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評価 激安超特価 デプス デスアダー 6インチ NON SALT #32 クリア rainbow-flower.sakura.ne.jp rainbow-flower.sakura.ne.jp

デプス デスアダー 6インチ NON SALT #32 クリア

196円

デプス デスアダー 6インチ NON SALT #32 クリア

比類なき半生命体。
デビュー以来、桁違いとも言える数のビックバスを仕留めてきた実績と、
誰にでもビッグバスをもたらしてくれるという圧倒的な威力でソフトベイト新時代を築き上げてきた“デスアダー”シリーズ。
水流を身にまとうボディーフォルムと、急激に細められたテールが生むリアルなタイトバイブレーションは、
ミノーイーター化したビックバス達に違和感なく口を使わせる爆発的釣果を叩き出しています。
いまや定番とも言える“デスアダー”の高い順応性は、ノーシンカー、ジグヘッドリグ、テキサスリグだけでなく、
ワッキーリグやダウンショットリグ、スピナーベイト・トレーラーなど、あらゆる用途において高い実釣性能を発揮してくれます。

●BODY FORMamp;MATERIAL
 ベイトフィッシュをデフォルメしたワイドボディに刻まれた凹凸と、
 急激に細められたテールを特徴とするシルエットは、あらゆるリグに幅広く対応します。
 また、ソルト含有量25%のウルトラソフト・マテリアルは、
 ノーシンカーでもブッ飛ぶ優れたキャスタビリティと、ナチュラルなフォーリングアクションをもたらします。
●NON-SALT MATERIAL / 6inch
 ミドストセッテ








比類なき半生命体。
デビュー以来、桁違いとも言える数のビックバスを仕留めてきた実績と、
誰にでもビッグバスをもたらしてくれるという圧倒的な威力でソフトベイト新時代を築き上げてきた“デスアダー”シリーズ。
水流を身にまとうボディーフォルムと、急激に細められたテールが生むリアルなタイトバイブレーションは、
ミノーイーター化したビックバス達に違和感なく口を使わせる爆発的釣果を叩き出しています。
いまや定番とも言える“デスアダー”の高い順応性は、ノーシンカー、ジグヘッドリグ、テキサスリグだけでなく、
ワッキーリグやダウンショットリグ、スピナーベイト・トレーラーなど、あらゆる用途において高い実釣性能を発揮してくれます。

●BODY FORMamp;MATERIAL
 ベイトフィッシュをデフォルメしたワイドボディに刻まれた凹凸と、
 急激に細められたテールを特徴とするシルエットは、あらゆるリグに幅広く対応します。
 また、ソルト含有量25%のウルトラソフト・マテリアルは、
 ノーシンカーでもブッ飛ぶ優れたキャスタビリティと、ナチュラルなフォーリングアクションをもたらします。
●NON-SALT MATERIAL / 6inch
 ミドストセッティングでは、比重が軽いことにより重心位置を分散させず、
 ジグヘッド側に集中することでローリングアクションがさせ易く、また水平姿勢を保ったスイミング姿勢となり、
 僅かな姿勢変化も毛嫌いしてしまうようなセレクティブなバスにも反応させることができます。
 単体で浮くほどの比重なので、ライブベイトリグ(水面ピクピク)にも高次元で対応可能。
 ※6inchのみ設定となります。
●DEEP GROOVE
 ノーシンカーやテキサスリグなどの、オフセットフックを使用した縦セッティングでのフックアップ率と
 ウィードレス効果を高めるディープグルーブ。


deps DEATHADDER
デプス デスアダー

●COLOR:#32 クリア
●SIZE:6inch NONSALT(6/pac)
●推奨オフセットフック:#3/0〜#5/0
※ノンソルトはFECO非認定となります。

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価格が安くて味も子供向き缶切りが面倒くさいですが、量もあり満足です

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安いのにサイズの自由度が高く、バッグ内の重心に関わらず安定して固定できていて、使い勝手が良いです。小さいので、使わない時の持ち運びや収納にも困りません。

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J 3
袋自体は良いと思いますが、チャックが全く嚙み合わない不良品が届きました。

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ともとも 5
以前からこのシリーズを使用しており、愛着があります。ただ、落としたり、衝撃が加わるとペン先が安定しなくなる難点もあります。今回は愛用ペンに不具合発生のため、新しい物をと探していた時に見つけました。無料刻印とブラッディーオレンジのカラーに惹かれて即ポチり。手元に届いたペンは想像以上に綺麗なカラーとゴールドの刻印で、一目惚れ。大切に使っていきたいと思います。

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クロココ 5
期待していたとおりものであり使いやすい。

PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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