1 64 ミニカー 6台セット 1963 シボレー インパラ 1964 ジプシーローズ 1973 キャデラック 1985 1987 カプリス アメ車 GREENLIGHT グリーンライト社製

ラスタマン 5
１５年式のcrf250mにほぼポン付け??ただ角度を変えたかったのでスペーサーで調整??なんの技術も無しに取り付けできます。見た目、全体のスタイルが決まりました

海が好きぃ 5
身長168 体重78kgrs タイチのジャケットのXLに胸部パットをつけてこのhit airでジャストフィットです

Amazon信者 5
普通に使えてます

木村忠吾（火付盗賊改方同心） 4
2005CBR1000RR用に購入しました。純正チェーンのメンテナンスをしっかりと行っていたため、全く交換の必要がありませんでした。しかし、新車購入から10年を節目と考えて、純正と同じD.I.D製で地味目なシルバーを選択しました。交換後に変化は特段感じませんが、ガッシリ感は530だからでしょう。525や520へコンバートする方もいるようですが、それは頻繁なメンテナンスや交換が前提でしょうから、街乗りメインの私は530を継続します。

PEAK'' 2
フレキシブルホースは名の通り蛇腹なのでスプリングと同じ要領で螺旋状の作りです。掃除機等のホースと違い可動部と固定部が個々にある訳ではないので当然カットの際は斜めになります。なので雑に見えますが誰がカットしても物理的にそうなります。ホース内の針金がまあまあ危ない…のは、まあ自立性考えれば仕方ないです。製品自体はアルマイトなのか塗装なのか？アルミパーツはバリと塗装ハゲが目立ちます。無難にシルバーを買って塗装前提で購入する方がチープ感から逃げられる気がします。パーツ間を繋ぐクランプ的なのは中古品レベルです。保管状況の悪さが伺えます。そして締めが蛇腹+針金を挟み込む前提なのでシビアです。空力的に前に落ちることはないですが、普通に落ちたら高速の案内板で表示出るレベルのタイヤクラッシャーになりそうなパーツです。当方ブレーキダクト用で購入してるので1本で2個分が賄えてコスパ的には良かったですが、まあ1500円出す価値はないかな。780円くらいなら渋々買うレベルです。

金万福 4
sa16jに取り付け、他の方と同様にボルトが足りません、予め用意した方が良いですね。ただ爆音です。サイレンサー必要ですね。青箱と横綱プーリー付けましたが、下がスカスカで激遅くなり、プーリーをノーマルに戻したらまあまあ中間トルクも戻りました。取り付け後何回か走り回ってたら通報されたのか？パトカーが家の前をチョロチョロしてました。