快適なドライブを 車用腰痛対策クッション GTプロテクト 快適ドライブの為の負担軽減クッション

快適なドライブを 車用腰痛対策クッション GTプロテクト 快適ドライブの為の負担軽減クッション

世界初！体型、悩みに応じてフルカスタム！！自動車専用サポートクッション：アメージングGTミドルエンドモデル「プロテクト」

快適なドライブを 車用腰痛対策クッション GTプロテクト 快適ドライブの為の負担軽減クッション

あひる 5
水平で伸縮性のある排気口カバーをずっと探していて、こちらのレビューを参考にして購入を決めました。大正解！もっと早く購入すればよかったとおもったくらいです。しかもお値段も他社製品と比べてもお安いですし大満足です。もともとコンロ回りに置いてある白い油避けガードにもこのステンレンスの質感が馴染み収まりがすごくいいです。滑り止めのゴムがしっかりしていて伸ばしても小鍋や調味料などを置いても安定感抜群です。グリルを使う時にカバーを外す際も重すぎず移動も気にならないです。気になっていた厚みや高さ、奥行きも申し分ないです。安っぽさもなく存在感もありすぎず、いい商品に出会いました。

腰痛で困ってクッションを探してたらお宝発見！　さっそく購入して今や大活躍です。 マジックテープなのでポジションが変更出来るのが特に良いです。 しっかりホールドされているので腰に良く、外から見るとスポーツシートの様でカッコいい

ヴェルファイヤに付けています。もともとのシートはお尻が滑りやすいので腰痛に悩んでいました。 装着し座ってみるとスポーツカーに乗っているような感覚でホールド感はとてもいいです、腰や太もも内側に取り外し可能（マジックテープ）なパッドがあり体形に合わせて調整できます。ただシートへの固定が弱いです。電動シートの場合シートの下側にゴムバンドが回せないため、バインダークリップも併用し固定していますが、乗り降りの際にずれるのが気になります。

最近以前から欲しかった某4WDスポーツセダンを購入!しかししばらくすると腰に痛みが・・。この車はその走行性能は日本で指折りだけどオーナー間ではシートがダメダメで有名だったことをネットでしりました。 さあ、どうしよう。もちろん某レ○ロに買い替えるつもりはないし・・。疲れ軽減のクッションをネットや店舗で探すうち、まずミッションプライズさんの「リバースポルト」を発見。購入者の感想は某みん○ラで高評価・・!ただ・・・私的にデザインがモロに{腰痛持ちにイイデスヨ!}的で好きじゃないなぁ・・。ん!!なんだ!?左のバナーに出てるカッコイイシートカバーは!まるでスポーツバケットシート!これだぁ!すぐにこちらのショップにて注文。なんと次の日に到着!!車通勤で緊急を要していたわたしにはありがたかった!箱開けると・・ルックスはまさにスポーツシート!イエローのラインがセンス良。赤のウイングがスポーティ。早速調整。最大の特徴の全パット調整可能を生かして細かくフィッティングしていくと・・私の車のパワーシートと相まって電動セミバケシートの完成です。 運転姿勢を変えたいけど、ふつうのクッションは見た目がイヤな方、オススメですよ。

車のシートが滑りやすく30分位の運転でも、肩～足が痛くなっていたのが、これの生地は滑りにくく、サイドウイングのおかげで左右に滑るが無くなり、運転する楽しさが戻ってきました。各パッドを好きな位置に出来るので乗り心地も格段に良くなり、シートの問題が解決しました。取り付けも簡単でした。

Texas Ozy 5
It has a good quality for the price. I have no problem with it. The legs are hard brass, you can't bend them. It'll just break and come off if you try to bend.

BMWZ3に乗っていますが、革シートのホールドが良くなく、この暑さで、炎天下の駐車では、革シートに座るのは地獄です。レ〇ロシートの交換も考えましたが、シートヒーターや着座センサーが装着されているので、交換はあきらめました。しかし、この商品を見つけ、２個を即座に注文いたしました。届いて直ぐに自分の体形にリメイクしました。色々と付けたり外したりで、満足のいく形状に仕上がり、スポーツシートに座っているようで、左右に車を振っても、体がしっかりサポートされています。色の配色もとてもスポーティーで、大変満足のいく商品です。

ガーチャン 2
この手の商品にはよくある事ですが、組み立ての時に位置決めなどで重要になる木製のダボがゆるゆるで本来の役目を果たしていない。本来ならば、少しきつめのダボを下穴にはめ込み、その穴の位置に合わせて木枠などをはめ込めば位置が決まり、さらに固定するためにネジで締めるというのが一般的です。その他の固定部分もビミョーに（１ｍ前後）隙間が空きます。これらの事は製造工程で、張り付けてからカットするとか、少しの工夫ですぐに解決する（ダボの下穴の件も）ような事ですが、たぶん海外の下請けの工場にまるなげして技術指導していないのでしょうね。以上の事は海外の人ならば気にもしない事かもしれませんが、日本人には気になる強度にも関係する大切な部分なのです。結局、自分なりに修正して糊付けして完成させました。