう一回コーキングを上から塗る（二回目）　→　24時間放置して乾燥　→　そして屋外に設置という流れです。この防水DIYをちゃんとやるかで壊れる確率が違ってきます。あと、配線のコネクター部分は、絶縁自己融着テープを巻く、そしてその上から防水系のダクトテープなどを巻く。ここまでやれば一安心です。

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バンバン200につけました！3年不動の状態のをレストアしたので、付いてたマスターシリンダーはサビサビ、液量を見る窓もひび割れて見えない状態でしたので、こちらに交換。耐久性はわかりませんが、ブレーキのタッチもバッチリで値段も安いのでコスパ良しです！
改造車につけました。 CRM250をモタードにしたときに容量足りないので着けましたがなかなかな良いです。ただ、蓋に「スズキ純正フルードをご使用」と書いてあるのでホンダのバイクなのに何故と思う人はいるかもしれません。自分は今後そこを削ろうとおもってます。
gn125の値段と価格推移は？｜5,709件の売買情報を集計したgn125の価格や価値の推移データを公開gn125の値段と価格推移は？｜5,709件の売買情報を集計したgn125の価格や価値の推移データを公開
鈴木達也 5
色、柄共に気に入りました。使い勝手も良くて必ず使用しています。

不明 ブレーキレバー のパーツレビュー | CB1300 SUPER FOUR (スーパーフォア)(マッコイⅡ) | みんカラ不明 ブレーキレバー のパーツレビュー | CB1300 SUPER FOUR (スーパーフォア)(マッコイⅡ) | みんカラ
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KSR50の補修用に購入しました。 メール便でしたが、しっかり梱包されていました。 ただ、一部塗装の剥がれがあったので星マイナス1にしました。 機能的には全く問題無しです。ブレーキタッチ、スイッチ共に良好です。ブレーキフルードカップが樹脂なので経年劣化が気になりますが、ひび割れたらまた購入すれば良いかなと思っています。
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GN125H対応で安価amp;送料無料のこの品を交換部品として購入。行き付けのバイクショップに作業を依頼。問題無く取付出来たそうです。フロントブレーキすかすかの恐怖から解放されました。中国製社外品と思われるが当たりだったみたい。ただ1点、開封したとき、ブレーキランプ用の接続差し込み部分が歪んでいた。出荷時の検品にもっと 気を付けられたい。

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あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと､つまり燃焼･運動のための良い環境を作り､取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や､エンジン･富匡動系の長寿命化をはかることが目標です｡

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