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Amazon カスタマー 3
ホンダDio110のウェイトローラー交換でボルトを外すためにに購入しましたが、ギアとエンジン本体のクリアランスが無いため使用できませんでした。厚めの鉄板（ホームセンターで売ってる金属プレート）をギアとエンジン本体に噛ませてボルトを外すことができました。もしくは、ホンダ車用のユニバーサルホルダーを購入することをお勧めします。

ひゃんこ0715 4
ヘルメットの片側がダブルリングになってありおり取り付けにはいささか迷いました。ダブルリングの部分を切り離してしまえば簡単なのですが、先々の事も考えて結束バンドで装着しました。調節すれば仕様に差し支えはありません

もりもり 1
使い難いの一言　抑えのプレートがすぐ落ちるので余分な力がいる、先端の部品も落ちる　位置が合わない。ダメな設計。

YS-62 5
体感で言うと、ドッカントルクがなめらかトルクになった感じですごくいいです。すぐ吹けあがっていた１速が粘る感じになって○。5速７０キロでは排気音がうるさかったビームスマフラーサイレンサー無しが、パンパンパンパンと鼓動するようになりました。町乗りでは忙しかったギアチェンジが余裕ができて、なおかつトルクも失わないなど早く交換しておけば良かったとつくずく思いました。交換検討中や迷ってる人、絶対やった方がいいですよ。ちなみに、取り付け向きですがロゴ印字のある方が、エンジン側=奥側みたいです。自分はそう付けました。2021 10.12サンスターへ問い合わせしたところ次のような返信でした。実測していただいたものと合うように取付をして頂ければ間違いありません。純正品はゴムのダンパーが付いていると思いますが、それを除いてフラットな面がどちらに来るかで判断します。フラットな面が手前であれば、結果的に刻印面が裏側になります。「純正品とオフセットが合う」ように取付をお願い致します。

Hideo Nika 4
明るさ耐久性ともに、問題ない様に思います。接着力？に関しては、各ランプとも、設置場所に合わせて、型抜きした基盤の様なものの上にLEDが、数個配置されて（故に明るい）いて、その先に、元のランプと同じ形状をしたランプ型のソケットが付いている。と言った感じなのですが、型自体は概ね合っていて収まりは良いです。裏に固定用の両面テープが、型と同じように付いているのですが、いかんせん貼り付ける場所が、面になっていない為、しっかりと貼り付いている。といった印象は無いです。まあ、特にシッカリと引っ付いている必要も無いとは思いますが。

藤森久美子 1
まったく気に入りませんでした。持っていてもしょうがないので?捨てます！