ダイワ ソルティガ TGベイト 80g (アデルフラッシュカラー リアルカラー) メタルジグ (5)

ダイワ ソルティガ TGベイト 80g (アデルフラッシュカラー リアルカラー) メタルジグ (5)

ダイワ ソルティガ TGベイト 80g (アデルフラッシュカラー リアルカラー) メタルジグ (5)

papas 5
さすがに純正、アンダーガードの内側には、防音シートが目一杯張られてます。それでも、アンダーガードを付けると、五月蠅くなります。ミッションやエンジン部分からの音が、アンダーガードで反射して、ライダーに伝わります。オフロードを走らない人には、必要ない代物かもしれません。重くなるし、五月蠅いし????

タングステン なのでもう少し長さを抑えて小ぶりにしてくれたら言うことないですね！ しゃくり方にもよりますが動きはまずまずです！

散歩オヤジ 5
ハーレースポーツスターのマフラーヒートガードの取り付けバンドが傷んできたので、純正部品の代替え品として購入。純正部品と比べると、幅や厚みが細く薄いですが,一応使えます。同じ使用目的でしたら、60ｍｍの方が使いやすいかも。

値段は高いけどよく釣れるジグなので何回も買ってます。サワラによく切られるで予備で！新しいカラーが気にいったので使ってみよ。

迅速な対応で、無事に商品が届きました。 ロストして凹みますが、無くてはならない物なので、即注文してしまいました。????

Amazon カスタマー 3
フロントグリル周りにつけたら車が引き締まったフェイスに。他の場所にも貼りたいのでまた買います。

修理好きおっさん 3
まず始めに安物だと納得したうえで購入しましょう。1999年EVO FXSTC に取り付けしてみました。20年乗ってますが、2009年にレギュレーター不良で純正中古品に交換。そして今年またレギュレーター故障で今回はこの安いやつを試してみようと購入。純正品よりコードは細く、裏側から表へのアースの取り回しのネジ穴と本体の欠ぎがありませんのでしっかりアースを取る為にレギュレーター本体の穴の周りの黒い塗装を削り取る必要ありです。長いコードはオイルタンク裏のサーキットブレーカーに。短くカットしてギボシ端子で繋ぐもよし。そしてオルタネーターに繋がるソケットを取り付けて終わり。なんですが、あれっ？はまらない？そしてゴムじゃない！並べて比べると明らかに小さい。やられた！画像じゃわからんもんですね。念のためエンジンをかけオルタネーターの交流出力をテスターで確認。先ほどはまらなかったソケットをもう一度トライすると、熱くなったエンジンの熱で軟らかくなってなんとか差し込むことが出来て一安心。ドライヤーとかで熱して差すといいかもエンジンを始動、バッテリーにテスターをあて回転を上げ電圧が上がることを確認、機能はOK 。さぁ何年もつかな？長くもつといいなー追記ツーリングに行ってきました。休憩で道の駅に寄り、ふと見るとあーっ抜けてる！やはり差し込みがあまい。その後は信号停止ごとに差し込み押さえて確認、家に帰り古いレギュレーターのソケットをギボシでつないで移植しました。これにて一件落着。ポン付けならずでしたが、かなり安く修理できるので個人的にはおすすめです。

もはや餌！動きや引き抵抗など使いやすいです。フラッシングも強すぎず、丁度いいです。マイクロベイトパターンには必須だと思いました。値段は、やや高いですが、相応の働きをしてくれます。

とても迅速な対応で商品商品が届きました。 実績のあるジグなので、ロストした時凹みますが、それ以上に釣果が着いてくるので即買いですね。????