ピン ドライバー G425 MAX ゴルフ ALTA J CB SLATE 2020年 メンズ PING

ピン ドライバー G425 MAX ゴルフ ALTA J CB SLATE 2020年 メンズ PING

■2020年モデル

◇PING史上最もブレない飛びMAX

◇3つのウェイト・ポジションが搭載された弾道調整機能が更に進化。

◇上下左右のMOIが、前作を超えた9600超えのヘッドとなり、ブレないから、叩ける。

◇極薄クラウン設計により、究極の深低重心設計へと進化。

◇インパクト時のリアルロフトが増え、高打ち出しamp;低スピンを実現。

◇PING独自の熱処理で生まれた高強度・極薄のFORGED T9S+チタンフェースが、最大初速を生み出し、新たな飛びを可能に 。

◇インパクト時の空気抵抗を極限まで抑えるタービュレーターを搭載。460CCの大型ヘッドでも、ヘッドが走り、安定して振り切れる。さらなる勝利へ、G425MAXドライバー誕生。

■左右:右

■ヘッド素材・製法(フェース):FORGED T9Sチタン(フェース)

■ヘッド素材・製法(ボディ):811チタン(ボディ)

■付属ヘッドカバー:有

■付属品:レンチ

■シャフト名:ALTA J CB SLATE

■ロフト角(度):9゜/9 10.5゜/10.5
■ライ角(度):9゜/59.5 10.5゜/59.5
■バンス角(度):9゜/0 10.5゜/0
■ヘッド体積(cc):9゜/460cc 10.5゜/460cc
■クラブ長さ(インチ):9゜/45.75 10.5゜/45.75
■バランス:9゜/D3 10.5゜/D3
■重心角(度):9゜/非公表 10.5゜/非公表
■重心距離(mm):9゜/非公表 10.5゜/非公表

■シャフト重量(g):R/45g S/55g SR/50g
■キックポイント:R/先 S/中 SR/0
■トルク:R/5.9 S/4.7 SR/5.2

■総重量(g):
10.5゜(R)/ 296g
9゜(S)/ 306g
10.5゜(S)/ 306g
10.5゜(SR)/ 301g

■生産国:日本

ピン ドライバー G425 MAX ゴルフ ALTA J CB SLATE 2020年 メンズ PING

ことまま 5
こちらは極一般的な感じです

"snmtd910908 4
ホワイトシャツの下に着用しても、肌着が目立たなくて良いです。白だと肌着のラインが見えてしまうので、ワイシャツという下着に肌着を着てるという感覚がなくて素晴らしい。"

確かにミスには強いというか、大ミスにはなりにくい。 だが、G400と比較して飛距離が延びたかと言うと 実感はないです。

シンドバッド 5
フリースのような生地で全然拭けないみたいです。繰り返し洗ったら吸うようになるのかな？！かわいいデザインなので使いきれず残念です。

Amazon カスタマー 4
以前TOOTでLサイズを購入?着用してきますが、お尻が大きい（103cm)なのでXLにしました。大き過ぎず、ピッタリで履き心地抜群です。

中古ドライバーしか買った事が無かったですが、100達成記念に購入です。 グローレF2012 純正Rシャフトから乗り換えです。 店舗で店員さんにシャフトを変えてもらいながら試打。 ステルスグローレ、stx-220、tsi3、G425maxから選びました。決め手はスライス幅が一番マシでした。店舗で買わなくてゴメンね。

Y 3
デニム地の着物の帯として購入、通常の帯と同じで骨盤に合わせましたがインナーに何を着るかで、サイズを選んで購入したほうがいいと思います。

kayan 2
大量に汗をかいても、じめじめベトベト感は少なくサラットしていて夏場には良いとおもいます。布地が少し薄いので北海道の冬には少し寒く感じると思います。タグが痛いと言う方も居ますけど私は全く痛い等の不快は無いです。痩せ体型で少しウエスト部が緩め、お尻が少しきつめですが、また購入したい製品です。