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2163円

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愛車のメンテナンスコストが気になりませんか？

TAKUMIモーターオイルでは、”高品質×低価格”をコンセプトに
高品質エンジンオイル・ギアオイルをお求めやすい価格にて販売いたしております。

TAKUMIモーターオイルをご使用になることで、メンテナンスコストを削減し、
もっとたくさんドライブに出かけたり、サーキット走行をしたり、
タイヤやブレーキ等、他のメンテナンスを充実させることが出来ます。

『もっと走りたい人のために！』

『高品質×低価格』

ぜひ一度、このコストパフォーマンスをお試しください！


【商品スペック】
・SAE粘度：0W-40
・容量：4L
・規格：SN相当
・ベースオイル：100%化学合成油(ESTER+PAO)
・ガソリンエンジン車に適合　

【代表性状】
[SAE粘度]0W-40
[引火点℃]226℃
[動粘度40℃cSt]73.4
[動粘度100℃cSt]13.09
[粘度指数]182
[流動点℃]-50.0℃以下
[全塩基価mgKOH/g]7.29

【検索キーワード】
たくみオイル　たくみ　タクミオイル　タクミモーターオイル　
添加剤　ガラスコーティング　ドリフト　サーキット
ミッションオイル　ギアオイル　ディーゼル　化学合成油　鉱物油　　　　















































































お支払いはクレジットカード、銀行振込、代金引換がご利用いただけます。

 
当店からのメールは「info@takumi-motoroil.co.jp」というドメインにて送信されます。また、注文に関するメールなどはYahoo「@yahoo.co.jp」というドメインにて送信されます。
各受信設定、セキュリティソフト、プロバイダの迷惑メール防止サービス設定、フリーメール上の迷惑メール設定などで、上記ドメインの受信設定をお願いいたします。
 
【業者】ヤマト運輸・日本郵便（配送業者の指定は出来かねます。
特にご指定がない場合、
クレジット、代金引換　⇒午前１１時までのご注文で当日発送（営業日に限り）

【配送希望時間帯をご指定出来ます】
午前中・14時～16時・16時～18時・
18時～20時・19時～21時
ただし時間を指定された場合でも、事情により指定時間内に配達ができない事もございます。
 
●返品を受け付ける条件
未開封・未使用のもので、商品ご到着後7日以内に電話連絡いただいたもののみお受けいたします。

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ご注文は24時間受け付けております。店舗へのお問合せは、下記の時間帯にお願いいたします。
平日　9：30～18：00
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お客様からいただいた個人情報は商品の発送とご連絡以外には一切使用致しません。
当社が責任をもって安全に蓄積・保管し、第三者に譲渡・提供することはございません。
 
株式会社ＡＫＴジャパン
〒331-0812 埼玉県さいたま市北区宮原町3-586　サニクス21A　4F
TEL:048-871-8874 FAX:03-6869-0499
店舗運営責任者:古賀 功
店舗セキュリティ責任者:古賀　功
店舗連絡先:info@takumi-motoroil.co.jp

※上記の電話番号は当店のお客様専用となっております。営業のお電話はお控えください。
（営業のご連絡はメールでお願いします。）
 

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モロッカンオイル トリートメント 25ml　正規品 MOROCCANOIL 洗い流さないトリートメント
前から使ってみたかったAKTジャパンさんのTAKUMIモーターオイルです。 モータースポーツを応援している会社は走り好きにとって好感度が高いです。 オイルを変えると、レースで使われているオイルらしく、エンジンが静かに回るというより、エンジン音はややうるさめだが、元気よく回る印象でした。連続走行でのタレも少ないです。 一度油温が上がっても、クーリングすれば元の性能に戻りやすく感じました。 冬季に使用したので、一概には言えませんが水温は安定傾向でした。（水温しか測れないのが残念…油温計があればな～　水温と油温はある程度連動しているという前提で） ただ、連続アタックでのタレは少ないですが、停止した後のアイドリング中の油圧低下はけっこう大きいです。 交換後500KM程度でも、休憩中、水温計が102℃を指した時にはさすがに油圧が下がっていました。ただし、この後もオイルは継続使用できました。 オイルのベンチマークは一般にMobil1だとしたら、ほんとうに良いオイルだと思います。
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整髪力もオーガニックを感じさせないほど良く伸びも◎香りも爽やかでくどくなく、デイリー使いに勝手も良い。女性ウケは？と問われると可もなく不可もなく。悪い印象は与えないでしょうという感じ。ただその良さを吹き飛ばすほどな欠点が…フタがちゃっちい…落とした衝撃で欠けました。もう二度とフタが締まらないほど盛大に欠けました。容器自体が瓶ということもあり、他のワックスに比べても本体が重い。そのわりにフタが、フタが本当にちゃっちい！値段の割にちゃっちい！大体瓶のフタってジャム然り、もう少し剛性があると思いますけど…パッケージデザインは流行りやおしゃれにステータス全部振っちゃったのかな…仕方ないかぁ…でも割れてサランラップでフタする羽目になっちゃったし…おしゃれとは何なのか。そもそもこのフタの目地。グリップを増すためにあるんでしょうけど、うっかりワックスがついた指で触るとめっちゃ詰まるしちょっとイラついてました。黒で目立つし。自分の不注意かつ、運が悪かったと言われればそれまでですが、もうこの衝撃でリピなしです。持ち運びする予定や高めの棚に置いて保管する方は検討した方が良い項目かと思います。フタが割れてなかったらリピしてました。きっと…

