ダンロップ 汎用 TT100GP 130 80-18 MC 66H WT リア DUNLOP
ダンロップ 汎用 TT100GP 130 80-18 MC 66H WT リア DUNLOP
●メーカー名：ダンロップ / DUNLOP
●商品名：TT100GP 130/80-18 MC 66H WT リア
メーカー品番：245613
JANコード：4981160420302
汎用 リア 130/80-18 MC 66H WT 標準リム幅（インチ）：3.00 許容リム幅（インチ）：2.50-3.50 幅（mm）：136 外径（mm）：666 【PATTERN】ダンロップの故郷、英国で高性能バイクに対応したハイグリップ・タイヤとして、1960年後半に開発されたTT100の伝統のパターンを継承。太く深いグルーブは排水性に優れ、ウエットで高いグリップ力を発揮します。 【CONSTRUCTION】装着マシンとの良好なマッチングをはかるため、タイヤサイズ別に『ダブルラジアス』と『シングルラジアス』を採用。スムーズで安定したハンドリングを実現しました。 【COMPOUND】サーキットで熟成されたプロダクションレース用のコンパウンドをチューニングした『TT1GPコンパウンド』を採用。ストリートにおける性能を追求。低温時から強力で安定したグリップ力を発揮します。 マン島T…
●メーカー名：ダンロップ / DUNLOP
●商品名：TT100GP 130/80-18 MC 66H WT リア
●メーカー品番：245613
●JANコード：4981160420302
●適合
リア
●タイヤサイズ
130/80-18 MC 66H WT
●仕様
標準リム幅（インチ）：3.00
許容リム幅（インチ）：2.50-3.50
幅（mm）：136
外径（mm）：666
●特徴
【PATTERN】
ダンロップの故郷、英国で高性能バイクに対応したハイグリップ・タイヤとして、1960年後半に開発されたTT100の伝統のパターンを継承。
太く深いグルーブは排水性に優れ、ウエットで高いグリップ力を発揮します。
【CONSTRUCTION】
装着マシンとの良好なマッチングをはかるため、タイヤサイズ別に『ダブルラジアス』と『シングルラジアス』を採用。
スムーズで安定したハンドリングを実現しました。
【COMPOUND】
サーキットで熟成されたプロダクションレース用のコンパウンドをチューニングした『TT1GPコンパウンド』を採用。
ストリートにおける性能を追求。低温時から強力で安定したグリップ力を発揮します。
●備考
マン島T.T.をはじめ、世界のレースシーンで数々の栄光に輝いたTT100の伝統のパターンをベースに、現代のテクノロジーを惜しみなく注入した、ビンテージスポーツ・タイヤ。
●ご注意
※品番：119027は一般公道走行不可。ビンテージレーサー用インターミディエートタイヤです。
※1本販売となります。
| 車種 | 年式 | 型式・フレームNo. | その他 |
|---|---|---|---|
| 汎用 | ※お乗りの車種によっては純正のサイズなどが異なる場合がございます。ご注文の際は必ず実際に装着されているタイヤサイズをご確認のうえご注文下さい。※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。 |
ダンロップ 汎用 TT100GP 130 80-18 MC 66H WT リア DUNLOP
本日商品届きました。良い品でありがとうございました。
シャドー気になっていて、バケツ洗車にドライウォッシュの簡単洗車で冬を乗り切るつもりが、磨き傷を少しでも無くしたくて購入。ドロってしていて施工した後も、BASEファストガラス、プラズマコーティングした時の感動とはちょっと違う感が。一晩雨が降り朝まあ晴れてきたし、水分だけ拭くかと。するとプラズマコーティングした時の輝きが、なんてこった。QDってもしかして優れているんじゃないかと、思わされました。動画を見ていると誇大広告かと勘違いしましたが、なかなか良いじゃない。まあ、磨き傷は春になってBASEで再施工すれば良しで、そこまでは求めてないので追記正月元旦に20分で簡単に洗車そしてシャドー施工、雪が降って寒い中我慢出来ずに洗車。やはりシャドーはいい簡単にムラなく施工出来る。プラズマとかの相性が良いのだろうか？阿修羅気になるけど今は充分満足してます。
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DトラッカーXにつけました。細いリムステッカーより貼りやすい？リムステッカーのガイドが使えないらしい
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リード１２５(2017年型)ノーマル→キタコ→カヤバ 今までリアショックに不満があったけど、今回KYBに交換してみると、全く違う乗り心地でした。少々硬めにセッティングはしてますが、抜群の安定性と「下からの突き上げ」感が一切なくなりました。
