TW200 TW225 ダイヤシート（Face-1） ガレージT＆F

TW200 TW225 ダイヤシート（Face-1） ガレージT＆F

ご注文前にご確認ください

一部を除き、商品はご注文を頂いてからのお取り寄せとなります。予めご了承くださいませ。
また、ご注文前に必ずこちらをご確認くださいませ。 カラー：ブラック。
・シート表面：合皮製。
・シート裏：FRP製。
・シートインナー：発泡ウレタンフォームを使用。
・取り付けブラケット：スチール製。ブラック仕上げ。

製品の特徴
・「最高の技術」と「最高の素材」から生まれたシートです。
フィット感が体に馴染む最高の乗り心地。機能性を追及した上級モデル。
・型崩れをしにくく、お尻にもやさしいシートです。

・スカーチューンバイクへの取り付けを推奨いたします。
（純正サイドカバー及び純正フェンダーを同時装着する場合はサイドカバー、フェンダー側に加工が必要となります）
・純正タンク用です。
・シートインナー（発泡ウレタンフォーム）は防水用の収縮する透明フィルムで覆われています。この特殊なフィルムは押したり、引っ張ったりしても簡単に破れるようなことはありません。
このフィルム加工をすることにより雨水がウレタンフォームまで浸水することはありません。
しかしながら表面合皮の縫い目から雨水が浸水し、ウレタンフォームとの間には雨水が入る可能性はございます。
ただし、ウレタンフォームまで浸水することはありませんので良く乾いた布なので表面の水をふき取って頂き、天日干しして頂ければすぐに乾燥いたします。

【商品名】
ダイヤシート（Face-1）
【商品番号】
G28-TWST04
【メーカー】
ガレージT＆F
【車種メーカー】
YAMAHA（ヤマハ）
【適合車種】
TW200、TW225

TW200 TW225 ダイヤシート（Face-1） ガレージT＆F

ピカリン 5
ST250のリアウインカー用に使用。サイズが若干違うのでつくのか心配してましたが、着きました。ただ純正と数ミリ規格が違うので完全にはジャストフィットはしません。しかし必要十分です。

なお 5
編み込みに少し時間がかかったものの終わった時の達成感がかなりありました。大変満足しています。

higu@444 5
カットし易く丈夫でコスパの良い商品です！ただ、開封後は、癖がついているので真っ直ぐ貼れない可能性がある為、自分は、開封後、2?3日日光に当てて癖を取ってから貼りました！2か月以上たってますが、問題無いです！今回、フロントのエアロに装着したので、リアとサイド分も購入しようと思います！

まりりん 5
いい。

Amazon カスタマー 3
長期保管品か、組付けミスかわかりませんが、突然エンジンがふけなくなり、季節の変化でセッティングがずれたのかと思いメインジェットを購入し、交換しましたが直らず…アクセルを全閉?半分位まで一気に開けると息つきする症状なのでスロージェットかな…と思い別途購入後交換しましたが症状直らず…途方に暮れて付属で入っていたパーツリストを眺めてた所、メインジェットのホルダーと本体の間にOリングが入って居るのを確認まさかとは思い、バラしてみると見事にちぎれてました。これでは余計な燃料が吸われて吹けなくなりますね…手持ちのOリングではサイズが合わず55円のOリングを500円の送料を払い、部品まちです。3万近い一流メーカーのキャブレターが50キロも乗らず2週間そこらで調子が悪くなるのはさすがに萎えました。ですがキャブレター自体はものすごく良い商品だと思います。ちなみになんですがキャブレターはC50のスーパーカブに取り付けました。が、簡単には付きませんでした。キャブレターの取り付けを横にするならアクセルワイヤーを少し長めでL字になっている物（820?830ミリ位でワイヤー吐出量が50ミリ位がベスト）を買わないと、レッグシールドを取り付けた時ハンドルを右に切ったときにワイヤーが引っ張られます。前向きに取り付けると、走行中、ラムエアーでまともに走れません。メインジェットを大きい物にしても、MJNの吐出量は限界があり、それ以上は噴射されないので、いくら大きくしても意味がありません。そこで、パワーフィルターを取り付けるアダプターを購入しないといけなくなります。検索すると出てきます。cubyさんで3500円位です。それからキャブレターの取り付け位置を高くしないとフロートボディがタペットカバーに当たります。キタコの12ウェイアタッチメントでギリギリかわせますが、今度はスロットルワイヤーがフレームに当たりますので前者のワイヤーが必要になります。自分のカブにはポン付とは行きませんが、以上のことを踏まえてカブに取り付けたい人は取り付けて下さい。もう一度言いますが、かなり良くなりますよ!