MORIWAKI ENGINEERING MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング スキッドパッド エンジンスライダー カラー
10137円
MORIWAKI ENGINEERING MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング スキッドパッド エンジンスライダー カラー
■適合車種
VTR250
VTR250 年式: 全年式
■商品番号
05030-21162-00
■JANコード
4527350110884
■商品概要
■VTR/VTR-F/Type LD 対応
■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。
カラー：ブラック
カラー：ホワイトはこちら
カラー：スターライト (蛍光色）はこちら
※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。
「スキッドパッド」は、万一の転倒時にエンジン本体への損傷を低減するエンジンケースプロテクターです。
もともとはロードレースで採用していたレース部品で、サーキット走行における激しい転倒で破損するエンジンの負担を少しでも軽減するために開発されたものです。
モリワキでは市販化するにあたり、素材や形状、各部の強度などを徹底的に見直し信頼性を更に向上させました。
パッドの素材や形状などを例にとっても、長年の間に改良を重ね進化。
エンジンケースの致命的な破損を最小限に食い止めるため、ツーリングやストリートユースでも圧倒的な支持を得、ますますラインアップが充実。
企業努力による高いコストパフォーマンスもこの商品の魅力です。
小さくても、効果は絶大です。
【スターライトスキッドパッド(蛍光色)】
更なる安全性の向上／ 高性能化を求め、新たに完成した「スターライトスキッドパッド」です。
■放光性能
本製品の特徴の一つとして、現存樹脂の中では最高級素材である超高分子材に、新開発の蓄光顔料を含有させた全く新しい樹脂を採用。
可視光線で光を蓄え、暗闇で放光するという特徴を持ちますが、機械的な発光機能ではないので故障がありません。
また、超高分子樹脂は、経年劣化がきわめて少なく、パッド本体の耐久性も向上。
そして無機質の蓄光顔料は光輝度力が永久に衰えません。
(夕暮れ時の気象条件等によっては、発光力が弱い場合があります。)
この放光性能により、昼間時のトンネル内走行や、夕暮れ、または夜間走行時の側面からの二輪車視認性の向上が期待されます。
■テクニカルデータ
スターライトスキッドパッドは、可視光線 (おおよそ360-830nm) の範囲にて光を蓄積し、残光輝度は60分後で30-40 (mdf／平方メートル) となります。
可視光線とは電磁波の内、人間の目で見える波長のものを指し、太陽やそのほか様々な照明から発せられます。
波長の下界はおおよそ360-400nm 上界はおおよそ760-830nmです。
また、新規開発を行った超高分子樹脂は、従来のスキッドパッドに比べ、耐衝撃性や耐摩耗性などが向上しています。
※画像には他のタイプ／カラーリングが含まれる場合があります。
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OFKEN 4
源流域での取り回しは中々いいです。ミドルアクションで、そこそこの遠投も可能。
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まっちゃん 5
まだ、使用予定がありませんが、デザイン等は非常に気に入ってます。
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開封し、先端を確認してみたらラインを通す穴が破損していた。リールをとめる金具もキーキー鳴っててガタつきもすごい、ロマンはあったものの使いものにならない。即返品
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思っていた通りでした。
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ZONDAの調整用にPWT スポークレンチセットと共に購入。本当はパークツール(ParkTool) スポークレンチを使いたかったのですが、口部サイズ: 5.5/6.0mmと書いてあったのでやめました。ZONDAのニップルは3.2mmがピッタリ、スポークは2番目に薄いBが最適でした。スポークレンチの上では捻れが大きくて不安。スポークレンチでニップルを回した後にレンチを外し、ニップルの直ぐ上で捻れたスポークを戻す方法としました。幸い供回りはしません。丸ではなく長い形状もスポーク角度の確認が楽です。製品の出来や質感に文句はありませんが、チョット高すぎるので★４つ。
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