手品 マジック アピアリングケーン 金属 製 でアピケン伸縮棒 110cm 舞台マジック道具 マジック ステッキ

自動車整備工場 3
まず最初にやることは「クリップの固定強化」です。１枚目の写真を見てください。数回使用したらマイナスクリップのカバー(柄)が取れてしまいました。確認してみると、金具とプラスチックの固定部分は、バッテリー端子を挟む部分(凹んだところ)１か所。それも、凹凸でひっかけているだけです。これでは、使っているうちに外れてしまうでしょう。本来なら交換(返品）ですが、仕事上よく使用することと、以下の説明にもあるように「機能的には申し分ない！」ため、自己責任で修理(補強)しました。ということで私のようにカバーが外れる前に、グリップの内側を接着剤などで固定(補強)してください。(２枚目写真参考)プラス側(赤色クリップ)は外れる前に補強しました。やり方としては①グリップの柄の下側からプラスチックと金属の隙間に流し込む②グリップの側面のプラスチックと金属の隙間に流し込む方法でやりました。もし、他によい方法がありましたら、実施してください。?????一番いいのは、メーカーがしっかりと対策(固定強化)することです！注意！但し、上記方法を実施するとメーカー保証(返品?交換?無償修理)などが受けられなくなる可能性があります。充電性能は値段的には最高によいのですが、作りがダメ、いい加減なので、★３つにします。充電方法この充電器は「自動充電」があります。これは、充電器がバッテリーの種類?状態を判断して、それに合わせて充電する方法です。でも、この方法では次の項目が期待できません。それは「健全性(SOH)」健全性とは、簡単にいうと「バッテリーが実稼働している割合」です。充電量90％で健全性が45％ということは、バッテリー全体の45％のうち90％が充電されている(使える)ということになります。言い換えれば、0.9×0.45＝0.405　全体の40％しか充電できていない！となります。つまり、充電がよくても健全性が上がらなければ充電の意味がない！ことになります。実際に、自動で42B19L(小型乗用車)のバッテリーを充電しました。100％の充電になったため、バッテリー診断機で診断すると?充電100％?健全性55％でした。健全性が全然向上しません。長くなりました。お勧めの充電方法は?自動車のバッテリーを充電する場合は電流を「20A」にする?２輪のバッテリーを充電する場合は電流を「15A」にするです。強めの電流を流すことにより、健全性が復活します。実際に前記のバッテリーを20Aに設定して30分充電したら、健全性は76％まで復活しました。但し、この充電方法は「液補充タイプ」のみ対応可能です。ドライバッテリーやシールドバッテリーなどの密封式は自動で充電してください※その場合の健全性は、バッテリー診断機などで判断した方がよいでしょう。最後に、上記の充電方法は自己責任で実施してください。バッテリーが熱くなったり、バッテリー液が噴き出したりした場合は、直ちに充電を中止(電源オフ)してください。※説明書によると、これらのバッテリーも自動で識別できて充電できるそうです

負け犬ぱぱ 1
この商品を見つけた時は、デザインがいいし「これだ！」と購入し喜んでましたが、背負ってから肩掛けを調節しようとヒモを引っ張ったら「ブチッ！」とキレてしまいました。若干多めの荷物を入れてたとはいえ、２回目ですよ？調節するために引っ張ったのは。あまりにもモロイ！！しかもバイクで信号待ちしてる最中の出来事だったので大変でしたしショックが大きくて???他に持っているリュックでは切れたことが一度もないので私のやり方が悪かった訳じゃないとは思うのですが。とにかくガッカリ。しばらく立ち直れません。

坊っちゃん 5
最近、家庭菜園をはじめました家にあるハサミを使っていましたが、畑で汚れるのが嫌だったので、専用のハサミを探していました。肥料の袋を切ったり、ヒモを切ったり、間引きの際等に大活躍しています。軽くて、切れ味も抜群なので、おすすめです。これ１つあれば、間違いないと思います！

yucha 5
前乗っていた車でも愛用していました。車を買い替えて前回はピンクで今回は黒にしてみました。やっぱり安定に可愛いです(^^)うさぎの部分は簡単に外れるので汚れたら水洗いしてます。

えいちゃん 4
GPZ900Rに取り付け安いタイヤを探したところナンカンが安く、sportiacはスリックライクでカッコ良い。ナンカンの別のタイヤレビューを見ると、グリップもソコソコで悪くなさそう。又、アジアタイヤは古くなると固くなり、グリップが落ちるようなので早く使えばいいともあったので、バイクパーツさんに製造年月聞いてみた。16年04週とお盆にもかかわらずすぐ返答があった。製造後1年半???微妙だが、安さと返事の速さ、パターンのカッコよさで買ってみました。タイヤの重さは5ｋｇ。ちょっと重い？溝の深さは4.8ｍｍまあ普通だがビード、トレッド共硬い。トレッド部を手で押してもへこまない。パイロットスポーツを外し組んでみるが硬い。なかなかホイルにビードが組めない。かなり時間かかりやっと組めバランスを取ってみた。スタティックバランスだが錘は無しでバランスは良さそうだ。試走してみた。これは確かにスポーツタイヤだ。今までのようにコーナーに入ると思った以上にインに入る。新品だからか？…　温まっても小石がタイヤに付いてくる程のコンパウンドでは無いが結構楽しめそうだ。あとは摩耗してのハンドリングの変化と寿命か。訂正300kmぐらいのツーリングに行き攻めてみました。いやすごい。すごいグリップ、ハンドリング。コーナーが荒れていても、ラインを乱されることもなく自分の狙ったとうりにトレースできるし、全く滑る気がしない。攻めた後タイヤに小石がついていました。触るとネトネト。これは5星に格上げしたいくらいだ。しかし、新品で4.8ｍｍあった溝が300km走って4.4ｍｍ。摩耗限界ラインまでを計算すると2000km台で寿命か？追伸2018/4/30にサイドのスリップラインまで来たのでタイヤ交換(センターはスリップラインまで0.5mm程）走行距離5318kmと意外に長く持ちました。（乗るシュチエーションは変わりなく又、最後までグリップはあまり落ちなかったですが乗り心地が硬くなりました)この距離は5681kmのミシュランパワー2CTと変わらないではないか。リヤタイヤを注文したいと思いアマゾンで探したのだが取扱いしてなく、ヤ〇オクで160/60ZR18ローディアック（スポルティックは18インチサイズ無し）頼もうと製造年月をメールで問い合わせたが返事なし。二度、問い合わせたが返事がないのは多分、古いものしかないのだろうと推測し取りやめました。又、フロントタイヤはBSのBT023が用意してあったのではめ替えて走ってみるとナンカンはコーナー中のライン変更が重い気がしました。

まさし 5
飛び石補修に使いました。かなり目立つ１円玉程度のひび割れがすっかり目立たなくなりました。完全になくなるわけではないが十分気にならない程度になりました。最近洗車頻度が落ちたので、汚れは目立ちますが傷は殆ど目立ちません以前は飛び石を放置し雨の日などワイパーを動かす度にすこしずつ大きくなってきましたが、今はワイパーを使っても、大雪でも広がることはなく前回もすぐにやればよかったと思いました。他の方の動画を参考に実施すればだれでも簡単に出来ると思うレベルでした。