SDHCカード16GB 液晶保護フィルム付きリコー RICOH 防水 耐衝撃 防塵 耐寒 アウトドア デジカメ WG-80 ブラック

CrazyAngler 4
素人なのでそういうものなのかはよく分かりませんが、レブルのハンドルに対して内径が少し小さめに感じます。最初はキツすぎて無理かと思いましたが、潤滑剤を少し吹き付け、ねじ込んだらキレイに入りました。隙間も純正のグリップと変わらないので長さは丁度良いです。レブルに関しては、ねじ込みに相当力が要りますので女性の方は厳しいかもしれません。グリップは思ったより硬めですが、純正より太く、かなり握りやすくなりました。正直某海外メーカーの一万円近くする同じ様なグリップと何が違うのかよく分かりません。そういう意味ではコスパはgood かと思います

鶴岡 一輝 4
値段がやや高め

Amazun 5
2st 原付スクーターのオイル警告灯にレッド、ハイビームランプにブルーを購入しました。これで昼間の陽射しにもハッキリ点灯表示が確認できるようになりました。

あおちゃん 4
当初スポンジと格闘するも、食器用洗剤を薄めて塗布したらスルスルと簡単に！

緑破風 4
今やほとんどの自動車は基礎整備としてタコメータが備えているが、先月購入した平成6年型の軽トラにはなかったのでこのAutoGaugeのものを買ってつけた。4本のワイヤのうち、GNDやイグニション、照明は、ヒューズボックスから接続をとったが、エンジンの回転数信号はエンジンルームまで配線して直接イグニション?コイルにつけた。当軽トラは20年前のものだから「古来の」イグニション?コイルがあって、配線が比較的に簡単（現在の車にはそれぞれの気筒に独立したコイルやコンピュータなどがあるのでこの65歳の私にとってややこしいことがある。　　このタコメータは２”（50mm）の小さめな本体ですが、軽トラのダッシュにぴったり。使っていない予備ボタンや計器の数箇所があったのでその穴のひとつをちょっと大きくしてタコメータを挿入した（写真参照）。ちょうどハンドルの左上で、運転手（私）の視野に入る。　　付けた後、最初のころはアイドリング以外に示している回転数が高いなと思ったが、調べてみたらやはり軽トラの三気筒のエンジンは思ったよりもかなり早くまわる。ちなみにこのタコメータの後ろに１～１０まで気筒数を選ぶセッティングがあるので忘れなく。　　五つ星にしなかったのは並行輸入品であるので英語の説明書しかないことからだ。個人的にいえば私は外人だからかまわないけど。蛇足：　このタコメータのアマゾンの説明文とともに３枚の写真があるが最後の写真は日本語の「セット内容」とある。１～６があるが、２番見てください。「カップホルダー?U字ブラケット」とあるね。いったいタコメータはカップホルダーと何の関係がある？明らかに翻訳者は実物を見ていない。実は、その黒丸いものはおちょっこのためのホルダーではなく、タコメータのフェースを直接日光からまもる「レンズシェード」である。