パッソ M700A M710A トヨタ TUFREQ タフレック システムキャリア ベースキャリア VB6 FFA1 TB1 (160) 代引不可 個人宅宛別途送料要

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タフレック製 システムキャリア

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煉獄san 3
イエローとピンクを購入したのですが商品写真のような蛍光色ではありません。

テラス 1
到着してはいてみたら小さすぎました。返品しました。残念です。

まこ 3
サイズ感は少し小さく感じました。ツルツルするので、動きやすさはあります。今回キャンプ場で寝る時に着たので、少しごわつくこともありましたが、着心地は良かったです。

lon 4
古いシクロクロスをシングル化するために購入。取り付けてみたら、チェーンリングがチェーンステーに干渉したので、チェーンガイドの位置にチェーンリングを移動し、M8のスペーサーを二枚ずつかませてチェーンガードを取付組みなおしました。結果うまく運用出来ています。リア9速で運用中ですが、今のところチェーン落ち等のトラブルはありません。

UMHR 5
最初に、自転車や自動車をいじれる人にはおすすめします。"日本車の質"をこの車両に求める人は買ってはいけません。フレームはそれ自体と、溶接は汚いながら、必要な頑丈さが保たれているように感じました。素人ながら打検をしてみましたが、ヒビが入っているようなことはありませんし、溶接や塗装が剥がれているような場所はありませんでした。10年ほど前から全く変わらない大陸製自転車の安さの"技"は、溶接の稚拙さ、塗装の甘さ、そしてフレーム内側の無防錆処理です。これらは当然のようなことなのであまり驚く方はいらっしゃらないと思いますが、ここさえ自分で処理できれば(手元に到着してから乗る前に)、長く使える自転車になるでしょう。他にも細かいところを上げれば、中古品のボールベアリングを使っていそうなペダルや、前後逆に取り付けられているギア用の樹脂製ワイヤーガイド、怪しく継ぎ目が光るホイールなど、あげればいくらでも出てきそうですが、基本的に質素な構造に徹して設計されているため整備しやすそうなこと(特殊工具の必要が少なくて済みます)で、値段相応に"面白い自転車"というところです。私も早速センタースタンドを取り付けました。整備の腕に自身のある方は、これをいい自転車の素材として買って楽しむのはどうでしょうか。

商品の評価は思っていたよりは、ちゃちでした。 配送は、遅配も無く普通に届きました。 説明書は見やすくは有りませんが理解出来ました。