ブロワバキューム (10m延長コード付き) BV-950 集塵 生垣 剪定 ブロア ブロワ ブロワー 清掃 掃除

吸引で枯れ葉を集めましたが　ホコリがブロアの周辺や作業者について　閉口しました 作業には　完全武装（ホコリ対策）が必要かと思います

T橋 4
フリーボディには普通柔らかめのセラミックグリス等を使うのが基本ですが、これはオイルです。しかし普通のオイルとは違い、ねばねばと糸を引く粘っこい特性を持っています。この粘りがこのオイルをフリーボディ用たらしめているのでしょう。ラチェット音は、グリス系のルブと同じような感覚で使うとかなりやかましくなります。どっぷりとあふれんばかりに注ぎ込めば静か、かつなめらかな動作になります。静音を求めてグリスををみっちり詰めた場合はどうしても回転性能をスポイルしてしまいますから、これはオイルならではの特徴と言えそうです。耐久性はやはりグリスより劣る感じです。フリーボディの構造にも左右されるのでしょうが、どうしてもオイルは流出しやすいようです。メンテナンスの頻度が増えることは承知しておくべきでしょう。

Donde23 2
写真を見てこのワゴンが来ると思って注文しても棚板しか来ません。おっちょこちょいの私のような方は少ないと思いますが、ご注意ください。

Oscar Fran?ois de Jarjayes 2
?チェーンが弱い。外れて曲がった為、チェーンカッターを使って修繕した。?ブレードが曲がった。既定の締め付けの力に耐えられるか怪しい。?全体的に脆弱な造りであった。?説明に有名OEMとあるが、多少価格が上でも確りとしたもの方が長期的には良い。

一度破損品が送られてきて　返品交換致してくれましたが　別のを購入してそれを使っているので　スペア用に置いてあります　壊れそうで心配。

sttie22 2
ロードバイクの後輪側に注入していました。尚タイヤはチューブレス、２５ｃです。製品の詳細は他の方のレビューに任せるとして、当方でパンクした時の状況をできるだけ詳細に記します。先日、ロングライド中に何かを踏んでパンクしたのですが、「ぷしゅうぅぅぅっぅぅぅぅぅー」といった異音がして、あわてて停車してみると後輪から鮮やかな水色の液体が噴き出している。あぁこれがシーラント材か、止まるのかな？　と思って暫く見ているとついにパンク穴を詰まらせたようで、空気の音と液体がぴたりと止んでくれた。ありがたい、と思いながらも、車体を見ると噴出したベトベトの液体で後輪周りがサドルバックも含めてすっかり汚れてしまっている。穴が開いてから停車までは回転しながら噴き出しているので当然といえば当然であろうが、撒き散らされた液でサドルバックに付けていたリアライトまでが水色になっていたので呆然とした。さておきパンクは塞がったのだからと空気入れを接続すると、ゲージに表示される気圧は当初の1/3ほどになっていて、そこから空気を注入すると2/３を超えたあたりで再び「ぷしゅうぅぅぅ」と異音が液体を伴って噴き出してくる。パンク箇所を下にして（噴き出してくるので穴の位置は一目で分かる）、シーラント剤が穴に偏ってくるようにして空気をいれてもやはり2/３くらいの気圧で「ぷしゅうぅぅぅ」となる。低い気圧なら塞いでくれるが、圧をあげると押し出されてしまうらしい。仕様がないので持参していたチューブを突っ込もうかとも考えたが、タイヤの中がグズグズのシーラント剤で満たされているのを思いやると、近くに水道も流しもない状況でそのタイヤを引っぺがすのはとても気が進まないので、そのままやむなくヤワ目のタイヤで、時折空気を追加しつつ、何とか数十キロを走破した（どこまでいけるかと思っていたが、低めの気圧に甘んじれば案外そのまま使えた）。なおパンク穴の大きさは1～2㎜程度、尖った小石で切れたような形状でした。当方でのパンクの状況は以上の通りです。ちなみに「放っておいたら硬化して完全に穴を塞ぐのでは？」と思って暫く＜数日放置＞＆＜ゆっくり空気入れ＞を繰り返してみたのですが、やはり圧をあげると材質が耐えられなくなるのか噴出してしまいます。私が試した限りでは、完全にパンクを治癒することなく、先に中の溶液が尽きてしまいました。ちなみに、私のはチューブレスタイヤだったので、パッチで修理をした後もタイヤ内に残ったグズグズの繊維を奇麗に取り除くまで延々側面から空気が漏れ続けました。さて長々と此方の状況を記しましたが、この商品を他人にお勧めするとすれば、「通勤用のチャリであれば」といった条件節が要ると思います。ある程度までは空気の流出を止めてくれますが、完全ではありません。そしてこれを注入してある時点で、外での修理作業や自転車店への持ち込みといった選択肢がまぁ消えることになります。スポーツ車の場合は、「もしこのシーラントで対応できないレベルの穴だったら？」とか「空気をガンガン入れ直したくなったら？」とか考えると、態々よりにもよって”タイヤ”の部分の重量を増やしてしまうシーラントよりも普通にパッチや替えチューブの方が保険としては最適だと思います。また、もしレース中にパンクした場合とかはシーラントが効く前に空気が大方抜けちゃうと思うので、いずれにせよあきらめて下さい。一方、通勤通学用のものであれば、「低い気圧でもゼロよりマシ」「修理セットを毎日持参するのはいや」といった割り切り方もできるでしょうから、保険としての使い途があるかもしれません。（まー噴き出した水色の液体でスーツが汚れるかもしれないですけど）

Amazon カスタマー 1
水道水を測っても希硫酸を測っても珪酸ソーダ測ってもph7しか示しません。測定器の意味が全くありません

排気口？が伸縮式になっているのですが堅くて伸縮が思う様にいかないです。また、肩掛けが有るのですが、伸縮がうまく出来ないのと短い為、使用は無理ですね。

10メートルの延長コード付きなので大変便利で良いと思います。集塵ふくろが大きい目なのも良いと思います。車輪があるのも移動するのに楽になります。

一回使っただけでファスナーが壊れた ストアーが直ぐ対応新しいのに交換してくれるとのことですが多分またすぐ壊れると思います 値段相応か？リョウビブロアより音もうるさく全体的にちゃちい感じ ちなみに少し前にナカトミのエンジンバキュームブロアを　購入しましたがなかなか良く、期待していたのですが エンジンの方は袋ももっとしっかりした作りでした