【訳あり

エゾモモンガ 4
ソリオバンディットマイルドハイブリットに装着しました。プラシーボかもしれませんが、若干トルクが上がったような気がします。また信号のオンオフを繰り返す市街地でも燃費が１～２キロほど伸びました。アクセルを踏み込まなくても、エンジン回転の上がりは良くなったような感じです。

かんじょ吉 1
プチプチで郵送でしたが、袋が大きくやぶれてちょうど角が露出していました。残念。。。

Amazon カスタマー 1
500mmをHA36アルトの運転席側に取り付けました。通常、車種によってフィットしないなどという事は無いと思うのですが、すごい拭きムラで、使い物になりません。ブレードの金属部分を曲げたり延ばしたりして調整しましたが、拭きスジが残ってしまい、どうしても綺麗に拭き取ってくれません。中華製の安いエアロワイパーを過去に二種類使用しましたが、それらは綺麗に拭き取りました。但し、それらはゴムを3回ほど交換すると綺麗に拭き取らなくなるのでPIAAなら大丈夫かと思いましたが、最初ら拭き取らないなんて思いもしませんでした。もう一度中華製を買おうと思います。

Jun 3
その他の類似品と比較し、ハンドル部が掴みやすく引きやすいのが利点に見えた為、購入しました。まず鋏の切れ味については可もなく不可もなくです。ですが直径30mmを超える枝等になりますと、ポールがしなるほど力を入れて引っ張らないと切れにくいです。しかも刃がずれ込み、受け部からずれて画像でいう水色部の樹脂に噛み込み、軽く損傷します。あと結構重量があるため、最大3m伸ばして使用する場合は非常にしんどいです。ノコギリについてですが、取り付ける為のアタッチメントが蝶ナットなのですが、使用しているとすぐに緩んでしまい途中で何度も締め直す必要があります。そのまま続行すると剪断中にナットが取れてしまい、ホームセンターに蝶ナットを買いに行くはめになります。蝶ナットだけでは緩んでしまうので、板バネ（スプリングワッシャー）を噛ませれば、しばらくは持ちこたえますので実用的になります。ただ太い幹等の剪定やノコギリ等を多用するシーンでの剪定には、あまり実用的ではありません。あとロープとハンドル固定する際にハンドルにロープを噛ませて引くのですが、すぐにロープとハンドル部の樹脂が摩耗してしまいハンドルからすっぽ抜ける事があります。この点についても、もっと改良の余地はあるはずです。総合的には価格の割には微妙な商品ですが、細い幹等の剪定には充分実用的かと思われますし、その他の類似品と比較しても一番マシな商品かもしれません。

南蛮貿易 4
初期KSR110でキャブはPE28を組んでいます。キャブセッティングをしてもどうにも低速が狂うので、こちらを試しに組んでみました。なお、初めてプラグ周りは手を加えたので、元のケーブルは結構ヘタっていました。イグニッションコイルから伸びている配線をカットして、この製品を繋ぐだけなのでそんな大した作業ではないのですが、配線を切るので多少覚悟はいります。配線をカットしてねじ込み、タイラップをする前に一旦始動テストをし、問題なければ固定となります。結果的にキックは一発始動で、多少低速のトルクが増した気がします。プラグはキャブ車だとイリジウムはろくな目にあったことがないので使用していません。違うところでも効果が体感できるのがケッチンのパワーが上がったことです。キックを失敗すると洗礼を受ける衝撃が強くなりました…火が強くなってるからでしょうか。色はライムグリーンなので、黄色と黒とで迷いましたが、無難に黒オンリーにしました。あとは耐久性が良ければ文句なしです。

ノリエモン 4
まだ取り付けてないのでわかりませんが塗装は弱いかな。ま、これから色々やろうと思っているのでその辺にはこだわってないので良いかな。あとはちゃんと取り付けられるかだけ。なのでみためとコスパだけの評価です。