パナソニック 増設子機 シルバー KX-FKD502-S

笹川信志 5
10年ぐらい経つクロスバイク故障で、自転車の修理で使用しました。

ユーザー　? 3
もらいものの　クロスバイク（2013製）そのリペアのために購入ワイヤーは表記通り　スチールです汗?雨水でギドギドにならない環境であれば　〇（取り付ける前に　軽くサンドペーパーをかけ軽いオイルを塗っておきましょう）外管は適度な剛性と柔軟性があって　〇価格のわりに　いいのではないでしょうか（1番目の写真の内容のものは同梱されてます）（写真の通り　ブレーキWは　ロード?MTB　用　両端あります）フレーム保護（？）の　赤いパイプチップはいらないかな

山本 4
50-34→50-32インナー?アウター変速では、やはり純正（34)よりは変速がもたつく感じがします。アウター?インナー変速は問題なし。トルクのかかる登りであれば、それほど違和感なくペダリングができました。この商品の特徴のトルクがかかると32T?34T相当に変化する??は実感することができませんでした。登りでは、トルクをかけるペダリングであれば、性能を発揮できるような気がします。ご参考まで。

めたるらっきー 4
トップチューブにアウターが貫通するガイド環が３か所付いている自転車で、アウター受けの代わりに使っています。このキャップの場合、太い部分がガイド環で止まるので、レバー側とブレーキ側でアウターを使うようにして、真ん中はインナーだけが通るようにしてみました。アウターがそのままつながっている状態より、見た目もすっきりしました。なお、インナーがむき出しにならないよう、インナーチューブライナーも併用しています。フレームと同色系のキャップを選べたので、違和感なく使えています。