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1484円

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DA64W DA64V 2WDのエンジン形式 K6A に装着可能です。

下げすぎない大人のローフォルムをお求めの方にお勧めのローダウンサス1台分セットです。

フロント約45〜55mm、リア約30〜40mmダウン
※車両個体差や装着パーツ等によりダウン量が多少異なります。

パネレートはフロント 24N/mm リア 20N/mmになります。

スタイリング重視の方も少しスポーティな足回りが欲しい方にもオススメです。
本体に取り付け位置の記載がありますのでご安心くださいませ。

純正ショック対応品になります。



■適合車種：スズキ エブリーワゴン/バン
■型式：DA64W DA64V
■カラー：レッド
■セット内容：フロント2本/リア2本



商品説明

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取り付けての感想何これ？　以上シックスセンスの公式で再購入まったく問題なしそういう事です。

ココ?クラッシュ 2
マジックテープ着いてましたが、あっという間にぶち切れました。クリップだけの固定です。フロントとカーバイザーの間からの陽が眩しく、サングラスは相変わらず使っています。車の鏡は全然使えません?不便。そして何よりも高い。失敗した。

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サングラスのカーブがきつすぎて収納できず（涙

値段も安くて、発送までも早く大変助かりました。取り付けも問題なく使用して、時間が経ってもヘタリや不具合もありません
れぅ 4
カスタマイズはほぼ初ですが、なんとか交換はできました純正では足の位置に少し違和感がありましたが、これに変えて違和感が消えましたクラッチ操作も純正よりしやすくなりました気になった点について、最初から詳細にすると長くなるので、要点を先に、後ほど説明を書きます■要点１，ブレーキ側のヒールガードのネジは事前にバイクショップで緩めてもらう２，ボルトは全部別で購入する(付属品は使わない)３，緩み対策を考えておく(ばね座金、固定剤等)４，ブレーキの油圧ポンプ、ランプスイッチの部分は調整が必要５，ブレーキ側のステップを締めすぎるとブレーキペダルが戻りづらくなる■要所の説明１、ヒールガードのネジについて他の方も言われてるように、クソ堅いです下手すると私のように、ひとまずこれがあればなんとかなるかな、と買っておいたセット物の6角5mmのレンチが死ぬことになります私がバイクショップに持ち込んだときは、数分熱しても動かず、レンチで回す人とポンチ＋ハンマーで叩く人とでようやく動きました舐めたりする前にさっさとショップへ持ち込んだほうがいいです２、３，ボルトについてつけ終わるってときにボルトとの傘がとれましたそうなったらほかも取れるんじゃないかと思えてきて、全部変えずにはいられませんでしたまた、購入の際はきちんと緩み対策用のものを買うのを忘れないでください短距離なら大丈夫だろうとたかをくくると、私のようにテスト走行中にシフトロッドーシフトペダルのネジが吹っ飛んで何もできなくなります緩み対策後に200kmほど走りましたが、それでも緩んできますもしとれてしまってもすぐに付けられるように、余分に数本買っておくことをおすすめしますついでにいうと、多分普通の大きさのばね座金だとM8の穴にはいらないと思います私は普通のを買って試したらはいらなかったので、買った分のM8ばね座金は全部無駄になりましたM8の傘と同経のばね座金付きボルトを買えば確実でしょう４，ブレーキの調整について純正状態のまま取り付けようとしましたが、油圧ポンプの方はかなり窮屈ですし、ランプ側も純正のバネでは長くて使えませんポンプ側はポンプを推すボルトを短くする必要がありますその際、大きめのモンキーレンチ等だと締めづらいかと思うので、通常のスパナも用意するほうがいいかもしれませんまた、ランプですが、コードがぎりぎりになっているため、2箇所の結束バンドを切らないと届きませんスイッチの位置を上にする(スイッチ用の固定具を止めているボルトを緩め、半周ほど回す)と届くかもしれませんし、純正のバネも使えるようになるかと思いますネジが緩んでしまってスイッチが作動しない、なんてことは私は避けたかったので、下の方にして付属のバネを適当な長さに切って使いました純正のバネはスペアとして保管してます５、ブレーキ側のステップについて本来は可動部よりスペーサー等の軸を少し長めにして、軸を固定しても可動部の動きに支障がないようにしますが、このバックステップではおなじになってました赤いカバーで覆い、それを足場で押し付けて固定するのですが、前述したように軸には長さの余裕がありません正確に測ったわけではありませんが、見た感じ赤いカバーが軸を押し付ける部分がほんの少し大きいせいで、ステップを締めると可動部まで固定しているようだと考えられます締めるとブレーキ操作しづらく、緩めるとブレーキはしやすいが足場が不安定、となかなか曲者でした幸いにもちょっとした点検して貰う予定があったので、整備士の方に対策のアドバイスを求めたところ、そのままやっていただけました現在はしっかり締まってブレーキングも快適ですどう対策したかは実際には見てませんが…今度確認して追記するつもりです要点の説明は以上となります悪い点ばかり書いた感じになりましたが、総評としてはいい商品です多少の工夫が必要ですが、ステップの質自体はいいですし取り付けてるときは、どうすればいいか、と考えてるのが割と楽しかったのでｗ出来たときもやっぱり嬉しいですしねこういうのも自分でする楽しみの一つではないでしょうか

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いいんじゃないかな。ちょっと高いけど愛車への思いやりとしてはいいグッズ。

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わりと大人 4
装着してたエアホーンが壊れたので変え買えました作り　質は、安物ぽいですが値段的にこんなもんでしょう作動は、いいのですが私的には、もう少し音質が高いほうが良かったです

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常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと､つまり燃焼･運動のための良い環境を作り､取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や､エンジン･富匡動系の長寿命化をはかることが目標です｡

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