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国産品 新作送料無料 NWB 撥水ワイパー 替えゴム フロント 左右2本セット 前 セレナ C27 GC27 GFC27 GFNC27 GNC27 H28.8〜 650mm 350mm rainbow-flower.sakura.ne.jp rainbow-flower.sakura.ne.jp

NWB 撥水ワイパー 替えゴム フロント 左右2本セット 前 セレナ C27 GC27 GFC27 GFNC27 GNC27 H28.8〜 650mm 350mm

414円

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●乾拭き作動でカンタンに撥水コーティング!
新開発の特殊ラバーにより、ワイパーを作動させることで、シリコンオイルがガラス面に付着し、撥水被膜をスピード形成します。(※撥水被膜の形成には、ワイパーを乾拭き状態で作動させて下さい。

メーカー : NWB(日本ワイパブレード株式会社)
製品名 : 撥水コートワイパー
品番 : MB65HB(650mm) MB35HB(350mm)
サイズ : 幅10mm

※取り外した金属レールは再利用しますので、絶対に捨てないでください。

■適合車種 左右2本セット
日産 セレナ H28.8〜 C27 GC27 GFC27 GFNC27 GNC27

メーカーサイトにて適合をご確認ください。

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NWB 撥水ワイパー MBタイプ フロント用 替えゴム 左右2本セット

●乾拭き作動でカンタンに撥水コーティング!
新開発の特殊ラバーにより、ワイパーを作動させることで、シリコンオイルがガラス面に付着し、撥水被膜をスピード形成します。(※撥水被膜の形成には、ワイパーを乾拭き状態で作動させて下さい。

メーカー NWB(日本ワイパブレード株式会社)
製品名 撥水コートワイパー
サイズ 長さ650mm/350mm 幅10mm ※取り外した金属レールは再利用しますので、絶対に捨てないでください。


メーカー 車種名 年式 型式
日産 セレナ H28.8〜 C27 GC27 GFC27 GFNC27 GNC27

●NWBメーカーサイト
※車種別適合検索
↑こちらにて適用をご確認ください。

【ご注意】
通常1〜2日(土・日・祝日を除く)で発送となります。
お急ぎの方は、必ずご注文前に在庫の確認を御願い致します。
(土日祝日は定休日の為、発送営業日に含まれませんのでご了承下さい。)
当社指定運送会社 850円(北海道・沖縄・離島を除く)にて発送いたします。
※北海道は送料を 1150円頂きます。沖縄・離島は別途お見積もりをいたします。
◆商品代引きご希望の場合、代引き手数料が別途必要となります。
管理コード: YB-52937

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ふんわりとしていてとても可愛いです。イエローを頼んだのですが正解でした。ピンクや派手な色合いだとただでさえ可愛いのに姫っぽくなり過ぎになるので・・・陽の光が透けて良い感じに明るいです。ただ、近くで見ると安っぽいなぁ。と思いました。

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まず、3Dに見えるかどうかは見る角度、光の当たり具合、ベースの壁紙に質感によって違うようです。アップで写したし写真のように3Dではないけど、ベースの壁紙の質感もあってか私的には良い雰囲気の質感に仕上がって満足です。筒状で届くので台紙から剥離する時 少し気を付けないと絵柄が裂けそうになります。特に花と茎の部分は繋がってるパーツと別れているパーツがあるので気をつけた方がいいかもです。私の場合は、配置や角度を変えて貼りたかったので、花と茎部を切り離しても問題なかったです。壁紙が防汚加工されていたり、ザラザラしたものだと剥がれやすいみたいで、貼り直しをしたり、さっと押さえて貼った個所は翌日フチの部分が浮いて剥がれかけてきました。なので、空気を抜くように中央から外に向かってしっかりと擦ってからは剥がれることもなくキープしてます。あと、しっかり擦ると手にインクが付きましたが、特に柄に影響は出なかったのです。

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長さ5mに対して4m95cmと5cm足りませんでした。こういうのは普通なのでしょうか?納得がいきません。皆様は長さをきちんと測っていますか?幅だけではダメですよ!長さもきちんと測るようにしまょう。

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ドアストッパーが可愛いので、ドアを開けるのが楽しくなります。重たいドアだと閉まるのが難しかもしれませんが、普通に使うのであればよいです。気に入っています。

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シンプルで、優しい曲線のデザインが気に入り購入しました。サイズの違う穴が3つあいてるので、だいたいのサイズのものが使えます。お香立ては可愛い動物のものなどいろいろあり迷ったのですが、どの場所においてもしっくりくるこのデザインで正解でした。

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毎日 癒されてます。青い海 青い空 緑の木々 コロナで旅行も行けない今  部屋で 眺めて 癒されてます。

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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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