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178円

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中学生雑誌No.1『ニコラ』の限定コラボシャープペン♪
リング状のグリップを自由に組み換えてオリジナルのグリップが作れる◎
フレフレ機構搭載でかんたんに芯が出せます。

【仕様】
サイズ：約Wφ14.2mm×H142mm
シャープ芯：0.5mm
材質：樹脂(軸さや)、シリコーンラバー(グリップ)
日本製
フレフレ＆ノック式

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※商品写真はサンプルのため、デザイン等若干の差異が生じます。予めご了承ください。
※スタッフ採寸の為、サイズが多少異なる場合がございます。予めご了承ください。
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ええやん！大阪商店街


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金万福 4
sa16jに取り付け、他の方と同様にボルトが足りません、予め用意した方が良いですね。ただ爆音です。サイレンサー必要ですね。青箱と横綱プーリー付けましたが、下がスカスカで激遅くなり、プーリーをノーマルに戻したらまあまあ中間トルクも戻りました。取り付け後何回か走り回ってたら通報されたのか？パトカーが家の前をチョロチョロしてました。

海が好きぃ 5
身長168 体重78kgrs タイチのジャケットのXLに胸部パットをつけてこのhit airでジャストフィットです

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加藤 4
見た目はかっこいいけど2本ある杭みたいなもののうち1本が全然はまらない。

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木村忠吾（火付盗賊改方同心） 4
2005CBR1000RR用に購入しました。純正チェーンのメンテナンスをしっかりと行っていたため、全く交換の必要がありませんでした。しかし、新車購入から10年を節目と考えて、純正と同じD.I.D製で地味目なシルバーを選択しました。交換後に変化は特段感じませんが、ガッシリ感は530だからでしょう。525や520へコンバートする方もいるようですが、それは頻繁なメンテナンスや交換が前提でしょうから、街乗りメインの私は530を継続します。

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普通に使えてます

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ラスタマン 5
１５年式のcrf250mにほぼポン付け??ただ角度を変えたかったのでスペーサーで調整??なんの技術も無しに取り付けできます。見た目、全体のスタイルが決まりました

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常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと､つまり燃焼･運動のための良い環境を作り､取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や､エンジン･富匡動系の長寿命化をはかることが目標です｡

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