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onemake 1
バイクに取り付けて、初めてサイズを調整しようとネジを回したら、最初の締め込みで折れました。指での締め込みです。結局一度も使用できませんでした。これは不良品でしょうか？他の方もレビューかかれていますが、本当に折れるんだとびっくりというか心が折れました。返金してほしいぐらいですが、もう使用したことになり消費者の責任なんでしようね。最悪です。

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USBが使えて電源とアース線があって、最初から背面に穴があって目隠しで塞いである。目隠しを加工すればすぐ何かしらのケーブルが通せるのが良かった。私はマイクを通してケース内に設置した電源接続はエレクロタップかギボシかは人によるので付属してないのは仕方ない。けど個人的にはギボシ付いててほしかったかも。このままでも十分よい商品だけど。

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車はwrx sti(vab)です。もともと車体剛性の高い車なので、街乗りでは効果があまり感じられません。むしろ、今までタワーバーが無い事で良い意味でいなしていた路面の凹凸を拾いやすくなります。しかし、横Gが強く掛かるようなコーナリングでは、アウト側のタイヤに駆動力がしっかり伝達されている事が体感で解ります。サスのディメンションが適正な状態になっているのでしょう。コーナーの旋回と立上がりが速くなります。タイヤも接地力が増して本来の性能を発揮しているようです。タワーバーを装着するドライバーは、乗心地よりも運動性重視でしょうからコスパは高いパーツです。私の車は黒?赤のカラーリングなので色の相性もマッチしています。（ボンネット内なので見えませんが）唯一の注意点は、片側の足回りを激しくヒットするとタワーバーで繫がっている反対側のボディにもダメージが及ぶ事ですね。取付は簡単で、20分程度です。締付トルクは説明書に数値の記載があります.「追記」　　荒れた路面?つぎはぎのある路面ではCDがかなり音飛びするようになりました。

中野正也 1
不具合があるとのことで届いてません、