Ｊ 1
押し出しタイプです、が、エア抜き中に覗き窓ぶっ飛びました、ブレーキで使用して走行中でなかった事が幸いでした、取り付けてエア抜き中にゴミになりました。

Ninja 3
今までプロステージS使用で特に問題はなかったのですがオイル交換時に何故か乳化が見られたため値段の安さもありこちらに入れ替え。入れ替え当初は問題もなかったんですが500㎞を過ぎたあたりからエンジン音がやや音が大きくなってきました。ギアの入りや高回転使用時はまったく問題なく使用できていますが上記の点だけ少し気になります。次回は1000㎞で再度オイルエレメントとオイル交換するつもりなのでその後の使用感でまたレビューしたいと思います。3/5更新：1000㎞時でのオイル交換をしました。高速道路や一般道使用であえて回転を高めで使用してたんですが特に問題はありません。交換したオイルはきれいなもので乳化も見られませんでした。ただしストリートのプロステージSと比べてレース用を謳っているこちらのほうが高回転時の吹けや音量は劣るような気はします。オイル交換ではフラッシング、オイルフィルター交換もしましたが1000㎞での交換は少しもったいなかったかも…ただしコストパフォーマンスは優秀なのでこれからも使い続けるでしょう。夏場での使用でも期待しています。追記：2019KATANAに乗り替えて3000㎞のオイル交換でこちらを使用しました。300㎞ほど走りましたが初回点検で入れたオイルよりかは吹け上りとシフトフィールは確かに軽くなりました。毎回3000㎞毎で交換していく予定なのでこれくらいの価格であればまったく問題ない性能だと思います。他にも効果がありましたが季節が変わり、プラセボ的なものもあるとは思うのでこれくらいにしておきます。2021年5月31日追記他の方もコメントされていますが値上げ、値上げでとうとうスペック上はほぼ変わらないスズキ純正オイルのエクスターR9000のペール缶とほぼ変わらなくなってしまった。性能とコスパのメリットを見出せなくなったのでもう買わないと思います。せっかく気に入って使っていたのに値上げが理由で常連さんが離れていくのはもったいないと思いますよ、AZさん！

マツ 5
以前は市販のフィルムで型どりして貼っていましたが、これが結構めんどくさいしシワが入ったり、特にリアウインドウは素人の私には無理でした。この車種別カット済みはピッタリにカットされているので簡単に貼ることが出来ました。

ばし 5
不満なし

チャチャ 2
強化ガラス2枚入りで安いので購入しました。結果的には耐久性はイマイチ。直ぐにヒビが入り交換しました。2枚目も気づいたらヒビが入っており違う保護シートを購入しました。お値段安いので仕方ないですね。

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