400-S140-001 パワーブロンズ Powerbronze エアフロースクリーン 21年以降 GSX1300R 隼 ライトスモーク HD店

400-S140-001 パワーブロンズ Powerbronze エアフロースクリーン 21年以降 GSX1300R 隼 ライトスモーク HD店

パワーブロンズ Powerbronze エアフロースクリーン
21年以降 スズキ GSX1300R 隼
カラー:ライトスモーク
エアフロ−スクリ−ン(SS系)上部中央付近で最大3〜4cm盛り上げ、風圧を整流させてライダーの疲労を軽減します。

4550255631932
400-S140-001
ヤフー HD店
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super 2
切り抜きがほしーと思いました

Amazon カスタマー 3
MT-25に使用。以前はクロス３のブルー鏡を使用していたが、画像等からこちらのデザインの良さに惹かれ購入。商品は左右共通なので2つ使う必要あり（片方でOKの方は別）なので大きな出費（クロス3の7～８倍）MT-25はリザーブタンクにあたるのでクロス3で使用していたミラーアダプターを使用。もう一段接続すればもっと自由度が増したが高くなるバランスを考慮してそのまま一段で取り付けました。商品一つ一つにレンチ等が親切についているので用意する必要はないが、普通整備等で使用するレベルの物なのでそれを無くして価格を安くしてほしい。ミラー自体は調整できる箇所が多いのでどのバイクでも人でも対応できると思う。ミラーを自分の視界に合わせるためにねじを緩め?仮締め?視覚確認?本締めを数回繰り替えす必要がある。（調整箇所が多いため。）注意としてミラーの各箇所のネジは初期状態で緩めてある（特にミラージョイント部の4点は注意）本体取付後試走したらミラージョイント部のネジが締まっていない（ミラーが手で軽く動かせ、調整できる状態は×）ことに気が付かず、ネジが緩み、ミラーが風圧で90度傾き始めた時点でネジ2本を走行中に紛失していることが判明。ホームセンターで代用品のネジを購入する羽目になった。上記のとおりミラーは走行中の調整は出来ない仕様のものと考えた方がよい。走行中のミラーの微調整はネジの緩みを誘発する可能性がある。ジョイント部はカチカチに締める必要はなく、指1本分の力で大丈夫。（締めすぎるとねじ切るか、ジョイント内部が破損するかも？（M4なので））定期的な増し締めをお勧めします。通常であれば、100㎞ほどの風圧であればミラーが動くことはないです。商品は価格相応良いと思う。ただ、ネジを無くしたことと今後更なるバージョンアップに期待して★３としておきます。

Amazon カスタマー 5
期待してなかったのに、一番大きいハサミが思ったより太い枝がさっくり切れます。

ヴァレ 1
4/25に届いて使用していました。みなさんのレビュー同様、首からぶら下げていたら突然携帯が落下。みなさんの画像と同じところがとれていました。直りませんね。いい商品なんでそのあたり改良していただきたいです。今日、こわれたので35日ってとこですね。高い買い物になりました。

COBA33 4
万が一の失敗に備え再度別商品を購入いたしました。問題はありませんでした。

J 5
肌触りが良く履き心地も良かったです。説明にもある通り120デニールぐらいでした。