バイク リアサスペンション 汎用 ショック アブソーバー ヤマハ スクーター ATV
2024円
バイク リアサスペンション 汎用 ショック アブソーバー ヤマハ スクーター ATV
説明:
数量: のみ 1 ピース。必要な場合は、ペア、ご注文ください 2 個
目にセンター (穴距離): 270 ミリメートル/280 ミリメートル/310 ミリメートル/320 ミリメートル
春幅: 約 6.5 センチ (2.56 インチ)
春の直径: 約 7 ミリメートル (0.27 インチ)
ロード: 約 90lbs/ワンピース
タイプ: リアエア (別の weightgroups)
フィットメント: ほとんどのオートバイと ATV の。
確認してください測定。
インターフェース: "フォーク" と "ラウンド" 2 種類
注:
調整することによりショックアブソーバーアクティブジョイント。 ショックアブソーバーの長さ変化することができる一定の範囲内。
純粋な手動測定。 の特定のエラーを許可してください 1-5 ミリメートル。
バイク リアサスペンション 汎用 ショック アブソーバー ヤマハ スクーター ATV
バイク リアサスペンション 汎用 ショック アブソーバー ヤマハ スクーター ATV
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大変満足です。履いた感じも、とてもマッチして居ます。
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回転盤目盛の「北」は北方向を指し「南」は南方向を指します。従って携帯コンパスのように上から見下ろして使う必要があります。ダッシュボードに置いて側面から見ると180度反転した方位を示します。恐らく個体の不良ではなく製造者がデザイナの意図を理解しないまま出荷していると思います。ブツとしてはしっかり作られていてコスパ良好なのに。。。羅針盤発祥の国なのに。。。
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バフに色がついてて面白いと思い購入しました見た目はとてもいいのですがパッドの面が真円では無い気がします何度付け替えてもパッド面にしっかり合わず他のものを今は使用しています
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普通に車を使っていて、あまりアクセスすることの少ないところがメインです。何かを取り付ける際に最も頻繁に開けるのがダッシュボード?計器周りです。ここの分解要領がなかったのが残念です。ただし、フロントガラスサイドピラーの外し方がわかりやすかったのは良かったです。ここもＥＴＣやドラレコの配線などで頻繁に開ける部分です。
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