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GSX1300Rハヤブサ GSR600 XJ6N Sディバージョン CR9EDX-S 91579 4本 NGK Moto モトDX プラグ 2輪車 バイク用スパークプラグ

1518円

GSX1300Rハヤブサ GSR600 XJ6N Sディバージョン CR9EDX-S 91579 4本 NGK Moto モトDX プラグ 2輪車 バイク用スパークプラグ

国内初の外側電極形状（2輪専用）採用、ルテニウム配合中心電極採用により、
着火性・燃費向上性・耐久性等のプラグに求められる性能を向上させたプラグとなります。

NGK製　2輪車用スパークプラグ　CR9EDX-S [ストックNO.：91579] 2本

■適合車種
カワサキ/KAWSAKI GSX1300Rハヤブサ
排気量：1300cc 年式：1999-2007.6

カワサキ/KAWASAKI GSR600
排気量：600cc 年式：2006-

カワサキ/KAWASAKI XJ6N/Sディバージョン
排気量：600cc 年式：2009-











NGK製 モトプラグ 適合車種

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安倍晋三 3
チェーンの変速性能はシマノの物と遜色なしこちらのコネクトリンクは他社と違って何度も脱着OKなのでメンテしやすくありがたいです

ベアリング NTN　６００３ＺＺ　内径17ｍｍ 外形35ｍｍ 幅10ｍｍ
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安くていい

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エンジン始動も良く又レスポンスも良くなりとても快適です。 燃費に付いては変わら無いです。 今後も同じプラグを使用しようと思います。
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すみません。 愛機へ取り付け作業に没頭して、商品は発注した翌日に届いてます。 オイル、クーラント、ブレーキ液の交換してたら、レビューを書くのを忘れてました。 マックスファイアーからの交換ですが、正直言って効果は体感するほど変わらないです。ライフがどのくらい変化するかはお楽しみですか。笑 ノーマルからイリジウムプラグの効果は体感するほどあり。イリジウムプラグからマックスファイアーの交換は始動性と加速感の体感あり。マックスファイアーの出来が良いのか？ 私的にはマックスファイアーの再販を希望します。
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バイク専用のスパークプラグと聞き、今まで使っていたイリジュームプラグよりも相性がいいと思います。ちょうどプラグの交換サイクルが来ていたので、さっそく取り付けました。まだ実走はしていませんが、実走が楽しみです。
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安くても使えないと意味がない。一つ一つかなり手を加えて補修、強化しないと一日で終了するレベル。カンナに硬いコーキング剤が付いてるのでペーパーをかけ、継ぎ目をコーキングし、目を強力接着剤でつけ直し、耳も一度外し、接着剤でつけ直す。これを全部やらないとゴミになるとおもいます。銭失いにならないようにがんばります(泣)

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SplitFireプラチナから交換しました。始動しただけで、アイドルの安定感や、空ぶかしのスムーズさが良く分かりました。長寿命なのも良いですね。お安く手に入れられたものの、普通のお店では高くて手が出ないのがマイナスポイントかなと。
xjr400rのレジスタープラグからイリジウムに変更しました。 交換前は1000rpmから1200rpmでもたつきがありましたが交換後は快適に吹け上がり加速も何となく良くなった気がします。 取り敢えず低速のもたつきが解消出来たので大変満足です。

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常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと､つまり燃焼･運動のための良い環境を作り､取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や､エンジン･富匡動系の長寿命化をはかることが目標です｡

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