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2018年型のマジェスティSに取り付けました。純正レバーだと少し遠く感じるのでアジャスター付きにしました。問題なく取り付けられました。
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宣伝では「旧車にでも簡単にデジタルメーターを」という印象を受け、よく調べずに買ってしまいましたが、例えば説明書(デイトナ社のサイトで閲覧可)のようにディスクブレーキのローターのボルト等、回転する部分の突起を読み取ってパルス化するもののため、ドラムブレーキ車だと取り付けにかなり苦戦しました。まずホイール等に突起箇所を何らか作り、そこにコードを巻き込まないよう注意しながら、突起から1mmのクリアランスまでセンサーを近付けた位置で固定せねばなりません。これが横長のセンサーの形状的に想像以上に難しく、私はコレ用にステーを自作したのですが、スッキリさせたくて導入してみたものの、余計ゴテゴテしたものになってしまい、結局気になって仕方なく取り外しました。
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50ccカブのイスは暑さ寒さや小雨のせいで座るのが大変な日がありますが、これを装着するとかなり軽減されます。外で作業する人はマストアイテムです!非常に役立ちます。
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バイク屋で付けてもらいました。車高はノーマル?中?大の3段階で大でほぼベタ足に近いくらいです。多分5㎝位下がったと思います。(身長167㎝)ただ、フロントも下げることをお勧めします。その他、車高が低くなった分サイドスタンドが長くなりバイクが直立に近くなって止めて置くのにこけやすくなりますので、長さを少し短く加工するか、別売りスタンドを購入取り付ける事をお勧めします。(これもエンジンの安全装置が作動しないので車体の方のスイッチを切る加工をしなければなりません)それと車高が下がった分、ヘッドライトが上向きになります。ライトの光軸調整も必要になります。大型バイクでつま先立ちでしたがしっかり足が着くので中型バイクに乗ってる感覚で乗れました。値段が同じような商品でも5千円から1万円近くまで様々でしたのでここのショップが最安値かと思います。
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カヤバ青棒からの交換ワゴンGL 4wdに装着 フロント1.5インチダウン リアノーマル バンプ系は全部玄武製に交換、スタビアジャスト交換と、軽く変更した足元にかのカヤバエクステージ装着フロント10 リア8がベストで信じられない乗り心地、もしかしてアルファード同等以上かも。しかもコーナーも大改善。 4wdのアンダーが相当抑えられました。フロント12 リア10だと流石にゴツゴツしますが、コーナーは乗用車の如く曲がります。カヤバ青棒からの付替ですが、相当な違いですので、悩んでいる方は断然エクステージをお勧めします。私は毎日仕事で乗っていますが、乗るたびに感動です。信頼のカヤバ、耐久性も10万キロは問題無いと思います。
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