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【GINGER掲載商品】 在庫処分 ヴォクシー H22.4-H25.12 ZRR70系 ヘッドライト D4C D4S バルブ 純正交換タイプ ロービーム HID仕様車 rainbow-flower.sakura.ne.jp rainbow-flower.sakura.ne.jp

ヴォクシー H22.4-H25.12 ZRR70系 ヘッドライト D4C D4S バルブ 純正交換タイプ ロービーム HID仕様車

894円

ヴォクシー H22.4-H25.12 ZRR70系 ヘッドライト D4C D4S バルブ 純正交換タイプ ロービーム HID仕様車

純正交換用HIDバルブ 35W D4C/D4S対応

●仕様
・高精度クリスタル石英ガラス
・水銀使用なし(水銀フリー)
・土台・耐震性の強化

●セット内容
電圧:12V
規格:D4C/D4S対応
個数:2個入り
消費電力:35W

●選択可能・色温度
・6000k(ホワイト)
・8000k(青さが少しあるホワイト)
・12000k(青さがハッキリと分かるホワイト)

※6000kのみ車検対応


ハロゲン仕様車は取り付け不可・HID仕様車である事をご確認下さい。


保証:発送日より10日以内保証しております。

※交換対象:破損・点灯不良のみ
※ガラス管中央の発光体に濁りがあるのは、点検の際、キセノンガスが冷えた状態で起こる現象でございます、こちらも交換対象では御座いません。
※取付日からでは御座いませんので、速やかな点灯確認をお願いします。








●商品保証につきまして

発送前に、手作業で検品を行っておりますが
輸送中の際、衝撃等で、不点灯がございましたら、
商品発送日から10日以内保証しておりますので【問い合わせメール】よりご連絡下さい。

※保証期限は、取付日からでは御座いませんので、速やかに確認をお願いいたします。

交換対象は、不点灯のみとさせて頂きます。
イメージと違う、規格誤りでの取付不可、レンズ割れ、色の見え違いは、対象外になります。

ガラス管中央の発光体に濁りがあるのは、点検の際、キセノンガスが冷えた状態で起こる現象でございます、こちらも交換対象では御座いません。


●返品・返金につきまして
どのような理由で御座いましても、発送日から10日以内に限り、返品・返金可能です。
その際、【問い合わせメール】よりご連絡お願い致します。

※商品返送料は、お客様の負担になります。
※着払いでの返送は、着払い料金を引いての返金になります。


●注意事項
その他工賃等の、製品以外に発生したいかなる症状及び修理費用も一切保証いたしません。

ご不在等により、商品保管期限(7日間)を超過されますと、商品が当店に返送されてしまいます。再出荷に関しましては、着払い発送扱いになりますので、ご注意下さい。(あて所不明等で、戻ってきた場合も含みます)

ハロゲン仕様車は、取り付け不可です、HID仕様車である事をご確認下さい。

取り扱い説明書は御座いませんので、ご了承下さい。

新品未使用品では御座いますが、細かな傷等がある場合が御座います、ご了承下さい。

ご購入にあたり、記載内容にすべて同意して頂いたものとし、お取引致します。

ヴォクシー H22.4-H25.12 ZRR70系 ヘッドライト D4C D4S バルブ 純正交換タイプ ロービーム HID仕様車

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500KG耐荷重って文句に惹かれ、購入。さすがに丈夫です。突起は大きく固いので、身体が慣れるまで、痛い。いまは、痛気持ちいい。けど、もう少し、柔らかいか、丸い形状なら、もっとうれしかったなぁ。毎日使い込んでるうちに、柔らかくなってくるかも(と、期待)。突起(の刺激)が心配って方は、別の商品をおすすめします。40cmか45cmか迷って40cmにしたけど、別に問題なかったです。背中全部、刺激できてます。ジムに持ってって使ってますが、軽いので、道中、苦になりません。でも、なんてたって、安いのが一番だなぁ。

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4号球の標準サイズより直径で1cm程小さくちょうど3号球と4号球の間くらいの大きさです。空気圧を既定値入れ、使用していれば多少伸びるのかと思いましたが、今のところ変化はありません。これは価格にも関係するかと思いますが、他メーカーの物より革も硬いです。購入予定の方はご注意ください。

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ペアで使えるように2つ購入しました!届いた際ダンボール内は隙間が多く傾けると商品が簡単に動いていました。時計が入った箱の外側に巻かれていた黒い紙には破れがありましたが、箱には凹み等無く綺麗な状態でした。時計自体は時刻、日付、曜日、月齢のどれもしっかりと設定でき特に問題ありませんでした。素敵なデザインで気に入りました!ありがとうございました。

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発送までがスムーズでした。 球切れ寸前の状態からの交換だったからか、とても明るく感じます。 この価格なら十分納得できる物だと思いました。
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子どもの頃より歩く姿勢が悪くO脚でした。整形外科の先生から「O脚の影響で膝の軟骨の磨り減り方が悪く、老後歩行困難の可能性もある。歩行姿勢の改善と内転筋の強化をすべき」と指導されました。歩行姿勢の改善は病院の理学療法士に具体的な方法を伺い、(長くなるから割愛します)内転筋強化としてこの商品を試しに買ってみました。他の方のレビューで、ちょっとバネの力が弱い といったご意見が多いですが、今まで内転筋をほとんど使えていなかった私には、結構しんどい。スマホをいじりながら、若しくは読書しながら、15分?20分くらい仰向けで、大腿の間にこの器具を挟んで、脚を閉じてるだけなんですが、初めの頃内側広筋(内転筋ではない)や半腱半膜様筋、あと縫工筋かな?あたりがピクピクするくらい負荷が、かかってました。あと腹斜筋(作用と筋繊維から推測して多分外側)あたりも「なんか力が入ってるな」って感じです。最近は同じ時間やっても、ピクピクがなくなってきたので、効果があるのだと思います。膝の近く、股関節の近く、仰向けでも、膝を立てたり、立てなかったり、また私は閉じっぱなしにする派ですが、開いたり閉じたりなど、使い方にもバリエーションをもたせられるから、面白い商品だと思います。ただ大胸筋を鍛えるのは、どうでしょうね。代表的な大胸筋を鍛える器具、エキスパンダーを想像してください。力が入る向きが逆ですね。

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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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