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834円

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○適合車種
エスティマ
ACR50W ACR55W 平成18年.1-
AHR20W GSR50W GSR55W 平成18年.1-

○純正品番
04466-05010 など

○本商品について
自動車用ブレーキパッド4枚セットです。 新品のリアブレーキパットになります。 ご注文の前には必ず純正品番にて適合確認を行われるか、ご注文の際車台情報のご記載をお願い致します。
使用により磨り減ったブレーキパッドは徐々に製動力が落ちてくるので、パッドの厚みが半分以下になってしまったら注意が必要になります、また磨耗したパッドのまま使用していると、パット部がブレーキローターに接触し破損してしまうことがございます。

※メーカーによりシムを弊社パッドにお取付出来ない場合がございます。その場合シムを加工いただくことによりご利用いただけます。







コチラのブレーキパッドは“NAO材”製です。





クレジット決済、ソフトバンクケータイ支払い、ドコモ ケータイ払い、auかんたん決済、 モバイルSuica、代金引換、銀行振込(前払い)、 銀行振込(ペイジー)、セブンイレブン決済(前払)、ローソン決済(前払)がご利用いただけます。

※代金引換をご利用の際は、手数料として別途450円~(料金により変動)を貰い受けます。

※コンビニ決済をご利用の際は、手数料として別途150円~(料金により変動)を貰い受けます。

※ペイジー決済をご利用の際は、手数料として別途一律150円を貰い受けます。
※銀行振込手数料はお客様負担となりますので、あらかじめご了承下さい。
※領収書発行の手順はコチラをご覧下さい。

各種決済ご利用可能



■全国送料無料(北海道/沖縄/離島含む)
※リビルト品など一部商品は北海道/沖縄/離島が送料無料の対象外となります。

・代金引換・クレジット決済
平日の16時までにご注文いただいた場合は当日発送。

※1当店営業日に限ります。

※2適合確認をご希望の場合は適合確認後の発送になります。

・銀行振込
PayPay銀行・楽天銀行へ平日の16時までにご入金確認 (適合確認をご希望の場合は適合確認)が出来た場合は当日発送(当店営業日に限ります。)



お届けした商品に万一、汚損、破損等がございましたら一週間以内に弊社まで ご連絡頂いた後、着払いにて商品を発送してください。 代品を送らさせていただきます。交換商品が売り切れの場合、 返金対応になりますのでご了承下さい。

ご注文間違いや、純正品番にて適合確認を行われずに ご注文いただいた場合のご返品は未開封の場合のみ お受けできます。この際ご返金に掛かる諸手数料は お客様ご負担になりますので予めご了承ください。



売り切れ商品の入荷予定が確定している場合、商品タイトル冒頭に「●月/下旬」のように記載しております。この場合、注文受付はしていますが商品発送は入荷後の発送となりますので、当日発送の対象外となります。どうぞご了承ください。



お客さまからのお問い合わせ時など、当店からメールにて返信させていただく 場合、メールエラーで戻ってきてしまう(送信できない)場合がございます。
理由としましては、携帯メールアドレスのドメイン指定などの受信設定をされている場合が 多く、またメールアドレスの入力間違いなども考えられます。

ご注文(お問い合わせ)後、当店よりメールが届かない場合は、お手数ですが 下記のアドレスまで、ご利用可能なメールアドレスよりご連絡くださいませ。

ultra@msi-co.jp



お客様からいただいた個人情報は商品の発送とご連絡以外には一切使用致しません。 当社が責任をもって安全に蓄積・保管し、第三者に譲渡・提供することはございません。



〒399-4511 
長野県上伊那郡南箕輪村一円5576-14
TEL:0265-96-0712 
E-MAIL:ultra@msi-co.jp

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外径90センチ(二つ折り)の商品の詳細説明では、仕舞寸法が100×53㎝ということでしたが、購入して実測したら、80×46㎝でした。また、網の長さは水平にしたら110㎝でした。購入したばかりで実際に使ったことはないですが、高い堤防等から魚をタモ網に入れた後、取り込む際はタモを垂直に引き上げることになることから、メーター級の魚の場合、写真のとおりタモ枠の下端から網の底まで60㎝弱しかないので、魚がはみ出すおそれがあると思われます。それで網の長さがあと5~60センチ長ければ、安心して使えると思われます。タモ枠については、折り曲げ部にガタつきもなく、しっかりしており、タモ網の太さも十分だと思われますが、実際に使用して不具合がありましたら、また報告したいと思います。

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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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