むとひろ ガイドバー ソーチェーンセット 160SPEA041 16インチ(40cm) 91VXL-56E スプロケットノーズバー

むとひろ ガイドバー ソーチェーンセット 160SPEA041 16インチ(40cm) 91VXL-56E スプロケットノーズバー

■ こんな商品もあります ■

91VXL-56E 互換ソーチェーンはこちら
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63PM3-56 スチール純正ソーチェーンはこちら
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適合の丸ヤスリ(4.0mm)はこちら
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16インチ(40cm) ガイドバー/ソーチェーン/バーケースセット【160SPEA041】

40cm ガイドバー/ソーチェーン/バーケースセット 91VXL-56E 対応

商品説明

■ 「むとひろ」とは？■ 『むとひろ』は当店オリジナルブランドです。 ソーチェーン専門店としての経験や知識を生かし、お客様の声を製品開発に反映させることで、 高品質な製品を、可能な限り低価格でご提供します。 ガイドバーとソーチェン(通常版むとひろソーチェン)のセット品です。 バーケースがおまけで付属します。 ■ 商品説明 ■ 用材や薪の作成、農・園芸作業全般といった業務分野におけるプロのために設計された、3枚合わせのスプロケットノーズバーです。 軽さと耐久性を求められる最近のチェンソーに最適のバーです。 ガイドバー長：16インチ(40cm) バー全長(実寸): 約46cm 刃渡り長(実寸): 約37cm ドライブリンク数：56 ピッチ：3/8”LowPro ゲージ：.050”(1.3mm) 適合チェンタイプ： ハスクバーナ　H35-56E ・ H36-56E ・ H37-56E オレゴン　91VS・VX・VXL・VG・PX・F・R-56E ・ M91VX・VXL-56E スチール　63PMC3 56リンク ・ 63PS3 56リンク ・ 63PS 56リンク ・ 63PD3 56リンク オレゴン適合ガイドバー：160SPEA041 生産国：中国 ■ 適合機種 ■ 下記の適合機種に合致しても、 異なったピッチのスプロケットを搭載している場合があります。 必ず、ご使用のガイドバー、ソーチェンのピッチをご確認のうえ、ご注文ください。 【ゼノア】G300AV ・ G300AVT ・ G3100 ・ G3100T ・ G310AV ・ G310AVT ・ G3200EZ ・ G3201 ・ G3201EZ ・ G320AV ・ G3401EZ 【タナカ】ECS3301 ・ TCS3301PFS ・ TCS3351PFS 【リョービ】ES2930 ・ ESE3000 ・ MC30 ・ SS300N 【新ダイワ】A10 ・ A100 ・ A100C ・ A101(-2) ・ A101S(-2) ・ A103 ・ A104P ・ A104S ・ A105 ・ A10S ・ A110 ・ A110P ・ A110S ・ A113 ・ A113P ・ A113S ・ A120B ・ A120S ・ A13B ・ A13S ・ A350 ・ A90 ・ E1029S ・ E1029S(竹切り) ■ 落札前にご確認ください。 ■ チェンソー本体チェンスプロケットのピッチを必ずご確認ください。 チェンソー本体のチェンスプロケットのピッチが違えば、例え装着できたとしてもお使いいただく事ができません。 無理に使用したことにより、ガイドバーやソーチェン、チェンソーが破損しましても責任を負いかねます。 ガイドバーの返品交換は一切お承りする事ができませんので、間違いのないガイドバーをご注文くださいますようお願い致します。 適合品がわからない場合は、下記の項目をお調べいただき、お問い合わせください。 1.チェンソー本体のメーカー名と品番。 2.ソーチェンのメーカー名。 3.ご使用中のソーチェンのドライブリンク(ソーチェンがガイドバーの溝に埋まっている部分)に刻印されている数字。 4.カッター部(刃)に刻印されている文字。

むとひろ ガイドバー ソーチェーンセット 160SPEA041 16インチ(40cm) 91VXL-56E スプロケットノーズバー

ほんまでっか？ 4
ホンダ XLR250R(1987年式 MD20) で、無加工でそのまま使えました。良いところ：1. 火花は強いようで、始動性は良好。特に冷間時のギクシャクがなくなり、スムーズに走れました。2. 高回転時は、純正部品と同様な力強さを発揮します。アイドリングも安定しています。3. 車体に取り付けるゴム部品（CDIクッション）も付属しています。良くないところ：1. 点火時期は BTC28°で固定的で、自動進角はしません。　（純正部品はアイドリング 1300rpm/BTC8° で、2000rmp進角開始、4000rmp/BTC28°進角終了）2. 上記 1. に関連して、低回転域では粘り強さがありません。ノッキングぎみになるので、早めの　シフトダウンが必要になります。全体的には：1. 現状、純正部品が入手不可能なので、どうしても社外品を探さねばなりませんが、この製品はその　選択肢の一つになり得ます。他の一部の製品のように配線の入れ替えをする必要はありません。2. エンジンを回し気味（中?高回転域）で使えば、十分実用になります。3. 進角固定28°なので、キャブセッティングで濃いめにするとか、ハイオクを使うとかの配慮を　した方がいいかな？、と今考え中です。4. 中国製なので、耐久性は？かな。（スペアを常に持っていた方がよいかも）

迅速な対応ありがとうござい。次回もお願い致します。

REN 1
良い商品だと思うが自車にはダメ

masakeikousaya 3
メルセデスaクラス w176の後期に付けました。アクセルペダルは、サイズぴったりで完璧ですが、ブレーキペダルには少し大きいです。そのまま付けているといつ外れるかと思い気が気でありません。そこで、ペダル自身に、ペダルの縦方向の幅がほぼ同じの金属の板を付けて（両面テープとビニールテープでペダルにグルグル巻き）、ペダルサイズを少し横方向に延長しました。これで完璧に取り付けられました。

ゆー 4
付属のUSBドライバーを使って、何とか動かす事が出来ました。?Win用のUSBドライバーをインストール(付属CD)?デバイスマネージャからCOMPORT識別。ボーレート38400にする。?OBD診断ツールをインストール(付属CD)?OBD診断ツール内のボーレートを38400にする。デバイスマネージャで識別したCOMPORTを選択。?車両に接続、エンジンを掛けて、OBD診断ツールを立ち上げ。resetinterfaceで接続。これ以外にも色々やりましたんで、PCの知識がある程度無いと難しいかも知れません。TIGER800に繋いでエンジンコンディションランプが点いた原因を探求。DTCから燃料ポンプのエラーとの表示。付属のソフトウェアからリセット掛けてオールクリア。ちなみにウイルスどうのこうの書いてる方がいますが、ノートンとか入ってるとウイルス認定されてしまうブツが入ってますが無害でした。詳しくない人はフツーにBluetoothかWifiタイプ買った方いいよ。

なお 5
一部加工が有りましたが…気にする程でもなく取り付け出来たので★5を付けさせて頂きました。