たーちゃん 3
付属のグラス充電器を2Fで購入した充電器を１Fで使うつもりでした。しかし充電式が違いハブラシ側には突き刺す穴が無くただ置いておくだけになって歯ブラシが今にも倒れそうになっている。購入自体が失敗だった

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色々セットで付いているのでお得でした。回転数の切り替えができますが、少し早い感がありました。個人差あるのでなんとも言えません。

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やまだ 5
介護用に購入。病院と同じ物を探したら、高くこちらのショップで購入。2個セットで助かってます。今のところ不便に感じることは何もありません。

X-TREMEですと、この0w40のみがPAOとエステルで作られているみたいなので、気になり使用してみました。 2500km使用し、真夏のサーキット走行にも使用しました。 自動車標準粘度が5w30もしくは10w30でしたが、0w40をいれても騒音が大きくなるなどはしませんでした。 逆に少し静かになったくらいで、高回転時のエンジンから聞こえる摩擦音がかなり消えました。 十分に油膜を確保できてるのだと思います。 以前入れていたmobil1の全合成油は2000kmも走ると粘度が落ち、高回転ではオイルが燃える匂いと轟音がひどくなっていましたが、こちらに変えてからは一切ありませんでした。 また、サーキットの状況も過酷で、水温計は110度まで上がっていたので油温は120度は超えていたのではないのでしょうか。 クーリングを挟みつつ35週、1日の走行会を走り切りました。 ですがフィーリングが変わらず乗ることができたので、今までにTAKUMIのエンジンオイルを使用しておりましが、信頼の置けるエンジンオイルであると確信しました。
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在宅勤務でSHIOOの「B0832YW6SK」を購入しましたが、パンツ一丁で座っていたら皮脂で座面が白くなってしまいました。衛生上良くないと思いカバーを探していましたが、こちらの商品が上手くマッチしました。椅子の座面のサイズは49 * 45 * 6.5（長さ*幅*高さ）でギリギリかと思いましたが伸縮性が良くピッタリはまりました。洗濯用にもう一枚買おうかと思っています。

30型プリウスに使用。 走行距離が18万キロを超え、純正オイル(0w-20)では交換後3000キロで500cc減るようになったためこのX-TREMEを試してみました。 交換後3000キロでは全く減りませんでした。 燃費の低下もほとんどなく、交換後1000キロ位でエンジンに馴染んでくるのが分かりました。 色々なオイルを試しましたが0w-40ではコスパ最高です。出来る限り国産の物を購入したかったので言うこと無しです。 追記 交換後１万キロで減った量は100cc程でした。オイル消費が少なく信頼できるオイルです。
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セカンドカー用に購入しました。 信号待ちとかしている時の振動が激減しました！ PAO+ESTERの100％シンセティックオイルは初めての使用でしたが、思い描いていた通りの性能（効果）でした。 あと、これまではC社の5W-40に添加剤を入れていましたが、TAKUMIの0W-40にはあえて添加剤不使用で入れてみました。 結果、エンジンの吹けは良いし、微振動も解消、走りもパワフルになりとても満足です。 早速、メインの愛車用に「5Lセット」をリピート購入ですｗ。 本当は20Lのペール缶が欲しいのですが、オイル劣化防止と置き場所の観点から諦めました。 ですが本当に良いオイルに出会うことが出来て、非常に満足です。 これからも高性能なエンジンオイルを格安で販売してくれることを期待します。 有難うございました。
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以前の商品と中身が違う！匂いもきついし、色が青い、アセトン臭がきついので窓開けないと！

JF4N-BOXに購入しました。 納車後、社外マフラーに交換してあるのですが、純正オイルだとがさつな音がしてて、マフラーが劣化してきたのかな？って思ってたのですが、3回目の交換時にこのオイルに交換したら、綺麗な音?になりました。 うまく表現出来ませんが、ボロボロボローからボーって感じです。 肝心な性能面ですが、トルクが上がったみたいで、交換前と同じ感覚でアクセルを踏むとスピードが出すぎるようになりました。
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テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと､つまり燃焼･運動のための良い環境を作り､取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や､エンジン･富匡動系の長寿命化をはかることが目標です｡

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