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389円

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当店では、約120種類あまりの色柄を取扱っております。
こちらのページもご覧下さい。

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パラコードとはパラシュートコードの略称で、
その名の通りパラシュートのキャノピー(傘)と
人を繋ぐロープのことです。

耐久性が強い上に軽く、乾きやすいという特徴から、
魚釣りの糸(中の糸を引き出して使用)、車の牽引、
テントロープ、スニーカーの紐など様々な用途に使用されます。

古くは軍用のパラシュートに使われていた背景から、
ミリタリーやアウトドアスタイルのアクセントなど
ファッションのアクセントとしても幅広くご使用いただけます。
近年では、お子様のアクセサリーやブレスレット、
また大切なペットの首輪等にお使いになる方が増えています。

※ ロープの先端はライター等で炙って(焼き止めして)ご使用
  下さい。
  登山・命綱等の目的でのご使用はお控え下さい。

【素材】ポリエステル(内心・外皮)
内芯:7芯(1芯は3本の縒り糸を束ねた丈夫な作りになっています)
4mm(太さ)×30m(長さ)/耐荷重250kg(静かに力を加えて切れるまでの重さ)













カラー・ラインナップになります

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色・模様が沢山ありすぎて選ぶのに悩みました。付属品のガイロープは地味なものが多く、ロープも色々変えたりしたいと思い購入しました。まだ使用できていないので、張り具合や寿命などは判りませんが、見た目は最高です。使用したら、またレビューしたいと思います。
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おしゃれでカッコいい! 薄いトレーナー生地。春先にはちょうどいいけど、真冬の今は保温性0。息子が、お腹ポケットがあり、かなりダボダボで着たいとの事で購入。ポケットが、片側から出し入れするデザインで、反対側は塞がれていたので、いつも500mℓのペットボトルをおなかポケットに入れて自転車で出掛けるので、そんな使用時には、ポケットからペットボトルが落ちてしまうらしい。

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ポリウレタンホースより頑丈でクセが付きにくく硬いので購入して良かったです。今後はコチラメインで使用したいと思います。ツールを使う環境ではコチラが良いと思いました。

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以外に軽く、簡単に収納でき重宝してます!もともと、車種別なので、ピッタリサイズ!

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10年乗っているVW車のヘッドライトに施工しました。黄ばみ(細かいひび割れ)が酷かったので下地処理は600番→1200番→1500番と進め、片側30分くらいかけて削った後にコーティング剤を塗りました。塗った際は分からなかったのですが、仕上がりに少しムラが出来ています。おそらくコーティング前の脱脂が不足していたために、コーティング剤をはじいてしまっていたのが要因だと思います。しっかり脱脂すれば、もう少し仕上がりレベルがあがると思います。蛇足ですが、ヘッドライトカバーの内側にもひび割れがあるので、外側がきれいになったので近づいてみるとそれが目立ちます。まだ施工して1ヵ月なので、耐久性などの評価は4としています。

タープ用に購入。目立つように赤にしました。勘違いかもしれませんが、ロスコなどの物と比べるとしなやかさに欠けるのと、なんとなく頼りない感じがします。が、上記目的は果たせるので十分です。送料込みでの値段なので、気兼ねなく使うことができます。また、頼みます。
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息子のシューズのひもが頻繁に切れるのでくつひもとして、また、さこっしゅ製作につかう肩ひもとして色違いで購入。 カットすると中の芯がとびでてしまいますが、ライターでとかして処理すればもんだいなし。丈夫なので重宝しています。
犬の首輪を作っていますが、他社の硬めのパラコードと違って とても編みやすいです。端と端をライターで焼き溶かして繋ぐのですが、強く引っ張ると外れやすい他社のパラコードに比べ、かなりしっかりとくっつくので離れる心配がありません。 いつも迅速丁寧に対応して頂き とても助かっています。
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近所の放し飼い猫に困ってました。これを購入して庭や駐車場に設置してます。耐久性もあり今では4つ使用してますが、設置してから猫の侵入が激減しました。以前は他社のを使ってましたが、効果と耐久性がイマイチでレビューも良かったこちらを試しに使ってみたした。夜は緑のLED点灯で抑止効果もあります。雨ざらしで使用してますが問題ないです。電池は単二使用ですが、自分は充電式単三電池を使用してます。全く問題ないですし、ランニングコストもこちらのほうが抜群にいいですよ。

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品物届きましたよ。 コチラのパラコードが、1番使い安い気がします。 ガウチョノットも、編むときは、柔らかく、締める時は良く締まりカチカチですね。 何か、他社と違うのですか? あ!ピンクのパラコードで、マスが 釣れましたよ! ((( *艸))クスクス
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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。